油。按照乙烯石脑油中芳烃含量不大于2%为控制目标，对催化汽油进行加氢/烃重组处理，汽油馏分满足IV标准，石脑油馏分PIONA分析结果为：P 12.2%、I 51.7%、O 0%、N 30.0%、A 1.1%，预期蒸汽裂解双烯收率较高。催化汽油加氢/烃重组组合工艺处理催化汽油，综合效益十分显著，其主要利益表现在以下几个方面：
§ 汽油质量满足国IV标准，而且，该组合工艺在汽油质量升级进程中持续有效；
§ 催化裂化装置不再考虑改善汽油质量（烯烃、辛烷值、硫），减少了液收损失（0.5-1%），为提高渣油掺炼比或提高轻质产品收率创造了条件；
§ 汽油生产取消碱洗和脱硫醇，实现了清洁生产，不用添加抗氧剂； § 汽油生产方案灵活，对其它调和组分的要求降低；
§ 重整装置负荷提高，原有重整能力完全可以按照芳烃方案开工； § 增产低成本氢气；
§ 提供优质乙烯原料，实现炼化一体化的整体效益；
对100万吨/年催化汽油采用加氢/烃重组组合工艺进行处理，预期可获得的效益见表4。由于催化汽油质量改善，消除了催化裂化和重整装置的束缚，可以最大限度增产高附加值产品，优质乙烯原料将更好的实现炼化一体化的整体效益。采用最大量增产高辛烷值清洁汽油（最大辛烷值桶）模式，年增效益6亿以上，如果采用生产清洁汽油并兼顾乙烯原料模式，年增效益15亿以上，炼化一体化的整体效益十分明显。
表4、100万吨/年催化汽油升级效益预测* 万元
汽油方案 汽油辛烷值收益 汽油损失
催化装置减少损失 汽油精制节约费用 增产芳烃收益 成本增加 石脑油增值 合计
最大辛烷值桶模式I 28800 -3000 3850 800 45000 11650 / 63800
高辛烷值兼产乙烯料模式 23250 -600 3850 800 45000 14000 95000 153300
效益估算说明
经济效益估算假定数据：单位ΔRON75元/吨；汽油与燃料气价差3000元/吨；芳烃与汽油价差3000元/吨；催化目的产品与干气、焦炭价差3500元/吨；加氢成本100元/吨；分离成本50元/吨；催化汽油与石脑油价相当，裂解增值2500元/吨。
4、结语
采用加氢/烃重组模式处理催化汽油，在不用其它组分调合的情况下，汽油
质量可以达到国III、国IV标准要求，并且提高了汽油辛烷值，消除了催化裂化装置因为大幅度降低汽油烯烃而造成的生焦增加、液收降低问题，为催化裂化提高渣油掺炼比、最大化增产轻质产品提供了机会，同时，重整装置不再过多考虑汽油生产，可以增产芳烃产品，而优质乙烯原料为实现炼化一体化的整体效益奠定了基础。催化汽油加氢/烃重组组合技术模式虽然增加了企业生产成本，但是经济效益十分显著，可以作为先进的汽油质量升级及炼化一体化模式的选择之一。
参考文献
1、 2、
汤海涛 凌珑 王龙延.含硫原油加工过程中的硫转化规律. 炼油设计，1999，29（8）：9～15 袁晴棠.解决乙烯原料制约 加快乙烯工业发展. 当代石油石化，2004，12（9）：1～5
作者简介：申建华，男，1965年2月生，理学硕士，1987至2003年从事石油化工研究与技术管理工作，发表论文十余篇，目前从事企业发展规划工作。