补货作业是将货物从仓库保管区域搬运到拣货区的工作，其目的是确保商品能保质保量按时送到指定的拣货区。
1．补货方式 （1）整箱补货 （2）托盘补货
（3）货架上层——货架下层的补货方式 2．补货时机 （1）批组补货
每天由计算机计算所需货物的总拣取量和查询动管区存货量后得出补货数量，从而在拣货之前一次性补足，以满足全天拣货量。这种一次补足的补货原则，较适合一日内作业量变化不大、紧急插单不多或是每批次拣取量大的情况。
（2）定时补货
把每天划分为几个时点，补货人员在时段内检查动管拣货区货架上的货品存量，若不足则及时补货。这种方式适合分批拣货时间固定且紧急处理较多的配送中心。
（3）随机补货
指定专门的补货人员，随时巡视动管拣货区的货品存量，发现不足则随时补货。这种方式较适合每批次拣取量不大、紧急插单多以至于一日内作业量不易事先掌握的情况。
五、配货作业和送货作业 （一）配货作业
配货作业是指把拣取分类完成的货品经过配货检查过程后，装入容器和做好标示，再运到配货准备区，待装车后发送。配货作业既可采用人工作业方式，也可采用人机作业方式，还可采用自动化作业方式，但组织方式有一定区别。其作业流程如图7-4所示。
贴标签 品质检验 分货 数量核对 配货检查 号码核对 捆包、包装 检查状态 运到配货准备区 配货日程 堆放 传票处理 装车 配货 配货信息记录 图7-4 配货作业流程
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（二）送货作业
送货作业是利用配送车辆把用户订购的物品从制造厂、生产基地、批发商、经销商或配送中心，送到用户手中的过程。送货通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式，它以服务为目标，以尽可能满足客户需求为宗旨。
送货作业的一般业务流程如图7-5所示。在各阶段的操作过程中,需要注意的要点有：
明确订单内容、掌握货物的性质、明确具体配送地点、适当选择配送车辆、选择最优的配送线路及充分考虑各作业点装卸货时间。
划分基本配送区域
车辆配载 暂定配送先后顺序
车辆安排 选择配送线路
确定最终的配送顺序
完成车辆积载
图7-5 送货作业流程
六、退调作业和信息处理
（一）退调作业
退调作业涉及到退货商品的接收和退货商品的处理。而退货商品的处理，还包含着退货商品的分类、整理(部分商品可重新入库)、退供货商或报废销毁以及账务处理。
（二）信息处理
在配送中心的运营中，信息系统起着中枢神经的作用，其对外与生产商、批发商、连锁商场及其他客户等联网，对内向各子系统传递信息，把收货、储存、拣选、流通加工、分拣、配送等物流活动整合起来，协调一致，指挥、控制各种物流设备和设施高效率运转。在配送中心的运营中包含着三种“流”，即物流、资金流和信息流。
物流信息系统的具体功能包括： 1．掌握现状 2．接受订货 3．指示发货 4．配送工作组织 5．费用结算 6．日常业务管理 7．库存补充 8．与外部沟通
七、配送作业的组织
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（一）配送组织工作的基本程序和内容 1．物流作业配送线路的选择 2．拟定配送计划 3．下达配送计划
4．配货和进货组织工作 5．配送发货管理 6．费用结算管理
（二）配送组织工作应注意的要点 1．全面掌握用户的需求情况
2．建立稳定的资源基地和客户需求 3．加强配送的计划管理
4．调整建立与配送相适应的组织结构 5．科学地组织好配送
6．争取各方面的协作和支持 （三）配送组织的模式
1．集权式组织模式和分权式组织模式
集权式配送组织模式是指在整个企业中只有一个配送部门，对整个公司的配送业务实行集中管理，统一调配各个仓库、配送节点和供货厂商的供需关系。比如在一些连锁经营企业中，所有门店的商品配送是由公司统一组织货源并送货的。
分权式组织模式是指配送业务由企业的各分部或产品组，或不同地区分别管理和执行。这种模式在大型的企业集团或跨国公司中更为常见。
总体看来，集权式组织模式对市场反应速度和柔性较差，但能够有效地控制配送成本；分权式组织模式对客户要求的反应迅速，但是成本较高。
2．选择配送组织模式时应考虑的因素 （1）公司的规模
（2）产品特点及产品的销售地区 （3）生产所需物资的采购地区
（4）集权式配送组织模式提供的顾客服务标准能否达到所要求的水平
现在有很多企业采用的是适当的集权与分权相结合的方式。同质性高、需求量大的产品或原材料由企业统一组织配送；而各分部之间差异较大的产品或是需求量波动大的零星产品，以及配送时间短和临时发生的配送要求，则由各分部自行组织货源及配送。
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