中国石油天然气第六建设公司 THE SIXTH CONSTRUCTION COMPANY OF CNPC
东 明 项 目 经 理 部
DONGMING MANAGEMENT DEPARTMENT
1.0 工程概况 1.1 工程简介
山东东明石化集团有限公司新建的100万吨/年延迟焦化装置中共有需要大型吊装机具进行吊装作业的焦碳塔（现场制安）2台、其它塔类设备11台、容器类设备35台、换热器67台、空冷器管束、焦炭塔框架、楼电梯间和其它钢框架、加热炉以及高空的梯子、平台、管线等（容器、换热器、空冷器管束因就位高度较高，设备本体体积大，常规吊车难以完成）。
根据设备的高度、外形尺寸和重量，建设单位统一安排大型吊装机具250吨履带吊车主吊。其中塔类设备及分段到货设备均采用250吨履带吊主吊，50吨汽车吊、50吨履带吊溜尾。本方案主要就分段或整体到货的大型塔器类设备进行叙述，焦碳塔、焦炭塔框架、楼电梯间吊装方案另行编制，其它设备和框架根据专业安装方案或者参考本方案执行。焦化装置塔器类设备分段参数及设备吊装吊耳设置详见附表。 1.2 工程特点
1.2.1 由于施工工期紧，考虑到符合HSE要求，塔的梯平栏、部分内件及附塔管线等皆于地面安装，后与塔体一起吊装。
1.2.2 场地狭窄，设备倒运较多。另外，吊装场地土地疏松，这给250吨履带吊车的行走和站位增加了难度，必须对吊车行走路线和吊装作业现场进行地基处理。
1.2.3 施工季节跨越秋冬季，空中组焊对接吊装量大，必须做好秋季、冬季施工技术措施以确保安全、工期与质量。
1.2.4吊装作业位置密集，吊装难度较大。装置中最高、最重的设备为分馏塔，其规格为φ4800×59647×（14+3），总重达200t（含塔盘支撑件、部分劳动保护），分段组对。装置内需要现场分段组装的设备总共有8台。
1.2.5机械的投入和使用密度大。根据工期紧、作业强度大的实际情况，设备吊装需要采用2台250t履带吊、50t履带吊、50t汽车吊、25t汽车吊等大型吊装机具。 1.3 编制依据
1.3.1中国石化洛阳石油化工工程公司设计的100万吨/年延迟焦化装置图纸等及相关技术文件；
1.3.2《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003；
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1.3.3《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002； 1.3.4《大型塔类设备吊装安全规程》 SY6279-1997
2.0 施工程序
施工工艺流程图如下：
主吊车按方案要求安装吊臂、吊钩 溜尾吊车按方案要 求安装吊臂、吊钩 设备就位 拆除吊钩及吊具 正式吊装 溜尾吊车站位 确定 主吊车站位确定 主吊车就位 工作半径核实 挂吊装钢丝绳扣 挂溜尾绳扣 试 吊 3.0 主要施工方法 3.1施工准备
3.1.1参见《大型设备吊装施工平面图》，设备运至现场后，应沿着厂内道路运至设备的基础附近，在此处卸车后，按施工要求进行摆放。由于设备重，吨位大，因此要求吊车的站车位置、行走的位置，以及设备摆放位置的地面应平整压实，必要时铺上300mm厚的碎石渣或者δ30厚钢板，以防止出现地面下陷的现象。为了行车及吊装安全，施工场地应做相应地基处理，确保地基承载力满足吊装计算要求，且不小于20t/m2。
3.1.2 塔类设备到货后摆放在钢鞍座上，安装好梯平栏、塔内件及有关附塔管线，并焊接管轴式吊耳。以上安装以不影响吊装为前提（即可能防碍钢丝绳旋转或可能碰臂杆的平台悬臂梁等暂不安装）。另外，由于施工场地狭窄，为了吊装安全，吊车站位处周围的影响吊车机身旋回的钢结构（2#管桥等）暂时不能安装，待设备就位后再安装。具体要求以技术员的现场交底为准。这对钢结构、工艺管道安装造成一定的影响。
3.1.3 液化石油气脱硫抽提塔（T1301）、干气脱硫塔（T1302）等设备焊接的主吊耳和溜尾吊
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耳均需在焊接完成后进行消除应力热处理。热处理过程以及要求执行质技监局锅发[ 1999 ] 154号《压力容器安全技术监察规程》等规范的要求。
3.1.4 在吊装前，相关技术人员对设备及基础组织验收，设备安装调整用垫铁按照规范要求摆放好，合格后方可进行吊装。 3.2 吊装过程控制
3.2.1 由于施工场地限制，设备运抵现场后不能一次运输到位进行摆放。在完成部分设备的吊装后，需用250t履带吊进行二次倒运。设备放置及倒运路线见平面图。
3.2.2 装置内塔类设备均在其顶端焊接吊耳以便挂绳吊装。吊耳具体设置在塔顶封头焊缝（或组对口）向下约500mm处。吊耳周围应无明显障碍物，使钢丝绳在吊装过程能顺利滑动。50吨汽车吊溜尾采取焊接溜尾吊耳进行挂钢丝绳的方式。
3.2.3 正式吊装时，250t履带吊和50t汽车吊按照要求站位于待吊设备附近的指定位置，系挂主吊绳及溜尾绳并预紧。吊装前的准备工作做好后，即可进行试吊。主吊车与溜尾吊车同时提升，使设备离地面200mm～300mm后，停止提升，检查设备的吊耳、主吊绳扣及溜尾绳扣的受力情况。
3.2.4 在确认吊车的站位无下陷及其它的异常情况后，撤除鞍座，继续起吊。250t履带吊边起钩边向溜尾方向转臂，使设备顶部逐渐上升，而50t汽车吊不升吊钩，只配合250吨履带吊转臂，使塔逐渐竖立。当塔完全直立后，50t汽车吊松钩脱绳，由250t履带吊将设备吊装就位。
3.2.5 摘除主吊系统：管式主吊耳采用设备就位后自动脱钩；板式主吊耳采用设备就位后吊篮载人摘除吊挂。 3.3 受力计算
3.3.1 作业基本参数及吊重计算
根据KOBELCO 250t履带吊车说明书中吊装参数，针对100万吨/年延迟焦化装置中塔器的直径、高度、重量等参数进行统筹考虑，250吨履带吊使用64米，76.2米两种桅杆长度。
主要设备吊装参数详见附表一《100万吨/年延迟焦化装置主要大型设备吊装一览表》。 吊装时，应该选择无风或小风的时候吊装，以减小天气对吊装的影响。 3.3.2 吊耳的型式及选择
3.3.2.1管轴式主吊耳：对于重量大于20吨或高度大于20米的塔器类设备的吊装，主吊耳
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选用管轴式吊耳，对称焊于设备顶端焊缝下500mm 处。
设备主管式吊耳的设置见附表二《塔类设备分段参数以及设备吊装吊耳设置一览表》；制作另见吊耳制作图。
3.3.2.2 板式主吊耳：对于重量不超过20吨的塔器或高度小于20米的塔器类设备的吊装，吊装时主吊耳可以采用δ25mm的板式吊耳。设备主吊耳的设置详见附表二《塔类设备分段参数以及设备吊装吊耳设置一览表》；制作另见吊耳制作图。 3.3.2.3 溜尾吊耳
塔器吊装时不易溜尾，需要焊接δ25mm的板式吊耳以方便挂绳。溜尾吊耳设置于设备底部向上约1m处，并与主吊耳设置方位垂直。溜尾吊耳的设置情况详见附表二《塔类设备分段参数以及设备吊装吊耳设置一览表》；制作另见吊耳制作图。
3.3.2.4 为了保证吊耳焊接质量，吊耳焊后应进行渗透探伤确保无缺陷。 3.3.3平衡梁制作
考虑吊装平衡，保护钢丝绳及吊装安全，需要制作专用的吊装平衡梁。根据设备的重量和外形尺寸，需要制作的平衡梁如下表：
序号 1 2 3 4 5 6 7 长度（m） 5 4.4 4.2 2.2 2 1.8 1.6 规 格 150t 120t 120t 80t 80t 80t 80t 数 量 1 1 1 1 1 1 1 备注 T1102 V1101 T1104 T1303 T1303 T1303 T1303 为了保证平衡梁制作质量，焊后应进行渗透探伤确保无缺陷。 3.3.4 钢丝绳的计算 3.3.4.1 吊装计算重量
对于吊车吊装而言，其吊装计算重量G应为设备重量G。与吊具（吊钩、索具等）重量g。之和，而不需考虑动载系数。也即：
G=G。+g。
250t履带吊吊钩及索具的重量约为g。=3t，因此最大的吊装计算重量为：
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分馏塔（φ4800×（19.32m～34.28m）×（14+3））：G=54+3=57（t）；
根据《100万吨/年延迟焦化装置主要大型设备吊装一览表》，各段设备吊装选用相应的250t吊装参数，均能满足装置施工要求。 3.3.4.2绳角计算
吊耳管底到设备顶部焊缝处高度约为500mm，30米绳扣缠2圈4股为7.5米，设备直径为4.8米，考虑吊耳长度，钢丝绳与吊耳接触处到设备中心线距离约为2.5米，则主绳仰角α=Arccos2.5/（7.5－0.5）=70.60。 3.3.4.3 主吊绳计算
选绳型为φ43－6×37+1，σb=170Kg/mm2，其单根破断拉力P=97.1吨，一对30米长绳扣。每根绳扣缠2圈4股。安全系数K安=97.1×4×1.5×Sin70.60/55=10.7＞6，安全。 3.3.4.4 溜尾绳计算
溜尾绳用φ36.5－6×37+1，σb=170Kg/mm2，12米长一对，其单根破断拉力P破=70.2吨，溜尾处最大受力约35吨，按静载荷处理，每根双股用卸扣挂于溜尾吊耳上，安全系数K安=70.2×2×1.5/35=6.02＞6，安全。 3.3.5 验证空间通过性
吊装净高及净空核算采用AutoCAD进行绘制计算，以臂杆中心与设备壁板的水平净距不应小于1.3m（1.1米为臂杆半径，0.2米为安全间距）为准。详见附图焦化分馏塔（T1201）等吊装空间通过性模拟图。
4.0 质量、HSE保证措施 4.1质量保证措施
4.1.1 根据方案向吊装施工人员做详细技术交底，使他们熟悉方案，并能严格按方案进行施工。
4.1.2 吊装前对主吊、溜尾机具、索具和设备认真检查、维护，确保其工况良好。 4.1.3设立吊装警戒区，起重施工人员到位，与吊装无关人员不得进入警戒区。吊索捆绑仔细，不与尖锐棱角接触，实在无法避免时应采取垫胶皮、木块等保护措施，无叠绳现象。 4.1.4吊车装设备就位时以点动为主。施工过程中一人总指挥，多人监控。实行吊装令签发制度，吊装令上的全部人员各自完成自己职责范围内的检查，各有关人员签字确认后方可起
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