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进行。
5.3.3、认真组织好试验段的施工，并在试验段中取得松铺系数，料车与摊铺机的匹配数量，摊铺的进度，碾压组合，碾压遍数，初压、复压，终压，控制温度，施工现场管理水平等相关资料，试验总结经监理工程师批准后方可进行大面积施工。
5.3.4、材料控制，使用项目处、总监办批准料厂的材料，沥青混合料运到沥青混凝土面层结构如下：现场颜色均匀一致，无花白，无粗细分离和结团成块现象，运料车必须采取苫布覆盖措施，以保证油温，运至摊铺地点由材料员检测混合料温度，不得低于150℃。
5.3.5、运输车辆由料厂提供，项目部与厂家对沿线进行踏勘，选择最佳路线运输混合料，并充分考虑交通拥堵不利条件的影响，确保摊铺工作连续进行，运料车进场后专人进行疏导组织。
5.3.6、机械准备：423型沥青摊铺机1台， DD110振动压路机1台， YL20胶轮压路机1台，8T水车2台，ZL50装载机1台，加油车一台。 5.4、摊铺前准备
（1）必须保证整个熨平板全部加热。
（2）测量组撒分幅线，设置变坡点牌子，挂设好基准线和安置好导梁。
（3）到场料车达到10辆以上方可摊铺。
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5.5、摊铺
5.5.1、摊铺机起步：摊铺机就位时按松铺系数乘以结构厚度的垫板垫在熨平板底部，然后测量横坡并对热板进行调整，使之符合要求，摊铺机起步时要平稳，速度控制在每分钟1m左右。摊铺3-5m后再次检查高程，虚铺厚度和横坡，若误差较大，需重新调整就位。
5．5.2、卸料：摊铺机前设专人指挥料车卸料，料车距摊铺机30-50cm时，料车停车，摊铺机主动与之接触，接触后料车缓慢起斗，料车靠摊铺机推动前进，严禁车辆冲撞摊铺机。
5.5.3、摊铺：摊铺机摊铺过程中要匀速前进，速度控制在每分钟3m，专人在摊铺机后测量横坡，并将实测值与设计值比较，如误差偏大，及时通知机手予以调整。
5.5.4、为避免离析，料车要用一车一收斗方式。 5.5.5、为保证外观，油边采用人工用烙铁熨平。 5.6、碾压
5.6.1、碾压时压路机自路边压向路中，压路机每次重叠为30cm，振动压路机碾压时采用“高频，低幅”，遵循“缓停、慢起步”的原则。
5.6.2、质控组专人检测油温，分碾压段对初压、复压及终压温度严格控制，并在不同碾压段落设置明显旗帜，专人指挥碾压，并统计碾压遍数。
5.6.3、初压：静压一遍、振压一遍，速度控制在2km/h采用插黄旗的方法限定碾压区域。
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5.6.4、复压：振动碾压一遍，胶轮压路机碾压一遍，速度控制在3km/h，采用插绿旗的方法限定碾压区域，保证碾压结束时油温不低于100℃，复压时保证密实度达到95%。
5.6.5、终压：静压一遍，速度保持在2km/h，碾压结束时油温不低于80℃，碾压区域以插红旗的方法限定。
5.6.6、碾压时应注意的问题
(1)、压路机在已完成的或正在碾压的路段上禁止调头，急刹车，左右移动。
(2)、压路机加水须在已碾压完成的路段进行。
(3)、碾压结束后，在未冷却前压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料、杂物，油料等落在新铺路面上。 5.7、接缝处理
5.7.1、接缝要求：沥青混合料面层施工接缝应紧密、平顺。 5.7.2、摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，施工时应将先铺的已铺混合料留下10-20cm宽度暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，纵缝应在后铺部分与摊铺后立即进行碾压。半幅施工或与旧沥青路面的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲掉。上下层的纵向热接缝应错开15cm，冷接缝应错开30-40cm。表层的纵缝应顺直，而且位于行车道的标线位置。
5.7.3、横缝应与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝应错位
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1m以上。表面层接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用斜接缝。斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4-0.8m，搭接处清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。平接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺，接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青。
六、质量要求及检验
6.1、热拌沥青混合料质量应符合下列要求，
6.1.1、道路用沥青的品种、标号应符合要求。
（1）、检查数量：按同一厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场沥青，石油沥青每100吨为一批，改性沥青50吨为一批。每批次抽检1次
（2）、检验方法：查出厂合格证，检验报告并进场复试 6.1.2、沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉质量及级配规格应符合要求
（1）、检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽检。 （2）、检验方法：检查进场检验报告。
6.1.3、沥青混合料，查处厂合格证、检验报告并进场复试，拌合温度、出厂温度应符合要求
（1）、检查数量：全数检查。
（2）检验方法：查测温记录，现场检测温度。
6.1.3、沥青混合料合格品质应符合马歇尔试验配合比要求 （1）、检查数量：每日、每品种检查1次。 （2）、检验方法：现场取样试验。
6.2、热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定
6.2.1、沥青混合料面层压实度，对城市快道路、主干道不应小于96%，对次干道及以下道路不应小于95%
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（1）、检查数量：每1000m3测一点。
（2）、检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。
6.2.2、面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10～5mm （1）、检查数量：每1000m2测一点。 （2）、检验方法：钻孔用钢尺量。 6.2.3、弯沉值，不应大于设计规定 （1）、检查数量：每车道每20m测1点。 （2）、检验方法：弯沉仪检测。 6.2.4、外观鉴定：
（1）、表面应平整密实，接缝紧密平顺
（2）、表面无明显碾压轮迹、推挤裂缝、松散脱落、烂边、油斑、掉渣现象。
（3）、面层与路缘石、平石及其他构筑物衔接按平顺，无积水现象。
（4）、沥青面层内部及表面水要排除到路石范围以外，路面无积水。
七、交通导行
本方案编制的原则是施工期间保证行人、车辆通道不中断，以将施工对社会交通造成的影响减少到最小限度。 7.1施工现场布置及交通导流措施
本工程现状双裕街南侧、裕民大街北侧，将裕民大街、双裕街连接起来。双裕街、裕民大街道路红线宽均为40米，机动车道分上下行两天车道总宽24米，两侧设机非隔离带、非机动车道、人行步道。故根据现场的实际情况，在保证道路交通及行人畅通的情况下，本工
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