HXD3C电力机车受电弓分析调试操作法
图3-1 辅助风泵原理图
上图为扳动受电弓扳键开关后，辅助风泵自动打风的控制原理，可知在上述条件满足时，TCMS输出829信号，继电器KMC1得电，开关闭合，辅助风泵打风。压缩机无法自动打风的情况下，可按照下列条件来判断其故障原因：
1）检查升弓开关输入信号（SB41/SB42）515或615应得电； 2）检查TCMS输出信号829应得电（829=1）； 3）辅助压缩机继电器KMC1故障不吸合； 4）辅助压缩机(833.400K)无电源；
5）辅助压力开关（KP57）811和812应得电（811=1、812=1）；
3.2 受电弓无法升起
如前文所述,受电弓作为机车运行的核心部件,如果发生受电弓无法升起的情况,必须做到故障排查准确且迅速，因为机车营运分秒必争。在阅读了大量同行业参考文献与相关书籍之后，发现目前对受电弓故障排查并未有系统的方法，多是就事论事。鉴于此，我根据多年HXD3C机车调试经验，总结并提出一套排查故障的步骤方法。按照此方法调试，可按部就班查出故障，大大提高了机车故障排查和调试速度与效率。为了方便记忆，还根据受电弓升起的电路与风路原理，总结出一套受电弓调试顺口溜：
塞门开关打到位， 再看信号对不对，
能得电、不漏风，轻松升起受电弓。
3.2.1查看开关、塞门和阀门的位置是否正确
a） 受电弓隔离转换开关SA96位置应在“0”位； b） 检查高压接地开关QS10应在“运行”位； c） 升弓钥匙阀(U99)应打开； d） 升弓控制塞门置于管路平行位置； e） 确认总风缸塞门A24在开启位；
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HXD3C电力机车受电弓分析调试操作法
f） 检查受电弓快速降弓阀应在关闭位。
3.2.2查看升弓相关信号是否正确
a） 检查电钥匙(SA49/50)输入信号501或601应得电； b） 检查升弓输入信号（SB41/SB42）515或615应得电； c） 检查隔离开关信号421、422应得电； d） 检查高压接地开关425信号应得电；
e） 检查升弓钥匙阀824信号应得电，在显示屏点击空制状态，升弓钥匙应为绿色。 f） 检查微机输出信号451.452到升弓电磁阀YV41.YV42 443 .444应得电。
3.2.3看风表，找漏风
a） 听受电弓电磁阀（YV41/YV42）应得电动作。同时确认升弓阀板压力风表有无压力
显示。实际调试中，可能由于电磁阀内部有杂质污垢导致不能正常工作；当听到阀正常工作时，也可能管路漏风或者升弓压力调节不当造成升弓压力表显示压力过低。HXD3C设置了升弓延时，当受电弓在25秒内未升起时，TCMS判断受电弓故障，会切断电磁阀电源。
b） 升弓管路严重漏风会造成受电弓压力开关KP63/KP64动作，可通过微机显示屏信号
信息画面查看压力开关448或者449信号，若风压建立起来，448或者449信号应为失电状态；若风压未建立起来，压力开关信号449或449信号应为得电状态。
3.3小结
只要熟知“塞门开关打到位，再看信号对不对，能得电、不漏风，轻松升起受电弓”这
套顺口溜，面对受电弓故障，每一个调试者都可以有明确的解决思路。即使是刚刚入厂的员工，也会很快掌握受电弓的调试技术。这将为工厂新进人员的培训提供很大的帮助，为其早日上岗提供基础。这也变相为工厂节约了时间成本，提高了生产效益。
4 结语
我公司已累计生产HXD3C系列交流传动电力机车已经1000多台，装用受电弓2000多架。以上受电弓调试方法是在日常调试工作中总结出来的，该方案能有效的完成受电弓调试，并能高效解决受电弓调试过程中出现的故障。按这些方法操作就能大大缩短故障排查时间，提高准确率，为机车调试顺利完成节约了时间，提高了生产效率。
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