乌海知青：回首那段激情燃烧的岁月
火车站切入，广播响起，火车进站，乘客下车，一派热闹的景象。
配音：“呜——”随着火车汽笛一声长鸣，由天津开来的1133次列车，稳稳地停靠在了站台旁。是1958年包兰铁路的正式建成，才使得这座西北小城乌海与外界有了较多联系。1968年也就是通车后的第十个年头，一列由南京始发的列车，沿着同样的铁轨，到达乌海后，车上的旅客怎么都不会想到，随着他们即将踏上这片完全陌生的土地，他们的人生轨迹也就此改变了。40多年过去，逝去的片段不禁随风消散，岁月的磨砺也悄悄爬上额头，尽管当年的远方来客现多已年逾花甲，但小城人民始终记得，那年来时，还是意气风发的他们，都有同样的一个名字：知青。40年里，那些不舍离去的知青，留在乌海奉献青春，生儿育女，安度晚年，40年后，我们走进这一群体，去回忆他们曾经那段激情燃烧的岁月。
（现场画面切入）接听电话。
喂，女儿，最近 ??不用担心我们。过一段时间，我过去看你们。
配音：(挂电话)今年64岁的李大靖就是当时众多知青中的一位，她的两个女儿都在外地成了家，大女儿留在了南京，小女儿在北京定居，由于路途较远，一年之中回来的次数很少，母女间的相互问候大多时候都是靠打电话这种方式来传达的。
（与老伴对话）又想孩子们了吧？能不想么，离得都那么远，见一面不容易，就怕两个孩子受苦。丈夫：她们都那么大人了，你就放
心吧。李：真不知道她们什么时候能回来。丈夫：她们工作忙，不过估计想家就回来了。
配音：自从退休后，李大靖感觉生活一下子空虚了不少，平日里多亏有老伴陪着，尽管他们谈论最多的话题仍是两个女儿的生活，但彼此心里还是很满足。
夫妻对话：你说你从南京来乌海几十年了，现在女儿却又回到了南京，想想真有意思。人生不就得跑来跑去嘛。
配音：李大靖，是一个土生土长的南京人，但当然这仅限于她的19岁之前，现在她是一位地道的乌海人，或者叫作乌海移民。移民一词，对于年轻的乌海而言，一点也不陌生。可对于李大靖，在她最初的移民身份中还留有一个明显的时代烙印。
1968年的夏季，李大靖高中毕业，但也是从这一年起，受到“文革”的影响，全国高校停止招生，工矿企业停止招工，城市里数以千万计的中学毕业生，顿时感到前途一片迷茫。
同期 南京知青 李大靖（插历史画面）：彻底懵了，自己不知道接下该做些什么，能做什么，大多数学生每天都游手好闲的。
（切入广袤无垠的大草原，骏马奔驰）
配音：“敕勒川，阴山下，天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”，一首古老民歌，描绘了北国草原壮丽富饶的风光，同时也深深打动了青年时期的李大靖。带着热情怀揣着憧憬，她告别父母兄弟，告别城市生活，登上这趟北上的列车。
（电影同期声：车站送别10秒）
李大靖同期声：我记得很清楚，那是1968年10月21日，火车停靠在南京下关站，我和来自南京10多所中学的1087名中学生，坐了2天3夜的火车就来到了咱乌海。那时候感觉自己的新人生就要开始了，很激动。一下火车，我们当时都愣住了，从火车站这里望去，道路两旁座平房孤零零的坐落在铁道旁的沙滩上，路边上只有几棵光秃秃的小树，巨大的反差让一部分知青情绪低落。
配音：乌海，作为一座年轻的移民城市，从1976年正式建市算起，到目前为止，也只有30多年的历史。1968年，李大靖到来时，乌海市还没有成立，现在的海勃湾区与乌达区隶属于伊克昭盟和阿拉善盟，分别叫做海勃湾市乌达市。李大靖等知青在海勃湾市短暂休整几天后，陆续被分配到了当时海勃湾市隶属的伊克昭盟下面的几个旗，暂时离开了这个边陲小城，到草原和牧民们开始了放牧生活。
李同期声：我们是较早一批来乌海的知青，在我们到达这里两个月后，全国的上山下乡运动才正式展开。
（切入影视资料，广播中传出毛主席的最高指示）
1968年12月21日，毛泽东主席这个关于“知识青年到农村去，接收贫下中农的再教育，很有必要”的最高指示传遍了神州大地，广大的知识青年都纷纷离开家乡，选择到农牧区进行插队锻炼，越来越多的像北京、天津、河北、上海等城市的知识青年来到海勃湾市，在这里上山下乡，立志一展抱负。
配音：1970年，随着内蒙古地区大招工的开展，企业开始向农村牧区招工，一些外地知青陆续向内蒙古旗里、盟里，乌海、包头、
呼和浩特等地转移，在牧区生活了两年的南京知青李大靖离开牧区，成了海勃湾矿务局的一名工人，还有70多名南京知青被招到了乌达矿务局。
（切入焦鸿志乘车来到黄白茨矿，与曾经的同事打招呼） 老同事：你都退休了，不在家呆着，来矿上做什么，还没干够啊？焦鸿志：我是舍不得，闲下来就过来看看，想你们啊。
配音：从1970年来到黄白茨煤矿，到2009年正式退休，南京知青焦鸿志在这里度过了近40个春秋，每每故地重游，面对一切再熟悉不过的景物，平日里深藏在焦鸿志脑海中的记忆放佛总会一下就被唤起。
焦鸿志（边走边说）：这个井是最早的黄白茨平洞，我们刚来这学习了两天，第三天就开始下井，原来铺的都是轨道，人都是做的矿车下去，这些现在都没了，就从这个平洞下去，下面的距离是两公里，一个是大巷行走不安全，坐矿车也不如猴车舒服??
（切入煤矿开采镜头10秒）
配音：告别牧区孤独的放牧生活，来到黄白茨煤矿，劳动强度增加不少，可在焦鸿志看来，自己总算进了城，当然更重要的是，乌达附近有条铁路，焦鸿志认为这样以后回南京也许会方便些。
焦鸿志：我们回来就琢磨怎么能回家方便，怎么能进城，怎么能返城。
配音：在黄白茨煤矿，焦鸿志等30余名知青全部从一线采煤工干起。那时采煤、出煤主要是炮采，靠人工，靠拼体力，煤矿工的工
作特别繁重。好在年轻气盛的焦鸿志始终充满干劲，苦中作乐，但对于井下陌生环境，他总是感到非常害怕。
（切入矿工出井，焦鸿志遇见熟人，聊天）
又忙乎完了？是的。有几天没回家了吧？可不，我也快要退休了。 焦鸿志：这个矿井最多时是五千人，井下就有三千人。那时候安全系数没有现在大，经常出事。最少是八个小时，这不算来回走路的时间，一般得十一个小时，那时候是很累的。
配音：上世纪七十年代开始，知青大批返城，乌达矿务局内的70多名南京知青纷纷返回了南京，焦鸿志的家人也在南京给他安排好了工作，希望焦鸿志调回去，但已经在乌达成家的焦鸿志最后还是选择留下下来。日后也还有一些机会回到南京，焦鸿志却再没有了离去的打算。退休前的一次临危受命，更是让他成为了企业转亏为盈的关键人物。2003年，黄白茨矿被确定为一座高瓦斯危矿，而且连续几年出现亏损，不得不宣布政策性破产，在企业重组后，已经53岁的焦鸿志挑起了重担，担任矿长的他仅用一年就使企业实现盈利，创造了一个辉煌的时刻。
黄白茨煤矿工人 张国民：2003年，是我们煤矿最艰难的时候，当时破产的消息一传出，全矿的工人基本都慌了，尽管当年效应一直不好，但煤矿破产大家更担心饭碗也没了。焦鸿志担任矿长以后，可以说是拿出的破釜沉舟的勇气，奖罚分明，不仅工人没失业，最后黄白茨也走出了低谷，他为后来煤矿的发展奠定了一个好基础。
南京知青 李涛：我们那批知青留下的不多，焦鸿志算是佼佼者。