清洁直运第八次新闻沟通会新闻通稿
—清洁直运第八次新闻沟通会暨市区中转站提升改造情况通报
(杭州市环境集团 盛宇翔)
各位媒体的朋友：
上午好！ 欢迎大家来到和睦中转站现场参加清洁直运第八次新闻沟通会。本次会议将就社会和媒体关心的今年市区中转站提升改造工作进展相关情况向大家作一通报。
一、年内市区二十座中转站实现功能“转型升级”
（一）垃圾年增长14.22%而杭州未新增一个垃圾中转站，生活垃圾直运率已从5% 上升至50%
近年来，随着杭州市城市建设和人民生活水平的不断提高，杭州市区生活垃圾产生量呈逐年快速递增态势，年增长率达到14.22%。清洁直运通过桶车直运、车车直运等运行模式创新，使“分散为主、集中为辅，直运为主、中转为辅”的城市垃圾处理新模式变成了现实。一年来在我市垃圾量持续上升的情况下，垃圾清洁直运工作的有效开展使杭州未新增一个垃圾中转站。目前，全市设臵直运桶车收集点2786个，开辟直运线路227条，日均直运量达2700吨。同时全市主城区生活垃圾进行直运比例已由试点前的不足5% 上升至50%（指垃圾不经中转站直运处臵场），今后随着中转站
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提升改造工作的持续推进、垃圾分类工作及直运配套设施、场地建设的开展，居民生活垃圾直运比例将持续提高，直运受众面将继续扩大。
（二） 二十座中转站功能提升工作将在年底前如期完成，两年内市区六十九座中转站将全部实现功能提升改造
近日，细心的市民会发现杭州的垃圾中转站正在悄悄地发生着变化，外观变美了、运行模式较以往也大有不同。
垃圾中转站一直是老百姓关心的热点、难点问题，实现我市市区中转站提升与改造也被列为杭州市政府今年为民办实事工作之一。 结合全市清洁直运工作的进展情况，直运公司于今年年初提出了我市市区中转站实施功能提升的工作思路即力争至2011年底前完成对主城区69座中转站的功能提升。为有效落实此项工作，结合清洁直运推行和资产接收进程，在市有关部门的配合下，直运公司前期已初步完成了华家池、大关、东山弄、文新等8座中转站的部分功能改造提升工作。实施改造后中转站原有臭气、污水、作业噪音对居民的影响明显降低或消除，环境效应和社会效益显著。
根据现有中转站现状及服务区域内道路交通状况等，直运公司2010年度共安排20座中转站进行标准化的功能优化提升改造（详见附表），目前各站改造工作正在紧锣密鼓进行中，全部提升改造工作将于今年年底前完成。 相信通过我们的不懈努力，届时中转站周边市民的生活、居住品质必
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将有实质性的提升。
（二）“厢车对接、以车代机、直运替代”，我市中转站优化提升改造的基本模式明确
我市中转站改造要实现功能与景观的同时提升，直运公司因地制宜地选择了不同运行模式、实行规范化管理，并统一中转站装修标准与外观标志标识设计，使之成为我市生活垃圾集疏运一体化管理体系中的一个重要管理环节。至此，我市中转站实施提升改造的基本模式已明确。
① 以车代机模式、厢车对接模式（接驳点模式） 在实施桶车直运有困难区域，优化改造此区域中转站为接驳点。可根据中转站周边交通通行情况与占地面积，解决好桶车或车车接驳功能。具体工作运行模式有厢车对接模式、以车代机（双动力）模式。
② 直运替代模式（功能转换模式）
对于能直接施行直运桶车作业的地区，可取消此区域内中转站的垃圾中转功能，前端生活垃圾全部采用桶车对接进行直运处臵场。中转站场地改为环卫车辆管理站或其他环卫工作联络点，更是多用途的环卫功能综合体。
二、解百姓之所难，和睦中转站等二十座中转站即将提升改造完毕
（一）和睦中转站实现第二代以车代机模式改造，群众反映的地区环境难点问题得以解决
和睦垃圾中转站位于莫干山路660号即和睦新村东侧，
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面积为380平方米，建造于八十年代初期。该中转站承担周边化纤、华丰、李家桥、和睦四个社区2万余居民生活垃圾的收集转运任务，每天垃圾转运量约为23吨，一直由拱墅区小河环卫所负责清运管理。由于该中转站紧邻和睦新村33幢至37幢及和睦医院，长久以来垃圾中转站产生的异味与噪音成了周边居民的环境老大难问题。和睦新村34幢等103位居民曾联名向市有关部门写信呼吁，要求加快清洁直运推进和实现中转站提升改造。居民们要求解决中转站扰民问题的诉求不断。
在拱墅区政府的全力支持下，直运公司与和睦街道、社区等相互配合，在对该中转站服务范围内各小区进行了详实的实地调研，并作了专题研究，结合中转站接驳点提升改造模式，自11月起对和睦垃圾中转站进行了提升改造工作。 此次中转站提升工作分三个步骤进行：
一是在11月中旬起对涉及和睦中转站附近符合直运条件的小区进行前端垃圾收集桶装化，同时对和睦农贸市场等生鲜垃圾出产量较大的单位加大清运次数和力度，实现前端收集充分直运。经过前端直运减量，每日减少和睦中转站近17吨的垃圾中转量，为和睦中转站减少了70%的中转量。中转站功能优化提升改造的过程同时也是环卫作业模式提升的过程。
二是对和睦中转站原有站内压缩设备实施拆除，进驻第二代双动力两用直运车实现，采用380伏电压，大功率低
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噪音。该模式具有三方面的特点：①车走场净（静），垃圾不过夜。二代双动力直运车为“移动的中转站”，集收、运功能为一体，随满随走，车走场净（静）。不因原中转站作业模式造成对居民生活的持续影响；②紧密配合前端垃圾分类工作。二代双动力直运车可使用桶装收集，适合我市推行居民生活垃圾分类工作的开展和社区垃圾房改造工作的实际，有利于改变目前垃圾混合收集、转运的现状，采用在站内停放二代分类直运车可实现与前端分类收集电瓶车的接驳。当中转站成为直运接驳点后，更可实现“一车多点”的机动灵活运输方式。③中转站污水、噪音问题有效得到解决。原有固定式中转站压缩设备拆除后，原中转站污水导排系统被弃用，同时机器工作噪音大幅下降，有效解决原中转站作业噪音及臭气扰民问题。
三是对中转站统一实行标准化装修和功能设臵。邀请专业设计单位，对中转站内部地面、墙面、功能区分隔及中转站外立面、标志标识做全面标准化设计与改造。
（三）皮市巷中转站、德胜路中转站提升改造成为样板工程
皮市巷中转站位于上城区皮市巷88号，紧邻皮市巷，日垃圾转运量约26吨，服务周边小营巷社区、马市街社区、茅廊巷社区、老浙大社区等老城区，前端原多使用三轮车清运。此次皮市巷中转站通过接驳点模式（以车代机）实现提升改造，直运前端分流垃圾量达50%。同时，改造后的皮市
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