中交第四航务工程局有限公司珠海高栏港集装箱码头二期工程 回填砂及振冲密实施工方案
（6）振冲严禁跳点漏振，严格做好每日振冲施工记录。振冲施工过程的密实电流、供水压力、供水量、填料量、孔底留振时间和振动器施工参数等应满足振冲试验施工所确定的参数。在施工中要注意避免错将瞬时电流误作密实电流而过早提升振冲器，引起虚振。振冲后的地基强度或地基承载力的检测数量及结果应满足设计要求。振动锤须贯穿每段回填砂的底部进入原状土层，确保振冲深度。
（7）施工过程中严格按照规范进行，按要求进行验收：每10米一断面、2～4米一测点验收。水下中粗砂回填允许偏差为：+500mm～-200mm；陆上中粗砂回填允许偏差为：+30mm～-20mm，每100m2检测一个点。振冲点成孔中心与设计孔位中心的偏差在100mm范围内；振冲孔深为+200mm。振冲密实后，击数N≥15。
七、进度保证措施
本工程，受施工条件、组织协调难度大，回填工程量大，施工组织管理尤为突 出，为保证工程按期完成采取如下措施。
（1）工程中标后立即成立项目部，迅速组织队伍展开工作
(2)抓好现场基线布设，测好基线、立好标。
(3)编制严密的施工计划，严格按计划组织安排施工。根据总进度计划编制“月、旬、周”的作业计划，根据实施过程中的完成情况，及时 与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。
（4）做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总工期计划的实现。严格执 行工地计划会制度，工地每天由工程部召开各作业班组进度计划会，项目副经理参 加，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周 由项目经理部组织召开周进度计划会，重大问题及时报总部组织协调实施解决。
（5） 施工中尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。并 且根据工程实际情况，不断优化完善各工序的施工方案，以加快施工进度。
（6）项目按质量体系运行和管理，牢牢抓住开挖、回填砂、管桩施工、抛填片石等关键工 序，有必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等。
（7）建立奖罚严明的 经济责任制度，广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动 效率，确保按计划完成。
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八、安全保证措施
（1）所有作业人员必须经过施工技术交底和上岗前安全教育、通过安全教育考试才能上岗。
（2）所有作业船舶必须遵守本项目部《施工安全管理规定》和《水上作业安全管理规定》等各种安全管理规定。
（3）各船长要定期检查本船舶的机械性能、消防设施、安全防护措施、救生设施等进行检查，并做好检查记录。
（4）各船长之间要保持经常性联系，确保各船长对施工区域各船舶的动态有了解。
（5）船舶航行时要先了解周围的动态，确保在安全的前提下航行，严禁在缆绳上下方强行穿越。
（6）抛砂船舶和作业人员必须服从指挥人员的指挥，严禁随意进入施工区。 （7）船舶应以锚缆控制船定位，并考虑好风向和潮流对船舶的影响，避免碰撞管桩造成事故。
（8）各水上作业人员必须正确佩戴安全帽、穿好救生衣、工作鞋，严禁穿拖鞋或光脚。
（9）上下交通船遵守本项目《交通船安全管理规定》，不得麻痹大意，必须待交通船停稳后方可上、下船。
（10）严禁在施工现场从事游泳、捕鱼等与工作无关的事。
（11）水上起重作业严格遵守本项目《起重吊装作业安全管理规定》。
（12）夜间作业，应有充足的照明。夜间施工时，在船舶的四周每10m安装一个警示灯，并保证船舶四周有充足的灯光施工，确保船舶防撞安全。
（13）6级大风以上或其他有碍安全施工的恶劣天气下，停止水上施工作业。 （14）船舶进场前，必须提供船舶证书相关资料，否则不能进场施工。 （15）船员、船长、轮机长等人员必须持有与其岗位相适应的适任证书，船员进场后，对相关施工人员进行安全交底，明确相关人员的责任范围，安全责任落实到每一个人。
（16）防台防洪管理制度：
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①项目部成立“防台防洪领导小组”，负责总体防台防洪方案的制订和落实。防台防洪领导小组有项目经理、项目副经理、部门、指挥船等负责人组成。项目经理为领导小组组长。安全部负责防台防洪的日常工作。项目部还成立“防台防洪应急抢险小组”，成员由“应急抢险小组”兼任。负责防台防洪时的抢险救援工作。抢险小组要进行专门的抢险救援知识培训。
②台风季节前，项目部要组织所有职工、船舶按照防台方案的措施进行一次防台演练。检验方案是否可行、有效，再根据演练中出现的问题进行修正、完善防台方案。
③台风季节前，选择好船舶防台锚地。项目部就防台锚地问题应进一步与当地海事部门取得联系确定。船舶到达工地后，项目部要组织船长实地探测船舶防台锚地，根据工地与锚地的距离和施工船舶情况配备实际拖力。
④项目部、船舶应组织有关人员学习防台防洪知识，掌握防台防洪措施的操作技术。
⑤项目部安全部定期收集气象预报，气象信息渠道来源于气象台、南海海洋预报台、当地气象台、业主、监理，随时掌握台风动态。
⑥当接听到台风有可能影响工地范围时，项目部防台领导小组召开会议，根据当年的防台防洪方案，组织防、抗台工作。
（17）施工船舶应按规定配备有效的通信、消防、救生、堵漏设备，制定各项安全技术措施及应急预案，并定期进行演练；
（18）施工机械安全要求
①各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；
②机械操作员上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；
③机械操作人员工作所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用； ④机械操作人员只要离开机械设备，必须按此规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；
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⑤施工中应加强各工序、施工人员、施工机械的安全监控，检查安全设施，进行安全教育，检查机械设备的完好情况，如有不符合要求的，必须立即整改；
（19）船舶碰撞事故的主要预防措施： ①树立本质化安全观念，远离航行危险
船舶走在相应的航道（分道）内，不占据他船航路；对来船早让、宽让，避免陷入紧迫局面；与他船或危险物保持足够距离，必要时减速、停船以争取判断和行动的时间等。即始终有效地控制船舶处于安全位置。船舶航行由于受航道限制对来船早让、宽让难以做到，可以使用VHF尽早联系，确定会遇状态，避免多船同时会遇。
②熟悉船员素质，重视值班安排
值班人员应具有足够的责任心、技术水平和良好的身心状况，值班前应得到充分休息，能胜任安全航行职责。需要长时间手操舵时应有两名舵工轮流操舵。情况复杂或驾驶员唤请时，船长应立即上驾驶台指导或指挥。不具值班素质的船员应调离值班岗位。
③保持正规瞭望，综合考虑“人、机、环境、管理”要素，正确判断和决策 及时通过港区管理处掌握海面交通态势，还应预见到可能的演变态势对本船的威胁，在综合考虑四大要素基础上备妥数个避碰方案。
④灵活运用安全航速
安全航速没有固定值，需根据当时的环境和情况灵活掌握，以避免碰撞危险和紧迫局面为宗旨。
⑤严格遵守航行规则，包括国际海上避碰规则和地方航行规则，海员值班规则等。
九、环境保护措施
为了减少环境污染，本工程的环境保护主要采取以下几个措施： （1）严格执行国家海洋局颁布的倾卸废弃物的规定； （2）严格按照当地环保部门的要求来组织、安排施工作业；
（3）本工程设置安全主管，负责监督本工程施工的环保工作，制定环保改进措施；
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（4）开工前应对所有的施工设备进行检查，发现有可能泄露污染物（包括船用油类）的必须先修复后才能开工；在施工过程中应密切注意有无泄露污染物的现象，如有发生应立即采取措施；施工过程中所有的生活垃圾必须收集好，统一转移至陆上垃圾场弃置，严禁往海上弃生活垃圾；
（5）加强施工人员的环保意识教育，减少人为的环境污染；
（6）选择生产施工能力较强的施工设备，确保施工顺利进行，缩短施工时间，减少施工对环境污染的时间；
（7）严禁将施工船舶产生的含油污水、固体废物直接排入海域；
（8）加强施工人员的教育和培训，从管理上杜绝施工机械溢油事故的发生；
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