机舱资源管理习题
（轮机长大管轮适用）
1.
（ ）不是沟通的特征。
A、主要通过语言和非语言渠道进行。
B、人际沟通不仅仅传递情报、交换消息，还包括思想、情感、观念、态度等的交流。 C、人际沟通涉及双方的动机、目的等特殊需要。这使人际交流变得更加复杂，需要相应的沟通艺术和技巧。
D、人际沟通过程中，不会出现特殊的沟通障碍——心理障碍。
D
2.
74213
（ ）不是沟通应具备的基本条件。
A、沟通必须在两个或两个以上人之间进行。
B、沟通必须有一定的沟通客体，即沟通情况等。
C、沟通必须有传递信息情报的一定手段，如语言、文字等。 D、沟通必须具有一定的沟通方式。
D
3.
74214
（ ）不是人为失误的预防措施。
A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则。
B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性。 C、培养船员良好的心理素质。
D、强调个人主义，增强情景意识。
D
4.
74215
（ ）是导致操作失败的一种程序上失误。 A、设计失误 B、操作失误 C、极限失误 D、过程失误
B
5.
74216
（ ）是培养情景意识的关键。
A、良好工作态度的形成 B、轮机知识的积累 C、重视注意力的分配
D、加强轮机管理的关联研究
D
6.
74217
（ ）是培养情景意识的保证。
A、良好工作态度的形成 B、轮机知识的积累 C、重视注意力的分配
D、加强轮机管理的关联研究
A
74219
7.
（ ）是培养情景意识的助推器。
A、良好工作态度的形成
B、做好轮机管理中特殊情景的预想 C、重视注意力的分配
D、加强轮机管理的关联研究
B
8.
74220
（ ）是情景意识培养的基础。
A、加强轮机管理的关联研究 B、良好工作态度的形成 C、轮机知识的积累 D、重视注意力的分配
C
9.
74221
（ ）是情景意识培养的捷径。
A、加强对轮机管理案例的学习研究 B、做好轮机管理中特殊情景的预想 C、重视注意力的分配
D、加强轮机管理的关联研究
A
74222
10. （ ）是情景意识培养的重要环节。
A、良好工作态度的形成 B、轮机知识的积累 C、重视注意力的分配
D、加强轮机管理的关联研究
C
74223
11. （ ）是指对所拥有或应当拥有的资源进行组织、协调、控制、改进，以使其正常发
挥其效用的过程。 A、资源管理 B、组织管理 C、领导 D、管理
A
74224
12. （ ）是组织人员配备的原则之一。
A、目标任务原则
B、程序化、规范化原则 C、责权利相结合的原则 D、统一指挥原则和原则
B
74225
13. （ ）中管理人员的选聘是组织工作的重心。
A、人员配置 B、计划工作 C、组织设计 D、组织变革
A
74226
14. “PDCA”循环指的是______。
A、计划制定阶段(P)、计划实施阶段(D)、计划检查阶段(C)、计划评估阶段(A) B、程序制定阶段(P)、程序实施阶段(D)、程序检查阶段(C)、程序评估阶段(A) C、计划制定阶段(P)、计划实施阶段(D)、计划检查阶段(C)、计划处理阶段(A) D、程序制定阶段(P)、程序实施阶段(D)、程序检查阶段(C)、程序处理阶段(A)
C
74228
15. “双因素理论”是指：
A、生理、安全因素 B、保健、激励因素 C、成功、激励因素 D、现实、梦想因素
B
74229
16. 《钢质海船建造规范》规定，下列 处所之间应该为直通电话。
A、驾驶室一消防设备集中控制站 B、驾驶室一应急操舵站 C、驾驶室一火警信号站 D、驾驶室一无线电室
B
74233
17. 《钢质海船建造规范》规定，下列 处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电
话。
A、机舱室—轮机长室 B、机舱室—舵机室 C、机舱室—餐厅 D、驾驶室一舵机室
D
74234
18. 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，海事管理机
构收到货物适运申报、船舶适载申报后，应当根据规定的条件在______内作出批准或
者不批准的决定 A、24小时 B、48小时 C、72小时 D、7天
A
74236
19. 1978年STCW公约生效以来对有效控制人为因素导致的海难事故和海洋污染起到了积
极作用,但由于_______导致STCW公约必须修正。 A、造船市场的巨大变化
B、船舶动力装置发展的需要
C、人们对船舶导致污染的日益关注 D、IMO及海安会通过了许多与船员有关的修正案、决议和通涵
D
74238
20. 2010年6月21日至25日， IMO在马尼拉召开了“STCW公约”缔约国外交大会，通过
了对STCW公约的第二次全面修订，其主要内容包括：①理顺证书管理体系，提高证书签发、签证与认可的审查要求②明确并细化独立评价报告的内容要求、人员资格要求及质量体系审核机制③明确海员健康标准 A、②③④ B、②③④⑤ C、①②③④ D、①~⑤
D
74240
21. 2010年6月21日至25日， IMO在马尼拉召开了“STCW公约”缔约国外交大会，通过
了对STCW公约的修正，其中，特别强调______。 A、保安员适任培训
B、散货船货物装卸和积载
C、液态化学品船船员特殊培训 D、船员的有效沟通适任能力
D
74241
22. 采取激励的措施，______是行之有效的激励方
法。① 组织文化激励 ② 感情激励 ③ 外在激励与内在激励相结合 ④ 按员工需要激励 ⑤ 评比、竞赛、竞争激励 ⑥ 危机激励 ⑦ 坚持民主公正的原则 A、①②⑤⑥ B、①②③④⑥ C、①～⑥ D、①～⑦
A
74314
23. 除了基本构成要素外，高绩效的团队还具有以
下的一些特征。Ⅰ清晰的目标；Ⅱ充分的人际技能；Ⅲ相互的信任；Ⅳ一致的承诺；Ⅴ良好的沟通；Ⅵ成员的工作自主性和精神状态；Ⅶ有效的领导；Ⅷ内部支持和外部支持。 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C、Ⅰ～Ⅷ D、Ⅰ～Ⅶ
C
74316
24. 船舶压载水对海洋环境造成污染的主要原因是
船舶压载水中的______。 A、有毒物质 B、油类
C、垃圾及有害病原体 D、有害生物及病原体
D
74325
25. 船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约的构成，除了公约正文外，还包括_____
A、附则A、B、C三个部分 B、附则A、B、C、D四个部分 C、附则A、B、C、D、E五个部分 D、附则A、B、C、D、E、F六个部分
C
74326
26. 船舶压载水系指为控制______而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾 Ⅱ、船舶
纵倾 Ⅲ、船舶吃水 Ⅳ、船舶稳性 Ⅴ、船舶应力 A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D
74327
27. 船舶应当对垃圾进行_____。
A、收集和存放，对含有有毒有害物质或者其他危险成分的垃圾应当焚烧处理
B、分类收集和存放，对含有有毒有害物质或者其他危险成分的垃圾应当单独存放 C、分类收集和焚烧，对含有有毒有害物质或者其他危险成分的垃圾应当集中存放
D、分类收集和袋装存放，对含有有毒有害物质或者其他危险成分的垃圾应当深海排放
B
74328
28. 船舶在海上时，船员正常工作时间在连续两天的任何时间里都不应超过______。
A、16小时 B、18小时 C、20小时 D、24小时
D
74329
29. 船内通讯系统主要有船用电话、 、广播与警报
装置三种类型。 A、对讲机 B、高频电话 C、车钟 D、铜锣
C
74335
30. 从团队成员性格和行为的角度可以将团队成员
分成不同的类型，不同角色的典型特征，描述错误的是______。
A、实干者的典型特征：有责任感、高效率、守纪律，但比较保守。