33、沥青路面常用的施工方法有（B）。
A．层铺法B．厂拌法C.滑模摊铺法D．轨道摊铺法34、路基干湿类型分为（B）。 A．干燥、一般、中湿、潮湿B．干燥、中湿、潮湿、过湿 C．干燥、中湿、潮湿D．干燥、潮湿、过湿
35、路基挡土墙的作用是（）A.减少占地B．保护边坡稳定C．路基防护D．防止滑坡 答案：ABCD36、下列哪些是粒料类材料（C）. A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石 答案：C
37、下列哪些是半刚性材料（C）.
A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D.泥结碎石 39、以下属于高级路面的有（A）.
A．沥青砼B．级配碎石C．热拌沥青碎石D．水泥稳定碎石 40、路基地下排水设施有（D）. A．截水沟B．排水沟C.边沟D.渗沟
41、水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（B） A．拉杆B．传力杆C.补强钢筋D．拉筋 答案：B42、下列材料属于工业废渣的有（A）. A．粉煤灰B．水泥C．石灰
43、汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（D）。 A.暗沟B.渗沟C.盲沟D.渗井
44．下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的（D）。 A.沥青砼B.沥青碎石C.SMAD.沥青贯入式
45．下列选项中路基几何尺寸构成要素错误的有（A）。 A．压实度B.宽度C.平整度D.高度
46．石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（C）A.离子交换B.火山灰C.结晶D.硬凝 47．温度降低时，沥青路面的______（A）
A.强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。B.强度、刚度、抗变形能力均增大。 C.强度增大，刚度降低，变形能力增大。D.强度、刚度增大，变形能力降低。 48．公路路基边坡的形式不宜采用（C） A.直线形B.折线形C.抛物线形D.台阶形
49．SMA适用于在高速、一级公路路面做（A）使用。A表面层B中面层C下面层D上基层 50．水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（）。A、缩缝B、胀缝C、施工缝D、企口缝 51．为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（C）。A碾压式B静力式C振动式D运土汽车 52．影响路基稳定性的有自然因素外，还有（D）。 A.地形B.地质条件C.植物覆盖D.荷载作用
53．按排水通道构成，可将渗沟分为管式渗沟和：（C）。 A.填石渗沟B.管式渗沟C.洞式渗沟D.有压力渗沟 54．沿河路堤冲刷防护的措施主要有（B）。
A.植物防护B.砌石和抛石防护C.石笼防护D.土工模袋防护
55．碎石路面和基层的强度是靠（C）原则形成的。A.密实B.级配C.嵌挤D.板体 56．以下属于无机结合料的有（B） A.石油沥青B.石灰C.矿粉D.乳化沥青 57．路基典型横断面形式有（ABC）
A．路堤B．路堑C．半填半挖路基D.挡土墙路基
58．构成路基的三要素是（ABC）A．路基宽度B.地面横坡度C．路基高度D．路基边坡坡度 59．刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（ACD） A．荷载应力B．气候特点C．温度应力D．荷载作用位置
60．二灰是指以下哪两种材料（D）A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰 62．下列属于沥青路面破坏形式的有（AC）A．开裂B．断板C．车辙D．接缝损坏答案：AC 63．规范中划分路基干湿类型的依据是（B） A．含水量B．平均稠度C．湿度D．相对含水量 64．下列哪些是粒料类材料（C）
A．水泥土B．二灰碎石C．级配碎石D．石灰土碎石
65．路基边坡植物防护方法有（CE）A．护面墙B．护坡C．种草D．封面E．铺草皮 66．路堤沉陷的主要原因是（C）
A路基施工时压实不够B地基的承载能力不足C路堤的边坡过陡D土方施工不正确 67．路基施工过程中，下列说法正确的是（AB）
A压实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间B对于砂性土压实机具以碾压式为最好C路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准
D在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查
68．一条公路的使用品质与(D)有关。A.公路线性B.路面质量C.路基质量D.以上所有三、判断题 1、路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离措施称为防护工程。（错） 2、对路基进行坡面防护时，路基本身硬实稳定的。（对）
3、植物防护可以减覆地面水流速度，根系起固结作用，所以它用防护流速较大的浸水路堤。（错） 4、防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡效果较好。（错） 5、截水沟主要目的是拦截地下水对路基的危害（错） 6、暗沟可以拦截、排除地下水（对）
7、在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽（对 8、截水沟离开挖方路基坡顶的距离D根据土质和路堑深度而定（对） 9、截水沟断面一般为梯形，底宽和深度不小于0.4m（错） 10、路堑挡土墙主要受被动土压力作用。（错）
11、蘅重式挡土墙主要是利用蘅重台上的填料和墙身重心后移来增加墙身稳定，抵抗土压力。（对） 12、土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（对）
13、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（对） 14、细粒土用石灰稳定时，其石灰的掺量有一个最佳剂量。（对）
15、沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（对） 答案：对
16、与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（错） 17、水泥砼路面纵缝中必须设传力杆。（错）
18、为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（对） 19、垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（对） 20、土基压实时，最佳含水量随着压实功能的增大而增大。（错）
21、三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。（错）
22、粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。（对） 23、水泥混凝土路面的胀缝中必须设拉杆。（错）
24、石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。（错） 25、挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。（错）
26、选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。（错） 27、一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。（错）
28、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。
29、车速越高，平整度越好，变异系数越大。（对）
30、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。（对） 31、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。（对） 32、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。（错）
33、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。（对） 34、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。（错） 34．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。（错）
35．粘性土的抗力以粘聚力为主，内摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。（错） 36．路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最佳含水量越小，路基的压实效果越好。（错） 37．挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。（错） 38．石灰稳定土可作为高速公路的基层。（错） 39．沥青路面比水泥路面要好。（错）
40．路肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道相同的路面横坡度。（错）
41．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。（错） 42．为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。（错） 43．三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（错）
44．挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。（对）
45．天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。（错）
46．遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。（错） 47．在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（错） 48．为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。（错） 50．沥青路面表层的温度总是高于大气温度。（错）
51．沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。（错） 52．在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。（错） 53．石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好（错） 54．水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快（错）。 55．护面墙属于路基加固工程（错）
56．沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的（对）
57．水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施（错） 1、对路基有哪些要求？为什么？
答：（1）具有足够的强度。因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量。
（2）具有足够的整体稳定性。因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性。（3）、具有足够的水温稳定性。因为季节水温的变化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度。2、简述影响路基稳定的因素：答：（1）工程地质和水温地质条件（2）水文与气候条件3）路基设计（4）路基施工（5）养护措施3、路基填料应如何选择？答：对于卵石土填筑时应保证有足够的密实度，对于级配不良的砾类土混合料填筑时应保证密实度，如遇粉质土特别是在水文条件不良时，应采取一定的措施，改善其工程性质在达到规定的要求后进行使用，对于粉质土如在适当
含水量时加以充分压实和有良好的排水设施，筑成的路基也能获得稳定。 4、路基干湿类型分为几种？如何判断？
答：路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种；用平均稠度划分法或根据临界高度判断 5、路基防护与加固工程，按作用不同，分哪几类？各类的作用是什么？
答：边坡坡面防护：为防止边坡受冲刷在坡面上所做的各种铺砌和栽植，主要用以防护易受自然因素影响而破坏的土质与岩石坡面。
冲刷防护：用于防护水流对路基的冲刷与淘刷，可分为直接防护和间接防护支挡建筑物：用以防护路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性湿软地基加固：以防路基沉陷、滑移、或发生其他病害。 6、路基排水系统设计总体规划，应遵循哪些原则？
答：（1）综合考虑路线的平、纵、横三者关系，收集沿线地质、地貌、植被、水文资料、选择拦排汇降中适当措施保护路堤。
（2）对于明显的天然、人工沟渠，宜“一沟一涵”，不要勉强合并、更改。
（3）截水沟渠宜沿等高线布置，地基稳定，水流短而畅，把水引到天然河渠或低洼处。 （4）地面排水工程与地下排水工程综合考虑。 （5）与农田水利、水土保持等设施相结合。 7、路基施工方法有哪几种？
答：c（5）大规模的配套机械化施工。 8、简述路基施工测量包括哪几个方面？
答：（1）中线的恢复和标定；（2）水准点的复查与加设；（3）横断面的检查与补测；（4）预留桥涵位置； （5）施工中的测量。
9、简述土基压实的作用是什么？
答：压实土基的作用在于提高土体的密实度和强度，调节土基的水温状况，降低透水性，减少毛细水上升，阻止水分积聚，减轻冻胀，避免翻浆，防止不均匀变形，保证路基在不利季节有足够的强度和稳定性。 10、简述影响土基压实的因素有哪些？
答：（1）含水量；（2）土质；（3）压实工具；（4）压实工具和方法以及相应的压实度。（5）压实厚度对压实效果的影响。
11、作出密实度-含水量关系曲线并说明曲线的含义 答：密实度—含水量关系见图
在一定压实功作用下，密实度随含水量而增加，当含水量达到时，密实度达到最大值。如含水量再增加，则密实度反而下降。
12、路基的要求有哪些？为什么？ 对路基有要求及原因：
（1）具有足够的强度。因为强度不足会导致变形过大，直接损坏路面的使用质量。
（2）具有足够的整体稳定性。因为路基建成以后，改变了原地面的天然平衡状态，尤其地质不良地区，会影响路基的稳定性。
（3）具有足够的水温稳定性。因为季节水温的变化直接影响强度，应保证路基最不利的水温状况下，应具有一定的强度。
13、石灰稳定土基层缩裂的防治措施： 控制压实含水量；
（1） 严格控制压实标准；
（2） 温缩的最不利季节是材料处于最佳含水量附近，而且温度在0—10°时，因此施工要在当地气温进入零度前一个月结束，以防在季节长生严重温缩；
（3） 要重视石灰稳定土初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，禁防干晒；
（4） 石灰稳定土结束后，要及时铺筑路面，使石灰土基层含水量不发生较大变化，可减轻干缩裂；
（5） 在石灰稳定土中掺入集料； （6） 设置联结层或铺筑碎石隔离过渡层。 14、路面的基本要求：
（1）具有足够的强度和刚度；（2）具有足够的稳定性；具有足够的高温稳定性、具有足够的低温抗裂性、具有足够的水温稳定性、具有足够的大气稳定性（抗老化性）
（3）具有足够的平整度；（4）具有足够的抗滑性；（5）具有足够的耐久性；（6）具有尽可能的扬尘性；（7）满足规范要求。
15、保证路基强度和稳定性的措施：
（1）合理选择路基的断面形式，正确确定边坡的岥率；（2）选择强度和水稳定性良好的土填筑路堤，并采取正确的施工方法；3）充分压实土基，提高土基的强度和水稳定性；（4）搞好路基排水，保证水流畅通，防止路基过湿或水毁；（5）保证路基有足够的强度，使路基工作区保持干燥状态；（6）设置隔离层或隔温层，切断毛细水上升，防止水分迁移，减少负温差的不利影响；（7）采取边坡加固与防护措施，以及修筑支挡结构物。
16、影响压实效果的主要因素：
（1）含水量对压实效果的影响；（2）含水量对压实效果的影响；（3）压实功能对压实效果的影响（4）压实机具和方法对压实效果的影响；（5）压实厚度对压实效果的影响； 17、影响石灰稳定土的因素有：
（1）土质；（2）灰质；（3）石灰剂量；（4）含水量；（5）密实度；（6）石灰土的龄期； 7）养生条件。
18.边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件：
答：防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：（1）植物防护，以土质边坡为主；（2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
路基工程复习题-2011 (一) 铁路路基工程主要由哪几个部分组成？简明扼要地陈述各个 组成部分的作用。
(二) 路基加宽与超高值是如何确定的? (三) 介绍路基填料的分组情况。
(四) 基床荷载主要分哪两类? 谈谈你对两类荷载进行力学分析时的思路。 (五) 作出荷载分担按5根轨枕分担的大小位置图。
(六) 高速铁路路基基床厚度及基床表层厚度的确定原则是什么？ (七) 简述基床病害的原因及类型。
(八) 软土地基路堤的稳定性分析方法主要有哪些？
答：按堤身填料经压实后的力学性质和地基条件先设定堤身边坡的形状和坡度，然后将列车和轨道作用在堤身顶面上的荷载换算成土柱置于堤顶线路位置上，按照常用的边坡稳定性分析计算检算各个已设定堤身断面的边坡稳定性，得出的应满足的要求，[K]为规范允许值。在检算中出现K小于以上要求值时，应放缓边坡，对断面作修改。
（1） 直线破裂面的边坡稳定性分析（2）圆弧破裂面的边坡稳定性分析（3）毕肖普法（4）工程地
质法
(九) 路基边坡稳定性计算方法中的瑞典条分法和毕肖普法的基本原理是什么？两者之间的主要差异是什