0.876?106?2.62?106?0.584?106?4.08?106Nm3a
??3.1.6 加气站年用气量
该市总面积约为1164Km2，远期人口数为48万人。在该市建2个CNG加气站，即在近期和中期时考虑1个，远期时增加1个。出租车耗气量为8升 /100公里（汽油），年行驶10万公里，每辆车约服务600~800人；公交汽车耗气量为20升/100公里（柴油），年运行7万公里，每辆车约服务1500人。1升柴油=0.96Nm3天然气 ，1升汽油=0.88Nm3天然气。
近期汽车用气量计算 表3.8 项目 单位 公共汽车 出租车 合计 数量 辆 224 448 672 改造率 % 60% 100% 改造量 辆 134 448 582 万Nm3/年 180.6 315.4 496 折合天然气 Nm3/日 4949 8641 13590 Nm3/小时 206 360 566
中期汽车用气量计算 表3.9 项目 单位 公共汽车 出租车 合计
根据表3.8和表3.9，日用气量最大为18504方，则在近期和中期设计1个2万方的标准CNG加气站即可。
远期汽车用气量计算 表3.10 项目 单位 公共汽车 出租车 合计
根据表3.10，则知在远期时加设1个1万方的CNG站就满足用气要求，此时的标准站的日用气量总和3万方。
数量 辆 320 640 960 改造率 % 100% 100% 改造量 辆 320 640 960 万Nm/年 430.1 450.6 880.7 3数量 辆 272 544 816 改造率 % 80% 100% 改造量 辆 218 544 762 万Nm3/年 292.4 383.0 675.4 折合天然气 Nm3/日 8012 10492 18504 Nm3/小时 334 437 771 折合天然气 Nm/日 11783 12344 24127 3Nm/小时 491 514 1005 3
重庆、成都、西安等地汽车加气站的统计数据，加气站月、日用气量波动较小，一般每天加气量主要集中在16小时左右，存在着较大的时不均匀性。
因此，本规划取月、日高峰系数为1，按加气站每天工作16小时计算小时高峰系数，取小时高峰系数为1.5。
则：近期加气站年供气量：
48?104?0.710548?104?0.77?104(?8?0.88?)?(?20?0.96??0.6)?5.0?106(Nm3/a)7501001500100 标准站年用气量 = 2万方×365天 = 7.3×106(Nm3/a) 中期加气站年供气量：
48?104?0.8510548?104?0.857?104(?8?0.88?)?(?20?0.96??0.8)?6.8?106(Nm3/a)7501001500100 标准站年用气量 = 2万方×365天 = 7.3×106(Nm3/a)
远期加气站年供气量：
48.00?10410548.00?1047?104(?8?0.88?)?(?20?0.96?)?8.8?106(Nm3/a)
7501001500100 标准站年用气量 = 3.5万方×365天 = 12.78×106(Nm3/a)
3.1.7年用气量汇总
年用气量汇总表 类别 居民及共建 工业 采暖 CNG加气站 7.3?106 7.3?106 12.78?106 总和 5.56?107 6.63?107 8.82?107 ??中期?Nm/a? 远期?Nm/a? 近期Nm3/a 3328.70?106 19.45?106 1.29×105 35.65?106 23.21?106 1.45×105 44.32?106 30.86?106 2.17×105
3.4小时用气量计算
城市燃气管网系统的管径及设备，均按计算月小时最大流量计算的。 城市中各类用户的小时用气工况均不相同，居民生活和公共建筑用户的用气不均匀性最为显著。居民生活用户小时用气工况与居民生活习惯、气化住宅的数量以及居民职业类别等因素有关。每日早、午、晚三个用气高峰，早高峰最低。由于生活习惯和工作休息制度不同等情况，有的城市晚高峰低于午高峰，另一些城市则晚高峰会高于午高峰。
用日不均匀系数表示一个月中日用气量的变化情况，日不均匀系数K2可按
下式计算： K2?该月中某日用气量
该月平均日用气量max该月中日最大不均匀系数K2称为该月的日高峰系数。该市日高峰系数的max范围在1.05~1.2之间，本设计取日高峰系数K2?1.15。
通常用小时不均匀系数表示一日中小时用气量的变化情况，小时不均匀系数
K3可按下式计算： K3?该日某小时用气量
该日平均小时用气量该日小时不均匀系数的最大值K3max称为该日的小时高峰系数。 根据教材《燃气输配》表2-3得：
（1）近期民用(居民生活与公共建筑)小时最大用气量发生在10~11时
则: 小时高峰系数为K3max = 11.27×24/100 = 2.7 民用最高日用气量 Qd,max?11.43×104 (Nm3/d)
采暖小时用气: 因为只在医院和宾馆考虑供暖，所以仍认为其供气均匀
0.18?104 Qh?= =75(Nm3/h)
2424Qy考虑工业供气均匀,则: K1
max
= K2
max
= K3
max
= 1加气站月、日用气量波动较小，
一般每天加气量主要集中在16小时左右。 K1max = K2max ，K3max = 1.5 即: 工业小时用气量： 取两班制和三班制工作各半。
19.45?106?0.5三班制： Q?h?= =1110(Nm3/h)
365?24365?24Q总?0.519.45?106?0.5??两班制： Q?h= =1665(Nm3/h)
365?16365?16Q总?0.5加气站小时用气： Qh?Q总365?24?K3max7.3?106?1.5 = 1250(Nm3/h) =
365?24工业 (两 3近期最高日小时用气量 时间 民用比 居民及公建 采暖用气 433工业 (三 3加气站用气 总用气量 3例(%) （10Nm/h) 量(Nm/h) 班制Nm/h) 班制Nm/h) 量(Nm/h) (10Nm/h) 430-1 1-2 2-3 3-4
1.35 1.3 1.65 0.99 0.15 0.15 0.19 0.11 75 75 75 75 1110 1110 1110 1110 1665 1665 1665 1665 0 0 0 0 0.44 0.43 0.47 0.40
4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-10 10-11 11-12 12-13 13-14 14-15 15-16 16-17 17-18 18-19 19-20 20-21 21-22 22-23 23-24 1.63 4.35 4.87 5.2 5.17 6.55 11.27 10.42 4.09 2.77 2.27 4.05 7.1 9.59 6.1 3.42 2.13 1.48 1.27 0.98 0.19 0.50 0.56 0.59 0.59 0.75 1.29 1.19 0.47 0.32 0.26 0.46 0.81 1.10 0.70 0.39 0.24 0.17 0.15 0.11 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1110 1665 1665 1665 1665 0 0 0 0 0 0 0 0 1665 1665 1665 1665 1665 1665 1665 1665 0 0 0 0 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 1250 0.47 0.78 0.84 0.88 0.83 0.99 1.53 1.43 0.71 0.56 0.50 0.71 1.22 1.51 1.11 0.80 0.65 0.58 0.56 0.52 近期最高日小时用气量变化曲线图
近期最高日小时用气量变化曲线图180001600014000120001000080006000400020000-20000用气量（立方米/小时）居民及公建用气采暖用气量工业三班制用气量工业两班制用气量加气站用气量综合总用气量51015201日中的各小时2530
3.5输配系统小时计算流量
城市燃气输配系统的管径及设备的通过能力，不能直接用其年用气量确定，
而是按燃气计算月的小时最大流量计算。小时计算流量的确定，关系到燃气输配的经济性和可靠性.小时计算流量定得偏高,将会增加输配系统的金属用量和基础投资,定得偏低,又会影响用户的正常用气。
确定方法有不均匀系数法和同时工作系数法。这里通过上表查得有关数据。
小时计算流量汇总 类别 居民及共建 工业 工业 采暖 CNG加气站 总和 （三班制） （二班制） ??中期?Nm/h? 远期?Nm/h? 近期Nm3/h 331.29?104 1.60?104 1110 1325
0 0 0 75 87.5 100 1250 1250 2188 1.53?104 1.87?104 2.40?104 1.99?104 1761