肯德基和麦当劳配送模式的不同与探究
一、 肯德基的配送模式
肯德基餐厅将订货需求报给分公司配送中心，分公司处理后下订单给供应商，供应商送货至配送中心，配送中心根据线路送货。这个配送流模式的运作遵循DRP思想，DRP系统包括三个输入文件和两个输出计划，分别是：主需求计划、库存文件、供应资源文件；采购计划、配送计划。
在多温配送问题上，肯德基的做法是：先把所有食品集中到DC，根据每家餐厅的需要将需要配送的原料集中到一辆车中，然后一次性配送到餐厅即可。这样做虽然提高了物流部门的成本，但却方便了餐厅的运作，同时肯德基的服务品质也提高了。从整体来看，只有把握住了服务与成本之间的平衡点，它的物流运作才是健康的。
在新鲜度与配送频率的问题上，肯德基从增大卡车尺寸、改变作业班次和二次出车三个方面解决了这个问题。由于大型卡车可以每次装载更多的货物，一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间，从而增加了其有效作业的时间。虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保养费高于小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。运输成本是最大项的物流成本，所有别的职能都应该配合运输作业的需求。所谓改变作业班次就是指改变仓库和其他职能的作业时间，适应实际的运输需求，提高车辆的利用率。而朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间，从而限
制卡车的使用。如果配送中心实行24小时作业，卡车就可以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间利用率。在实际物流作业中，一般会将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜4个时间段收货，据此制定仓储作业的配套时间表，从而将卡车利用率最大化。
二、 麦当劳的配送模式
麦当劳采用的是第三方物流的配送模式。夏晖公司，讲到麦当劳公司的第三方物流，也就是在讲麦当劳的物流控制中心，夏晖公司为麦当劳企业提供物流服务，而麦当劳公司也利用夏晖公司的物流中心来更好地为自身的产品的销售和供给提供服务。正是由于夏晖公司对麦当劳各餐饮连锁店的订货、储存、运输等的服务，使得整个麦当劳公司得以正常平稳的运行，并且为各个麦当劳餐厅提供优质的供货服务，协调联系各个麦当劳餐厅之间的需求，以使其达到最佳的供货保障。
麦当劳公司之所以能够成为全球化的餐饮连锁店，根本原因在
于其优质的服务和高标准的严格的质量要求与管控，在麦当劳物流之中最看重的就是质量问题了，这一点从选址规划之初就可以看出来，在选定合适的地址之后首先要做的就是建立一系列的生产、供应、运输的网络系统，以保证其高质量的材料供应，比如说将企业自身的食品冷链物流业务外包给夏晖公司，通过这一手段，使得麦当劳公司能够更好的对餐厅的食品质量进行严格的控制，除此之外麦当劳公司在信息处理、存货控制、贴标签、生产和质量控制等诸多方面对夏晖公司提出了更多的要求，虽然这样做会导致夏晖公司的服务成本有所提高，但是这样子也为企业和麦当劳公司带来了更多的好处。由此可见夏晖公司不仅承担了第三方物流公司的角色，还扮演着供应商的角色，一方面，麦当劳公司委托第三方物流代理的方式为其制造、库存、配送及管理，另一方面，还使得夏晖公司完成一系列的订货、储存、运输及分发的工作，使得麦当劳公司能够更加的集中精力于核心能力资源的竞争，以达到更好地节省资源，集中资源，合理配置能力资源的目的。