4单元综合复习（八）
第四章 机械制造质量分析与控制
一、单向选择题：
1、原始误差是指产生加工误差的“源误差”，即（ D ）。
A、机床误差； B、夹具误差； C、刀具误差； D、工艺系统误差。
2、加工原理误差是指采用了近似的成形运动或近似刀刃轮廓进行加工而产生的误差，因此在生产中（ C ）。
A、不能采用； B、可以采用； C、误差允许，可广泛采用。 3、误差的敏感方向是（ C ）。
A、主运动方向； B、进给运动方向；
C、过刀尖的加工表面的法向； D、过刀尖的加工表面的切向。 4、镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度的最主要因素是（ A ）。
A、轴承孔的圆度误差； B、主轴轴颈的圆度误差； C、轴颈与轴承孔的间隙； D、切削力的大小。
5、在采用滚动轴承的主轴结构中，( B )不会影响主轴的回转精度。
A、滚动轴承外环滚道对其外圆的偏心； B、主轴轴颈的圆度； C、滚动轴承内环滚道对其内孔的偏心； D、轴承座孔的圆度。 6、机床主轴产生轴向窜动时，对( C )的加工精度影响最大。
A、外圆； B、内孔； C、端面。
7、在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可能的原因是（ B ）。
A、车床主轴径向跳动； B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴； C、刀尖与主轴轴线不等高； D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行。 8、在车床上就地车削（或磨削）三爪卡盘的卡爪是为了（ D ）。
A、提高主轴回转精度； B、降低卡爪装夹面的表面粗糙度； C、提高装夹稳定性； D、保证卡爪装夹面与主轴回转轴线同轴。 9、外圆磨床上采用死顶尖是为了（ Ｃ ）。
Ａ、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响； Ｂ、消除导轨不直度对加工精度的； Ｃ、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响； Ｄ、提高工艺系统刚度。
10、车床上镗孔，若走刀方向在垂直平面内与主轴回转轴线不平行，则加工出的孔为( B )。
A、圆锥孔； B、双曲线孔； C.、圆柱孔。
11、对于卧式车床，影响加工精度最小的床身导轨误差是( B )误差。
A、水平面内的直线度； B、垂直面内的直线度； C、导轨间的平行度。 12、机床的传动链误差对于车( B )时的精度影响很大。
A、外圆； B、螺纹； C、内孔； D、端面。 13、为减小传动元件对传动精度的影响，应采用（ B ）传动。
A、升速； B、降速； C、等速； D、变速。
14、通常机床传动链的（ C ）元件误差对加工误差影响最大。
A、首端； B、中间； C、末端； D、两端。 15、工艺系统刚度等于工艺系统各组成环节刚度（ D ）。
A、之和； B、倒数之和； C、之和的倒数； D、倒数之和的倒数。 16、机床部件的实际刚度（ D ）按实体所估算的刚度。
A、大于； B、等于； C、小于； D、远小于。
17、工艺系统刚度表达式：Kxt=Fy/y，其中y是( D )作用下的变形量。
A、Fy； B、Fy和Fx； C、Fy和Fz； D、Fy、Fx和Fz。
18、在车床两顶尖间加工一根长径比很大的光轴，工件刚性很差。此时，由工艺系统刚度的影
响所造成的加工误差，使工件呈（Ｃ ）。
A、中凹马鞍形； B、锥形； C、腰鼓形； D、双曲面形。 19、误差复映系数ε的最佳值是（Ｃ ）。
A、ε=1； B、ε＜1； C、ε＜＜1。 20、误差复映系数与工艺系统刚度成（ Ｂ ）。
Ａ、正比； Ｂ、反比； Ｃ、指数关系； Ｄ、对数关系。 21、接触变形与接触表面名义压强成（ A ）。
Ａ、正比； Ｂ、反比； Ｃ、指数关系； Ｄ、对数关系。 22、为了减小机床零部件的热变形，在零部件设计上应注意（ Ｄ ）。
Ａ、加大截面积； Ｂ、减小长径比； Ｃ、采用开式结构； Ｄ、采用热对称结构。 23、磨削床身导轨面时，由于切削热的影响，会使加工后床身导轨面呈（Ａ ）误差。
A、中凹； B、中凸； C、都有可能。
24、工艺能力系数与零件公差（ Ａ ）。
Ａ、成正比； Ｂ、成反比； Ｃ、无关； Ｄ、关系不大。 25、表面粗糙度的波长与波高比值一般（Ａ ）。
Ａ、小于50； Ｂ、等于50～200； Ｃ、等于200～1000； Ｄ、大于1000。 26、表面层加工硬化程度是指（ Ｂ ）。
Ａ、表面层的硬度； Ｂ、表面层的硬度与基体硬度之差与基体硬度之比； Ｃ、表面层的硬度与基体硬度之差； Ｄ、表面层的硬度与基体硬度之比。 *27、强迫振动的频率与外界干扰力的频率（ Ｄ ）。
Ａ、无关； Ｂ、相近； Ｃ、相同； Ｄ、相同或成整倍数关系。 *28、削扁镗杆的减振原理是（ Ｄ）。
Ａ、镗杆横截面积加大； Ｂ、镗杆截面矩加大； Ｃ、基于再生自激振动原理； Ｄ、基于振型偶合自激振动原理。 *29、自激振动的频率( Ｃ )工艺系统的固有频率。
Ａ、大于； Ｂ、小于； Ｃ、等于或接近于； Ｄ、等于。 *30、试切n个工件，由于判断不准而引起的刀具调整误差为（ Ｃ ）。
Ａ、3； Ｂ、6； Ｃ、
； Ｄ、
。
二、多向选择题：
1、主轴回转误差可以分解为（Ａ、Ｂ、Ｄ ）等几种基本形式。
Ａ、径向跳动； Ｂ、轴向窜动； Ｃ、偏心运动； Ｄ、角度摆动。
2、如习图4X2-5所示，零件安装在车床三爪卡盘上车孔（内孔车刀安装在刀架上）。加工后发现被加工孔出现外大里小的锥度误差。产生该误差的可能原因有（B、D ）。
Ａ、主轴径向跳动； Ｂ、三爪装夹面与主轴回转轴线不同轴； Ｃ、刀杆刚性不足；Ｄ、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行。 3、影响零件接触表面接触变形的因素有（Ａ、Ｂ、Ｃ ）。
Ａ、零件材料；Ｂ、表面粗糙度；Ｃ、名义压强；Ｄ、名义面积。
4、在车床上车削光轴（习图4X2-7），车后发现工件A处直径比B处直径大，其可能的原因有（Ｂ、Ｃ ）。
Ａ、刀架刚度不足； Ｂ、尾顶尖刚度不足；
Ｃ、导轨扭曲； Ｄ、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行。
5、在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（Ａ、Ｃ ）。
Ａ、工件刚度不足；Ｂ、前后顶尖刚度不足；Ｃ、车床纵向导轨直线度误差；Ｄ、导轨扭曲。 6、如习图4X2-8所示，零件安装在车床三爪卡盘上钻孔（钻头安装在尾座上）。加工后测量，发现孔径偏大。造成孔径偏大的可能原因有（Ｂ、Ｃ、Ｄ ）。
Ａ、车床导轨与主轴回转轴线不平行； Ｂ、钻头刃磨不对称； Ｃ、尾座套筒轴线与主轴回转轴线不同轴； Ｄ、刀具热变形。 7、机械加工工艺系统的内部热源主要有（Ａ、Ｂ ）。
Ａ、切削热； Ｂ、摩擦热； Ｃ、辐射热； Ｄ、对流热。 8、下列误差因素中属于常值系统误差的因素有（Ａ、Ｃ ）。
Ａ、机床几何误差； Ｂ、工件定位误差； Ｃ、调整误差； Ｄ、刀具磨损。 9、下列误差因素中属于随机误差的因素有（Ｂ、Ｃ、Ｄ ）。
Ａ、机床热变形； Ｂ、工件定位误差；
Ｃ、夹紧误差； Ｄ、毛坯余量不均引起的误差复映。 10、从分布图上可以（Ａ、Ｂ、Ｃ ）。
Ａ、确定工序能力； Ｂ、估算不合格品率；
Ｃ、判别常值误差大小； Ｄ、判别工艺过程是否稳定。 11、通常根据 X-R 图上点的分布情况可以判断 (Ｂ、Ｄ )。
Ａ、有无不合格品； Ｂ、工艺过程是否稳定；
Ｃ、是否存常值系统误差； Ｄ、是否存在变值系统误差。 12、零件加工表面粗糙度对零件的（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ ）有重要影响。
Ａ、耐磨性； Ｂ、耐蚀性； Ｃ、抗疲劳强度； Ｄ、配合质量。 13、影响切削残留面积高度的因素主要包括（Ａ、Ｂ、Ｃ ）等。
Ａ、切削速度； Ｂ、进给量； Ｃ、刀具主偏角； Ｄ、刀具刃倾角。 14、影响切削加工表面粗糙度的主要因素有（Ａ、Ｃ、Ｄ ）等。
Ａ、切削速度； Ｂ、切削深度； Ｃ、进给量； Ｄ、工件材料性质。 15、影响外圆磨削表面粗糙度的磨削用量有（ A、B、C、D ）。
Ａ、砂轮速度； Ｂ、工件速度； Ｃ、磨削深度；Ｄ 、纵向进给量。 16、消除或减小加工硬化的措施有 (Ａ、Ｂ、Ｃ )等。
Ａ、加大刀具前角； Ｂ、改善工件的切削加工性； Ｃ、提高刀具刃磨质量； Ｄ、降低切削速度。 17、避免磨削烧伤、磨削裂纹的措施有 (Ａ、Ｃ、Ｄ)等。
Ａ、选择较软的砂轮； Ｂ、选用较小的工件速度； Ｃ、选用较小的磨削深度； Ｄ、改善冷却条件。 ※18、消除或减弱铣削过程中自激振动的方法有 (Ａ、Ｂ、Ｄ )。
Ａ、提高工艺系统刚度；Ｂ、增大工艺系统阻尼；Ｃ、加大切削宽度；Ｄ、采用变速切削。
三、判断题：
1、在机械加工中不允许有加工原理误差。 （F ） 2、主轴的径向跳动会引起工件的圆度误差。 （T ） 3、普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大。 （T ） 4、采用预加载荷的方法可以提高接触刚度。 （T ） 5、磨削机床床身导轨，由于磨削热会使导轨最终产生中凸。 （F ） 6、工件的内应力不影响加工精度。 （F ） 7、切削过程中的热效应将使加工表面产生张应力。 （T ） 8、只要工序能力系数大于1，就可以保证不出废品。 （F ） 9、零件表面的位置精度可以通过一次装夹或多次装夹加工得到。 （F ） 10、零件表面粗糙度值越小，表面磨损越小。 （F ） 11、零件表面残余应力为压应力时，可提高零件的疲劳强度。 （T ） 12、粗糙表面易被腐蚀。 （T ） ※13、在
中，只要没有点子越出控制限，就表明工艺过程稳定。 （F ）
*14、在车床上使用切断刀切断工件时的重叠系数等于0。 （F ） *15、冲击式减振器特别适于低频振动的减振。 （F ）
四、填空题：
1、加工精度是零件加工后的实际几何参数(尺寸,形状和位置)与理想几何参数的符合程度。