古雷疏港公路工程A1合同段 现浇箱梁模板工程及支撑体系安全专项施工方案
5.2 安全保证措施
5.2.1 支架、模板搭设时防护措施
搭设过程中划出工作标志区，立标志牌、设安全员，禁止行人、车辆进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。 5.2.2 临边防护措施
在箱梁侧模板的临边四周设置全封闭式护栏，使用材料均采用υ48×3.5mm钢管。其高度不低于1.2米,立杆间距2.4米，竖向每隔0.6米设一道通长大横杆。
钢管长度方向刷红白间隔的油漆，挂醒目标志牌；护身栏杆四周满挂密目安全网，白天设警示牌，夜间设红色标志灯；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。
5.2.3 路口跨线桥防护措施
跨路口段必须设立安全防护棚，防护棚采用型钢作框架，框架必须比箱梁边线宽1.5m，同时做好防护栏及安全网，框架顶部由下至上满铺安全网、细目网、胶合板及防水布，确保上部箱梁施工时不掉落小石子等杂物。
在各个路口做好交通布控措施，按照布控图纸设计位置布控：包括前方施工提示牌、前方施工车辆慢行牌、限速牌、路锥、导向牌、水马、车辆慢行牌、警示灯、解除限速牌，其顺序是：
前方施工提示牌→前方施工车辆慢行牌 → 限速牌 →车辆慢行牌→警示灯→路锥 → 导向牌→ 水马导向 → 解除限速牌。
做好布控的同时，在每个路口安排专人对交通进行疏导，高峰期配合交警部门做好疏导工作，及时对布控设施进行维护。发现支架被撞或其它事故时启动应急预案。
5.2.4 混凝土浇筑施工安全措施
砼浇筑过程中，项目部派人检查支架和支撑情况，施工员、安全员也应观测检查模板及支架的变形情况，发现下沉、松动、变形等异常现象时要立即报告现场技术负责人或项目经理及监理人员，采取措施，同时暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情，并经施工现场技术负责人检查同意后方可继续施工。
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第六章 文明施工、环境保护措施
6.1文明施工措施
本工程在建设过程中围绕“文明施工，减少扰民”这个主题，从加强现场管理、改进施工方法、接受社会监督、做好周边居民的解释宣传工作等四个方面入手，采取主要措施如下： 6.1.1加强现场管理
⑴定期召开文明施工经验交流会，开展优秀班组观摩交流；
⑵规范施工现场标准化水泥搅拌控制装置，采用商品混凝土等，防止施工尘土飞扬；
⑶运输土方车辆的密闭装置，轮胎冲洗等，防止车辆将泥浆水污染周边道路； ⑷对于施工中产生的各种建筑垃圾、生活垃圾，落实专业环保部门清理； ⑸成立“安全生产、文明施工督导队”，实施网格化巡视管理；
⑹全线桩基作业中施工场地100%硬化，设置钢箱泥浆池严禁泥浆外泄，有条件的重点路段，采用泥浆分离设备，路面保洁专人专车进行。 6.1.2减少扰民措施
执行相关环境噪声管理条例，尽可能使用噪音低、尘烟少、低污染的机械设备，尾气排放及噪声超标的机械、设备禁止在本工程中使用。
噪音来源汇总表
项 施工噪音 机械噪音 交通噪音 摩擦噪音 人为噪音 内 容 钻孔、打桩、混凝土振捣、机械装载运输 各种施工机械设备运转 各种车辆、爬行机械、行人 设备相互配合、机械本身的摩擦、机械与土体的摩擦、作业锺打敲击、人群喧哗 ⑴施工现场对主要噪音源如风镐、空压机、搅拌机等施工只准在昼间使用，并采用有效的吸声、隔音材料制作隔声棚或隔声屏，或安装消音设施，使其对居民和环境的影响降至《建筑施工场界噪音限值》（GB12523-90）、《城市区域环境
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震动标准》（GB10070-88）要求的标准之内。如因特殊情况需要在其他时间使用，须事前呈报所在地环境保护部门批准。
⑵有噪声的项目尽量避开中午12：00～14：00，夜间22：00～次日7：00时间段施工。
⑶按规定对机械设备进行定期保养，以减少声源。
⑷振动环境污染源主要有钻孔作业、打桩作业、地基处理等，主要表现为对沿线居民、机关、企业、事业单位的正常生活和工作所造成的影响。
⑸对产生振动的作业，要积极采取减小振动的措施，设备选型时优先考虑低噪音、低振动设备。如：桥梁钻孔以回旋钻机为主，装载运输车辆选择成色较新的等，以减少振动对周围的影响、保证周围建筑物安全、保护有关单位精密仪器设备的正常精度、不损害周围居民的身体健康。
⑹组建不少20人的保洁、保安队伍，定点定岗，以随时随地维护交通、行人及公家财物安全，维护道路的整洁卫生。。
⑺桩基作业中施工场地进行硬化，设置钢箱泥浆池严禁泥浆外泄，并采用泥浆分离设备，路面保洁专人专车进行。
⑻防尘主要采用不间断洒水保洁作业，场内不存泥、砂石等材料，出入口设置洗车台以净化运输车辆。
⑼超过噪音限度的施工作业，必须控制，如元盘锯，刨木机等，尽量安排白天工作，不在夜间使用。 6.1.3减少对交通影响的措施
⑴先拓宽路面后，再进行桩基及梁部施工，保证围挡外双向四车道。 ⑵准备工作完备并经检查确认后，方占路施工。基础及下部施工占路不超过12.8m，外围全线封闭。在端部设置进出口，施工期间内专人监控保证应急车道畅通，详见附图：围挡示意图。
⑶在人流较大的路口设5m宽通道。
⑷禁止无预警的封路、占路、破路、超出围挡施工，所有施工设备包括吊车、砼泵车、砼运输车等在围档以内作业、不得占用机动车道施工。
⑸施工交通管理人员、交通协管员专职专责划片负责，24h有人值守。 ⑹成立交通组织领导小组。
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⑺施工期间与媒体配合，发布日常及相关应急交通提示。 6.1.4加强宣传工作
全线采用围挡隔离作业区和非作业区，并在围挡上进行公益宣传等形式的美化。 张贴文明施工告示和监督电话告示牌，接受社会的监督；施工交通管理人员、交通协管员专职专责划片负责，24h有人值守。成立交通组织领导小组。施工期间与媒体配合，发布日常及相关应急交通提示。
6.2 环境保护措施
公路环境越来越为人们所关注，在施工期间，项目部将采取有效措施，将对环境的影响减小到最低程度。在施工期间，严格执行我国的“以防为主、防治结合、全面计划、合理布局、综合治理”的环境保护方针。
实行规范化、标准化施工，搞好周围环境保护，主要具体措施如下： ⑴在施工期间，经常对施工便道进行维修并洒水，防止灰尘污染环境。 ⑵对容易飞扬、渗漏并造成环境污染的材料，运输时采用密封容器或对运输车辆覆盖的方法。
⑶各种材料、机械设备存放都将按管理规则做好防火、防水、防晒等措施。 ⑷对于各种施工机具设备的保养，做到经常清洗、检修，凡未经检修与清洗的机械设备，不得在工程中使用。
⑸及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。
⑹加强生态环境的保护，严禁施工人员焚烧植物，昼量减少夜间施工。 ⑺桩基施工泥浆必须由泥浆运输车运输至环保部门指定地点排放，严禁随意排放污染环境。
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第七章 应急预案
7.1 应急目标
项目部所属的施工标段，为杜绝或减少支架垮塌事故的发生，必须加强安全监控管理。坚持“安全第一，预防为主，防治结合”的方针，做到责任到位、管理到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时的应急机制。严格服从上级应急指挥部的统一指挥、调度，确保项目部承担的隧道、桥梁正常有序的进行。
7.2 使用范围
适用于本项目部所属标段内的高空施工建设活动过程中搭建支架的区域。
7.3 预防支架垮塌分析与要求
(1)预防支架垮塌的分析：
根据工程施工作业的地理环境及工作性质，结合自身预防支架垮塌的各项措施和本项工作的特点，以及在工地上已采取安全管理监控的基础上，制定支架垮塌急预案。
(2)预防支架垮塌要求：
①各施工队要根据本队工作特点、作业面的地理环境等，分析找出本施工区内的预防支架垮塌措施的不足与缺陷，并事先进行修改和整改，并针对其制定本队支架垮塌应急预案。
②各级应急部门要对支架垮塌事故反映及时，并立即采取有力措施，服从应急抢救领导指挥部的统一指挥，启动本施工队支架垮塌应急预案。 ③作好本单位应急抢救的各项统计工作，及时上报。
7.4 突发事件风险分析和预防
(1)突发事件、紧急情况及风险分析
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