程。增强京津两市的协作，发挥双核心优势，带动河北城市的发展，创建多个仅次于京津的次级核心城市，形成“多核心”的京津冀都市圈结构，是京津冀一体化实现的必经之路。
(三)增强城市互动，调整产业重心，构建合理分工协作的城市发展体系 在宏观层面上，根据不同城市的特点和优势，在充分发挥市场机制、有效配置资源的前提下，形成优势互补的区域产业分工体系。北京凭借其政策、人才、科技等优势大力发展以现代服务业和科学技术研发产业为主的第三产业，以提升城市的辐射能力。天津具有发展现代化制造业的基础和天然的港口优势，应逐步建成世界先进的制造业基地和研发中心，建成我国北方最大的国际贸易口岸和现代物流基地。河北应借助资源丰富、劳动力众多以及内含京津的区位优势，在大力发展传统产业的同时，应积极承接京津两市的转移产业，并在环境保护、资源利用等方面与京津两市形成积极的良性的互动。
(四)加大交通基础设施建设的力度，实现资源在京津冀都市圈内的整合，提高京津冀区域的竞争力
通过重点建设京津城际轨道交通、铁路客运专线和京津高速公路，加快建设“环京津唐承张”和“环京津沧保张”两条高速公路主干道，形成京津冀综合交通大通道；航运以天津港为港口枢纽，以秦皇岛港、黄骅港功能分工为基础，重点加强港口后方铁路、公路、空运建设，形成综合性、多功能的现代化港口集疏运体系，以加强沿海产业带交通联系为目标，重点建设环渤海铁路和公路，形成纵贯南北的综合交通体系。
(五)融入可持续发展理念，创建生态都市圈
在京津冀都市圈建设的过程中，坚持以可持续发展观为理论指导，借鉴日本在城市中心周边一定区域内设置大面积的绿化带的做法，对核心城市进行合理规划，并采取类似措施，如建绿化带或者城市规划隔离带等，实现对城市中心区域的无序膨胀的遏制。同时，在核心城市周围兴建卫星城，缓解核心城市的压力，促进区域的整体发展，城市绿化带或城市规划隔离带的划分以及卫星城的发展，体现了建设生态都市圈的理念，有利于促进京津冀都市圈的协调发展。
(责任编辑：吴 宇)