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1 救生艇释放步骤 2 救生筏释放步骤
3 大型二氧化碳施放步骤 4 应急消防泵操作步骤 5 探火报警器操作步骤 6 消防员装备的使用方法 7 开关舱操作步骤 8 舵机操作步骤 9 锚机操作步骤
10 尾绞缆机操作步骤 11 舷梯收放步骤 12 引水梯收放步骤
13 雷达（FR-2115,1941MARK-2）操作步骤 14 GPS 操作步骤 15 AIS 操作步骤
16 测深仪（ED-162）操作步骤
17 甚高频无线电话（STR-6000A）操作步骤 18 中高频无线电（SRG-1150N）操作步骤 19 奈伏泰斯（SNX-200）操作步骤
20 雷达应答器（TRON SART）操作步骤 21 紧急无线电示位标（SEP-406）操作步骤 22 主机操作步骤 23 辅机操作步骤
24 供油单元轻重油转换操作步骤 25 油水分离器操作步骤 26 电器设备安全操作须知
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1．救生艇释放步骤
1）解开所有的绑扎縄和救生艇罩。 2）旋紧艇底塞，起动艇机。 3) 系上艇首缆和尾缆。
4）拔出救生艇架下的保险插销。
5）抬起手闸杆，使艇下滑至登艇甲板。 6）登上救生艇（防艇人员，至少二人）。 7）解开定位索，调整首尾缆。
8）抬起手闸杆，使艇放至水面，松开救生艇吊钩。 9）剩下的艇员通过救生软梯登上救生艇。
10）合上螺旋桨，解掉首尾缆，迅速将救生艇驶离。
2．救生筏释放步骤
手动释放
1）解开所有的绑扎縄。
2）把缆绳牢固的系在存放架上。 3) 操作手动释放装置，抛下救生筏。 4）人员用登乘软梯登上救生筏。 5）用刀割断缆绳，迅速划离大船。
自动释放
1）确保原先固定在存放架上自动释放縄是牢固的。 2）取下保险插销。
3) 拉出抛下杆，抛下救生筏。 4）人员用登乘软梯登上救生筏。 5）用刀割断缆绳，迅速划离大船。
3．大型二氧化碳施放步骤 1）确定火源位置。
2）检查并核实所有人员离开火场。 3）关闭火场通风装置。
4）打开二氧化碳间内相对应管路上的对应阀。 5）打开管路上相对应数量二氧化碳瓶阀。 注意：
1） 二氧化碳报警一响立即离开火场。 2） 火熄灭后彻底通风后才能允许进入。
3） 二氧化碳间温度不超过 45℃，室内保持通风。
4．应急消防泵操作步骤
1）检查柴油机油位、冷却水位，手动盘车进行检查。 2）起动柴油机，打开泵进口阀和水箱引水阀。
3) 水压力达到 0.3~0.4mpa,打开泵出口阀，关闭水箱引水阀。如压力达不到规定压力，提高柴油机转速使其达到规定压力。
4）停泵前把引水箱水放满，停柴油机，关闭进出口阀。
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5．探火报警器操作步骤
1）接通交流、直流、打印机电源开关。此时报警进入监视状态，若有故障报警，说明线路有断、短路情况。 2）设置当前时间。
3）若有地址需要隔离，则用“隔离”键隔离。
4）按“巡检”键，报警器进入正常监视状态，显示时钟，然后检查所有的基本功能。 情况处理： A. 火警处理
当听到变调火警声后，应沉着冷静，先按“消音”键解除声报警；查看火灾发生区域和火情，确认后发出火警信号，进行消防灭火。
火灾处理后，按“复位”键，光报警复原，报警器继续正常运行。打印机打出的所有资料存档。 B. 故障处理
当听到故障报警后，按“消音”键，若是传输线路断、短路故障，弄清故障部位，及时修复；假若暂时无法修复，可进行隔离处理，待修复后，恢复被隔离的回路。
6．消防员装备的使用方法
一．空气呼吸器使用前的检查
1）检查全面罩的镜片、系带、环状密封、呼吸筏是否完好，和供给筏的连接是否牢固。
2）气源压力表能否正常指示压力，打开瓶头筏二分钟后关闭瓶头筏，观察压力表的示值五分钟内的压力下降应不超过 4MPA 以确认整机的气密性。 3) 检查背具是否完好无损。
二．空气呼吸器、消防员装备的佩带
1）佩带空气呼吸器时，先将快速接头拔开,然后将空气呼吸器背在人身后（瓶头筏在下方），
根据身材调节好肩带、腰带，以合身牢靠、舒适为宜。
2）连接好快速接头并锁紧，佩带好全面罩进行 2～3 次的深呼吸，感觉舒畅，屏气或呼气时供给阀应停止供气，无“丝丝”的响声，一切正常后，将全面罩系带收紧。
3）穿好防火服、防火靴，带好防火罩、消防手套，系妥消防縄，准备进入消防场所。 注意：
1）一旦听到报警声，应准备结束在危险区工作，并尽快离开工作区。
2）压力表固定在空气呼吸器的肩带上处，随时可以观察压力表示值来判断气瓶的剩余空气。 3）拔开快速接头要等瓶头阀关闭后，管路的剩余空气释放完，再拔开快速接头。
7．开关舱操作步骤
开舱
1）打开舱盖的所有封舱紧固螺杆。
2）检查并确保舱盖周围清爽，没有障碍物。 3）用岸吊轻轻吊开舱盖至码头。 关舱
1）检查并确保舱盖周围清爽，没有障碍物。
2）用岸吊轻轻吊舱盖至舱口，船员协助吊机司机盖好舱盖。 3）压上舱盖的所有封舱紧固螺杆。
8．舵机操作须知
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1）检查液压油箱液位和补油。
2）根据液压油压差变化清洗液压油过滤器，保持液压油清洁。 3）进出港前，对舵机的控制系统、电源、传动部分进行检查。 4）检查舵机运转范围内有无障碍物、运转部件有无卡阻现象。 5）滑动和转动部位以及舵杆舵柱加牛油。 6）液压油放残水。
7）驾驶台启动舵机和操舵仪电源。
8）驾驶台和机舱共同试验舵机：检查左右舵效、核对舵角指示器的显示误差。
9）正常航行时驾驶台应每班换用舵机油泵一次，轮机部应保证备用舵机油泵处于正常使用状态。 10）值班轮机员应经常检查舵机油压：有无过热、漏油情况，有无不正常声音、振动。 11）狭水道航行、靠离码头等应使用手动舵操作。
12）靠好码头或抛锚完毕后，应将舵机电源关闭，关闭舵机时应将舵放在正舵位置。
自动舵的使用
1） 首先将磁罗经度数与航向一致。
2） 把《自动/手动/随动》转换开关扳到自动位置。
3） 根据风、流的大小调节灵敏度的高底和压舵的情况。 4） 如需改变小的航向，可用《航向修正轮》改变航向。 5） 如报警声响或报警灯亮，立即改为手动舵。 6） 关舵机时应先将自动舵转换位手动舵。
应急操舵
当二台舵机出现故障或失电，舵机失去控制时，打开舵机油箱至手摇柱塞泵进油阀，泵动手 摇柱塞泵，按驾驶台的舵角指令操纵手动换向阀，左舵或右舵。
9．锚机操作步骤
一、准备
1）在使用锚机各项操作时，至少应有二人。 2）通知机舱供电，并检查离合器的位置。 3) 在艏楼室开启电源。 二、释放锚链
1）在释放锚链前，先准备好锚，即松开锚链筒旁的锚链保险和制链器，用锚机将锚链松出适当长度，然后用刹车将锚链刹住，脱开锚机的离合器。
2）在听到船长的命令后，松开刹车，锚和链快速松出，如速度过快，应随时用刹车调整，防止刹不住造成脱链。
3) 当抛锚工作完成后，合上制链器，脱开离合器，上紧刹车，关闭电源。 三、收锚链
1）通知机舱送锚链水，在起锚时，合上离合器，松开刹车，打开制链器，开始绞锚。 2）锚链过紧，受力过大时，应绞绞停停，防止锚机过载跳闸或造成锚机损坏。 3) 锚离水面后，应用最慢档绞锚。
4）锚归位后，合上制链器，脱开离合器，上紧刹车，关闭电源并通知机舱。 四、用锚机绞缆操作
1）在锚机旁的绞缆盘进行绞缆作业时，操作者应注意离合器的情况。 2）绞缆作业的操作方法与锚链方法大体相同。 3）完毕后关闭电源，并通知机舱。
注意：在绞缆时，切忌强绞，吃力过大时应停止操作。严禁将缆绳带在绞盘上代替系缆桩。
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10．尾绞缆机操作步骤
1）在使用尾绞缆机各项操作时，至少应有二人。 2）通知机舱供电，并检查离合器的位置。 3) 在舵机间开启电源。
4）操作操纵杆，可以控制绞缆机倒、顺转动和停车。 5) 完毕后，关闭舵机间电源，并通知机舱。
注意：在绞缆时，切忌强绞，吃力过大时应停止操作。
11．舷梯收放步骤
一、放舷梯
1）通知机舱供电，在主甲板内走廊电源箱开启电源。 2）松开保险。
3) 操纵马达开关，将舷梯放至合适位置拉起并固定两侧拉杆。 4）调整下平台插销。
5) 操纵马达开关，将舷梯放至合适高度。 6）系妥安全网。 二、收舷梯
1）确认舷梯周围无障碍。
2）操纵马达开关，将舷梯收至合适位置，解除安全网，放平下平台踏板，放下栏杆。 3）操纵马达开关，将舷梯收回到位。 4）系妥保险。
5）关闭电源箱电源，并通知机舱。
12．引水梯收放步骤
1）取出收好的引水梯。
2）根据驾驶台的指令，将引水梯安放在左/右舷防置引水梯的固定位置。 3）确定位置后，松出引水梯，将其防至水面略高或根据需要高度而定。
4）将舷内剩余部分用绳索绑牢，放梯人员双手抓牢栏杆或支柱，双脚用力登试舷外引水梯，确保引水梯安全系牢。
5）备妥救生圈和提拉包裹的绳索。
注意：如引水梯受海水浸淋，在放回保存处所前应先用淡水冲洗并晾晒干燥。 平时应加强检查确保引水梯处于良好状态。
13．雷达（FR-2115,1941MARK-2）操作步骤
一、FURUNO FR-2125 操作步骤 1）检查天线周围有无障碍物。 2）打开电源，对雷达进行预热。
3）三分钟后，当显示屏显示 STBY,按下“STBY/TX”,雷达开始工作。 4）通过“BRILLIANCE”调节屏幕的亮度。 5）通过手动或自动调谐获得满意的屏幕显示。
6）通过其他的控制按钮获取相关信息及 ARPA 操作。 7) 按下 POWER,关机。
二、1941MARK-2 操作步骤
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