石油气有引燃、引爆危险，故储存这类货物的油库和仓库专用线路，不应架设接触网。这类专用线路和架设接触网的线路接轨时，在接轨处的道岔后第一节钢轨轨缝，应设置良好的绝缘节，以避免感应电流通向专用线路。
（5）区段站、编组站和其他大站当有几种牵引种类时，应合理确定架设接触网的范围。 区段站、编组站和其他大型车站内，当有几个方向的线路引入并有几种牵引种类时，到发线往往需要分方向别或线路别使用。此时，应充分考虑电力机车的走行条件，为提高到发线利用率和使用的机动灵活性，确定全部或部分到发线架设接触网。
二、接触网支柱的设置
因车站内分布着各种客、货运设备及各种建筑物，故在布置接触网支柱时，应充分考虑相互间的关系和要求，以便于施工、使用及维修管理。具体应遵守下列规定：
（1）在车站范围内，接触网软横跨跨越的线路不应超过8条。接触网支柱的布置，应与其他设备布置和车站远期发展相配合。
站内沿线路方向的接触网支柱间距直线地段通常为50m左右，软横跨跨越线路数规定不应超过8条，支柱横跨距离也是50m左右。在站内一般采用角钢焊接成桁架式的钢柱。承受较大力矩的大容量钢柱其混凝土基础帽较大，约为1.5m×1.2m，露出地面0.1～0.2m，对站台上的客、货运设备和道路有一定妨碍，故应全面考虑对站内各项设备的影响，适当确定接触网支柱位置，使支柱纵横布置协调合理。
站内凡是先做土石方但暂缓铺轨的线路及道岔或咽喉区，属于将来有可能发展的范围；在布置接触网支柱时，宜全面考虑近远期结合，经济合理和信号通视条件良好等因素；为适当照顾将来增加或延长预留的线路和道岔时，尽量少拆少改接触网支柱，减少改建时对行车的干扰。
（2）接触网支柱不应设在站房、行包房、仓库、检票口、天桥和地道等的出入口处。 （3）在旅客基本站台上，接触网支柱宜设在靠线路一侧的站台边缘。在货物站台上，接触网支柱边缘距站台边缘不宜小于3.5m。改建车站时，在困难条件下，接触网支柱边缘距货物站台或旅客站台边缘不应小于2.0m。
支柱边缘至旅客基本站台边缘的距离：接触网支柱位于站房范围内不宜小于6m，其余部分不宜小于4m，以便旅客上下车和机动车走行。支柱边缘至货物站台边缘距离：使机动车在站台上行驶通顺安全，并有利于货位码齐，充分利用站台面有效面积。既有车站进行电气化改建确有困难时，接触网支柱边缘距离站台边缘在任何情况下不应小于2m，以便车门对准支柱时不致影响旅客上、下车或货物装卸作业。
（4）在道岔集中的咽喉区，支柱的布置应考虑节省支柱、站场整齐美观、技术合理和便于瞭信号等因素。
三、接触网对净空的要求
在电气化铁路车站，凡架设接触网的线路上的跨线桥，其梁底距桥下线路轨面的高度，直线地段应符合下列规定：
（1）在编组站、区段站或调车作业较多的其他车站上不小于6 550 mm，在困难条件下不小于6 200 mm；在特别困难条件下，当有充分依据时，既有跨线桥不小于5 800 mm；
按直线建筑接近限界，电力机车牵引的线路的跨线桥在困难条件下的最小高度为6200mm。当既有梁底至桥下线路轨面的净高为不小于5800mm时，为了充分利用既有设备，节省改建工程量，则应根据具体情况认真进行检算；并采取限制通过的超限货物的等级、限制行车速度或采取停电通过等措施，规定特定使用条件，并有足够根据的情况下，方可使用。
（2）跨越机车走行线的驼峰跨线桥为6 000 mm，在困难条件下不小于5 800 mm。 驼峰跨线桥下机车走行线轨面高程，一般受地下水位影响，且控制车站有关车场的高程，影响全站土石方数量较大，故应压缩驼峰跨线桥净高。机车走行线不考虑通行超限货物车辆。
机车走行线的接触网导线至轨面的最小高度采用5250mm，再考虑跨线桥下接触导线弛度，带电体距固定接地体最小空间隙和包括接触导线体高度、施工误差、工务起落道等因素。梁底至机车走行线轨面净高可以采用6000mm，在困难情况下可以采用不小于5800mm。
确定跨线桥下梁底至桥下站线轨面最小高度5800mm考虑因素如下：
H0＝HD?f??h??S
式中 H0——跨线桥下梁底至线路轨面净高（mm）；
HD——接触导线距轨面高度：机车走行线的最低高度可采用5250mm；
f——接触导线弛度，随两悬挂点间距离、导线重量和张力而变化，梁底不设承力索结构，最大按200mm考虑；
?h——包括接触导线体高度、施工误差、工务起落道等因素，按不超过60mm考虑； ?S——带电体距固定接地体最小空间隙采用困难值240mm（重雷区及距海岸线
10km以内的区段采用此值时，须相应采用防雷措施，并留余量50mm）。
（3）在海拔1000m及以上地区，应根据国家现行标准《铁路电力牵引供电设计规范》TBJ9的有关规定另行加高。
（4）设置外轨超高的曲线地段，应根据计算另行加高。
接触导线通过桥下以后，按3‰（困难时不大于5‰）的变坡率，逐步调整到桥外的正常高度。此变坡率不是对水平面，而是对轨面而言，例如线路坡度为10‰时，导线可用10‰＋3‰＝13‰的变坡率。