第13章 带传动
一、 选择题
1、平带、V带传动主要依靠 传递运动和动力。
A、带的紧边拉力 B、带和带轮接触面间的摩擦力 C、带的预紧力
2、在一般传递动力的机械中，主要采用传动 。
A、平带 B、同步带 C、V带 D、多楔带 3、带传动中，平带在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带 。
A、强度高 B、尺度小 C、有楔形增压作用 D、没有接头 4、带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应 40°。 A、大于 B、等于 C、小于
5、带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是 。
A、v1=v2=v B、v1〉v〉v2 C、v1〈v〈 v2 D、v1=v〉v2 6、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 。 A、带的材料不符合虎克定律 B、带容易变形和磨损 C、带在带轮上打滑 D、带的弹性滑动 7、带传动工作时产生弹性滑动是因为 。
A、带的预紧力不够 B、带的紧边和松边拉力不等 C、带绕过带轮时有离心力 D、带和带轮间摩擦力不够 8、带传动中，带每转一周，拉应力是 。
A、有规律变化的 B、不变的 C、无规律变化的
9、带传动中，若小轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 处。
A、进入主动轮 B、进入从动轮 C、退出主动轮 D、退出从动轮 10、带传动工作时,紧边拉力为F1,松边拉力为F2,若带速v〈10m/s ，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值为 。
A、F1/ F2 ≈0 B、F1/ F2 ≈1 C、F1/ F2=efa D、1〈F1/ F2〈efa 11、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 。
A、使结构紧凑 B、限制弯曲应力 C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D、限制小带轮上的包角 12、V带传动设计中、选取小带轮基准直径的依据是 。
A、带的型号 B、带的速度 C、主动轮转速 D、传动比 13、带传动采用张紧装置的目的是 。
A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命 C、改变带的运动方向 D、调节带的预紧力 14、当带速V≤25m/s时，一般采用 来制造带轮。
A、灰铸铁 B、球墨铸铁 C、铸钢 D、铝合金 15、当包角增加时，单根V带所能传递的功率 。
A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 16、带传动的特点之一是 。
A、传动比大 B、传动比小 C、中心距大 D、中心距小 17、当小带轮直径增加时，单根V带所能传递的功率 。
A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 18、当预拉力增加时，单根V带所能传递的功率 。
A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 19、当中心距增加时，小带轮的包角 。
A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 20、当传动比增加时，小带轮的包角 。
A、增大 B、不变 C、减小 D、不一定怎样变化 21、由于V带是靠摩擦力传动的，所以 是不可避免的。 A、打滑 B、弹性滑动 C、几何滑动 22、V带的公称长度是 。
A、计算长度 B、节线长度 C、内周长 D、外周长 23、在张紧力相同时，V带比平带传动能力大，这是因为 。 A、V带比平带厚，强度高 B、V带有两个工作面，摩擦力大 C、V带无接头
24、V带轮的槽形角随带轮直径的减小而 。 A、增大 B、减小 C、不变
25、由于弹性滑动的影响，主动轮上的圆周速度 从动轮的圆周速度。 A、大于 B、等于 C、小于 二、判断题
1、带传动是利用带与带轮之间的摩擦力传递两轴之间的运动和动力。（ ） 2、包角是带传动的主要参数之一，一般包角越大，带所能传递的功率就越大。（ ）
3、小带轮的包角与中心距成正比例。（ ） 4、带传动的传动比越大，其包角就越大。（ ）
5、带传动适用于较大中心距的传动，且具有吸振和缓冲作用。（ ） 6、由于带传动有可能出现打滑现象，它不能保证准确的传动比。（ ） 7、带传动中，带最大应力发生在紧边与两个带轮的接触处。（ ） 8、弹性滑动是带传动不可避免的现象，只要带传递力，就有弹性滑动现象。（ ）
9、由于弹性滑动的存在，主动带轮的圆周速度要大于从动带轮的圆周速度。（ ）
10、如果能防止打滑现象，带传动可保证准确的传动比。（ ） 11、带是靠摩擦力传递功率的，所以带的主要失效形式是打滑和磨损。（ ） 12、为了保证带的使用寿命，对于指定型号的V带，小带轮直径不允许小于某
一指定值。（ ）
13、带速越高，带的离心力越大，带的寿命越小，所以应限制带传动的带速。
（ ） 14、在带传动中，带在大小带轮上的应力不相等，带在小带轮上的弯曲应力较大，
而在大带轮上的离心应力较大。（ ） 15、V带的公称长度是基准长度。（ ） 三、填空题
1、当机器过载时，带传动发生 现象，这起到了过载安全装置的作用。
2、在其它条件相同的情况下，包角越大，带传动所能传递的功率 。 3、带传动的主要失效形式为 和 两种。
4、带传动由 、 和紧套在两轮上的 组成，依靠 与 间 的 力进行传动。
5、带传动中，带中产生的应力有： 、 、 三种。 6、主动轮的有效拉力与 、 、 有关。
7、单根V带所能传递的功率与 、 、 有关。 8、带传动的设计准则是 。 9、由过载引起的全面滑动称为 ；由带的弹性和拉力差引起的滑动称为 。 是应当避免的， 是不可避免的。
10、带传动中的初拉力F0是由于 产生的拉力。运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0 到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0 F2。有效拉力为 ，即为带所传递的 。
四、问答题
1、带传动的主要失效形式有哪些？带传动的设计准则是什么？
2、V带传动的工作能力主要取决于哪几个参数？如果带传动工作能力不够，如何调整这些参数？
3、所传递的功率一定，带传动放在高速级好还是低速级好？为什么？ 4、带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比？
5、V带传动的最小带轮直径由什么条件限制？V带轮的基准直径指的是哪个直径？
6、V带传动的中心距a建议按下式选择：
2（d1+ d2）≥a≥0.7(d1+ d2)
如最大传动比按7计算，按上式推荐的中心距的最小值设计带传动 ，其小轮包角a1为多少度？能否采用？如最大传动比取到10，a1又为多少度？