落梁支座就位及灌浆封锚作业指导书
第1章：落梁支座就位
1.1、概述
吊装预制箱梁（带支座），将箱梁落在临时支撑千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位臵及标高。支撑垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm，锚栓孔及支撑垫石顶面与支座底面间隙应采用注浆填实。临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，注浆材料的强度不应低于20.0MPa。
1.2、基本要求
为保证梁体架设时的四点受力均匀，落梁时应采用支点反力控制。每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%，顶梁位臵应设在腹板以下或靠近梁端支座内侧，当在支座内侧顶梁，千斤顶横向中心距≥2.9m（当支座中心距为4.8m时，千斤顶横向中心距≥3.2m），纵向距梁端距离为0.75m。实际顶梁时千斤顶放在离垫石内侧边缘≤5cm且距离梁端0.75m处。顶梁时应在千斤顶上加垫600*600*40mm厚的钢板。
落梁前在箱梁四角按设计位臵各安臵一台YD600-180测力千斤顶。由于所采用的6000KN千斤顶都是采用每端两台串联的方式编组，为保证各支座反力与四个支座反力的平均值相差不得超过±5％，必须做到两端千斤顶的读数一致，最大不超过1MPa。顶梁过程应缓慢进行，防止千斤顶受力不均造成梁体侧翻或损坏。
没有经过标定的千斤顶不得使用，千斤顶的读数应该同时记录
表盘读数和标定后的修正读数，并以标定后的修正读数为准。
1.3、顶梁操作程序
1、当梁体落在千斤顶上时，高程应略低于设计5mm左右，待受力稳定或完全受力后，检查梁底高程及支座位臵的相对高差。再对千斤顶继续供油，当梁底高程低于设计值2mm时，再检查梁底高程及四角高差，并调整千斤顶受力。将梁体顶至高于设计高程1mm时，再检查梁底高程，当四角支座处梁底的高差均控制在1mm以内时，即可对千斤顶保压，20min后重新检查梁底高程和千斤顶表盘读数且没有变化时，方可进行支座灌浆施工。落梁过程中，严禁将千斤顶通过卸载的方式使梁体由高处落至低处，这样会造成千斤顶回油不均，引起梁体四角高程不一致，形成三条腿。当检查梁底高程高于设计较多时，应回落千斤顶至梁底高程以下10mm以上，并按上述操作重新调整。
2、在千斤顶供油顶梁过程中，技术人员应加强对梁底高程及左右高差的检测，并随时通报千斤顶操作人员。
3、千斤顶操作人员应作好操作记录，包括操作时间、操作人、压力表读数及读数时间。压力表读数及读数时间应记录包括梁体完全支承在千斤顶上且读数稳定时、梁体高程到位且读数稳定时、灌浆前、灌浆结束时、灌浆结束每隔10min至千斤顶卸载时（根据试验人员报告灌浆强度确定千斤顶卸载时间）在内的所有时刻数据。
1.4、支座安装测量
1、支座安装的施工限差见下表，同时满足博格板安装提出的要求：支座处桥面板顶面高程允许误差为±7mm，跨中桥面板顶面高程
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允许误差为±7mm；箱梁架设后相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于3mm。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项 目 支座中心线与墩台十字线的纵向错动量 支座中心线与墩台十字线的横向错动量 支座板四角高差 支座螺栓中心位臵偏差 固定支座上下座板及中线的纵、横错动量 允许误差（mm） ≤15 ≤10 ≤1 ≤2 ≤1 活动支座中心的纵横错动量（按设计气温定位后） ≤3 上下座板十字线扭转 同一梁端两支座高差 螺 栓 孔 一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值 同端支座中心横误差与桥梁设计中心线对称 向距离 ≤1 ≤1 垂直梁底板 ≤3 +30，-10 误差与桥梁设计中心线不对称 +15，-10 2、支座安装之前应以钢板尺对下支座板螺栓孔距及下支座板分中画线，安装时，分别以直板尺、水平尺、垂球等工具检查和核对安装误差。
3、梁底高程是现行验标控制架梁高程的主要指标，因此，应根据在支承垫石上标记的测点的实测高程值与梁底高程的设计值反算梁底至支承垫石间高差的实际数值，并作为技术交底和现场指导施工的主要依据。
4、支座安装高程控制的方法：
1）、检查梁底平整度，依据反算的梁底至支承垫石高差的实际数值交底，进行顶梁高度控制。
2）、利用直板尺测量梁底至支承垫石面的高差，以控制架梁高度，
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控制偏差在5mm以内。
梁体梁底面梁底的高差由液压千斤顶控制三角尺钢板尺测量基点支承垫石
3）、同时以水准仪测量支座处桥面高程，与设计高程误差控制在3mm以内，当梁底和梁顶数值不一致时，说明梁体混凝土浇筑高度误差超限，应由梁场和监理给出具体的处理意见。
4）、两孔梁间梁面高差采用1 m水平尺和板尺控制，不超过3mm。 5、工程技术部负责落梁时几何尺寸控制的最终确认，并作好现场记录，没有工程技术部的签字确认，现场不得灌注支座锚栓孔。
第2章：支座灌浆封锚固
2.1、技术要求
1、支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有20～30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。锚栓孔及支撑垫石顶面与支座底面间隙应采用注浆填实。临时支点拆除前，严禁架桥机过孔；临时支点拆除时，注浆材料的强度不应低于20.0MPa。
2、支座锚栓孔采用重力式注浆材料，注浆材料需具备无收缩、早强的特点，满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求：注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于
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30GPa；24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，出机流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d膨胀率为0.02～0.1％。当有特殊要求时，注浆材料可采用早强快硬材料。常温条件下，注浆材料2h抗压强度不宜小于20MPa，56d抗压强度不应小于50MPa。
3、现场采用的支座灌浆料，必须三证齐全并有同批材料的抽样检测报告。
4、支座灌注前，工程技术部应根据支承垫石高程、锚栓孔孔径及深度计算每个支座灌浆所需的浆体体积，单方材料用量为1990—2035kg，用水量以厂家提供的每批料的水料比为依据，湿拌砂浆容重为每方2250—2300kg。按照技术交底，由工地试验员综合考虑确定干料用量及水灰比等。
5、工地试验员同时按要求作好灌浆取样及2小时抗压送检的准备，并按要求作好支座灌注记录，灌注记录应包括：施工时间、施工气温、料温、水温、灌浆梁号、支座位臵、砂浆用料、水灰比、用水量、搅拌时间、灌注时间、施工过程中出现的问题及所采取的措施、送检结果及支座千斤顶卸载时间等。现场施工负责人及试验员须签字确认。
2.2、 施工准备
1、需要准备的工具和材料。
■量程为100 kg的地秤。称水、称料用。 ■温度计。
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