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系统功能与结构
本方案设计依据：
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
一、 系统设计方案总则
1、系统功能概述
1.1 入场控制功能：
? 节省人力：入口实现无人管理模式；
? 身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限； ? 临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡方式可选择
有车按扭出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；自动发放的临时卡读卡方式可选择有车读卡、无车读卡；发卡机出卡后必须待车主将卡拿至手中道闸才能开启，当卡片发出来后20秒钟内未被人取走、发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失； ? 信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份； ? 图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图像并存储到数据库中，以备出场
时进行车辆核对与以后查阅；
? 满位显示：停车场内车位已停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同
时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊的车辆与人员的入场要求；
? 信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰
可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
? 语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模
块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；
1.2 出场控制功能
? 自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收
费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到
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“角”；还专门定制了“深圳收费”选项，适用与深圳市“ 同一车辆在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一次出入的费用”的收费。 自动收费：除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在读卡时自动收取/扣除停车费用；
车辆确认：读卡时对比显示车辆信息，确认入、出场是否同一辆车； 图像对比：摄取出场车辆图像并存储，同时自动调出该车的入场图像对比显示，以进行准确的对比确认，增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息采用中英文双语显示，适用于WTO环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆出场的时间；
语音提示：声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成于升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出； 能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
1.3 中心控制与管理功能
? IC卡管理：实现IC卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清
空回收等管理；系统可以处理的挂失卡的最大数量为1万张（即黑名单数量
为1万条）；系统最大卡片容量为2-1张；
? 万能查询功能：可能通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电子报表。 ? 统计管理：提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询
并以报表形式输出；
? 设备监控与管理：控制道闸的开、关、停，控制发卡机出卡；实时检测道闸
的工作状态并以生动形象的方式显示，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量并以生动形象的方式显示，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形象的方式显示；
? 系统设置：通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像
对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位位提示等；
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1.4他特殊功能
? 脱机、脱网运行：系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常
工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行；
? 一卡通用：一张卡片可以在多个系统中使用(例如：停车场、门禁、巡更、
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考勤、收费、通道闸等)，多种服务与应用的卡片的授权发行可以一次完成； ? 控制方式设置：一台控制机可以控制多台道闸，也可以多台控制机控制一台
道闸；道闸与控制机以实现有效的连锁；
? 权限管理：多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进了全部的出/入
口、也可以限制该车辆能进出其中的几个出/入口；
? 高峰模式设置：出/入口控制设备可以通过一个简单的跳线帽的插接将其转
换为入/出口设备，配合软件的管理模式转换，可以非常方便地将系统从正常模式设置成上/下班高峰管理模式，以便高峰情况下车辆的进出。
? 远程管理功能：为了方便车主，月卡可以进行远程延期，即月卡车主如果有
延期要求，只需打电话通知管理处，管理处通过电脑对此卡进行延期，而无需月卡车主亲自带卡到管理处进行延期，从而大大方便了车主，也提高了服务质量。
? 嵌套管理功能：在停车场内部还嵌套有停车场的管理模式，也就是通常的大
套小停车场系统，且嵌套功能在脱机脱网状态下依然可以实现，这是行业内唯一真正解决了这一问题的系统；通过简单的跳线设置系统可以实现下列四种工作模式：大车场入口、大车场出口、场内小车场入口、场内小车场出口、车辆进入大车场后可直接从大车场出场，经过对卡片发行时的授权许可也可以进入小车场，进入小车场的车辆必须先出小车场才能出大车场。
2、系统基本功能及特点
※ 控制准确：采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高。
※ 安全防伪：采用了目前世界上先进的非接触式智能卡技术，防伪性能良好。停
车的车辆拥有一个具有唯一序列号的智能卡，该序列号不能更改。同时操作时采用双向验证机制和多重加密技术，唯一识别。无法伪造仿制。而且只有该系统发行认可的智能卡才能识别认可。
※ 自由读卡：非接触式智能卡使用时无机械接触动作，感应通讯，无方向性。卡
片可以任意掠过读写器的表面，在0.1秒内就可以完成读卡操作，方便用户的使用。
※ 防止砸车：道闸根据车辆的通行情况自动升起或降落，并具有地感和压力电波
装置双重防砸车功能。 ※ 电脑记费：停车收费由计算机统计和确认，杜绝了人为操作引起的失误和作弊，
保障了投资者的利益。
※ 权限设置：采用计算机和各个收费计算机可以实现实时通讯，管理计算机具有
外线接口。
※ 配置灵活：采用标准的工业控制系统结构，可根据用户不同的要求组织不同系
统的配置，方便灵活。 3、设计目标及原则 3.1、目标
? 方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； ? 车辆保管的安全性功能； ? 经济合理的运营成本； 3.2、原则
? 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； ? 完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
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? 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收入。 ? 实用性、实时性、完整性原则； ? 可扩展性及易维护性原则。 4、管理体制
管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。
5、收费体制及标准
在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种： ? 按月租用： 有效期内无限次出入
? 预 付 款： 享受优惠，按停车时间扣费 ? 现金收费： 按停车时间缴费出场
在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 6、 JSZN2001图像对比系统组成
该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。
JSZN2001图像识别系统的工作环境
正常光照(100～80流明)条件下,对车辆的综合识别概率不低于99.5%。 系统工作环境温度-20～+50,能在小雾、小雨、小雪(能见度50米外)及7级以下大风中可靠工作。
二、系统的构成与设计
1、系统拓朴结构
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网（LAN）形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：
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