目 录
1 概述 ................................................................................................................................................................ 1
1.1 工程概况 ............................................................................................................................ 1 1.2 工作内容 ............................................................................................................................ 1 1.3 探测工作量 ........................................................................................................................ 1 1.4 检测结果分类标准 ............................................................................................................ 2
2 现场探测 ....................................................................... 2
2.1 仪器设备 ............................................................................................................................ 2 2.2 主要采集参数 .................................................................................................................... 3 2.3 探测方法原理 .................................................................................................................... 3
3 探测结果与分析 .............................................................. 4
3.1 资料分析与解释 ................................................................................................................ 4 3.2 检测结果 ............................................................................................................................ 5
4附图 .............................................................................. 5
沈铁城际第四合同段工程学院站至辽宁大学站区间 完工探测
1 概述
1.1 工程概况
北京市政建设集团有限公司承建的沈阳至铁岭城际铁路(松山~道义)工程土建施工第四合同段工程学院站~辽宁大学站区间(以下简称工~辽区间)。区间南起工程学院站,沿京沈街向北至辽宁大学站止,起止里程为右K5+283.200~K6+584.100,区间全长1300.9米。本次探测区域位于工程学院站至辽宁大学站区间,探测时间为2013年05月06日,探测阶段为完工探测。
1.2 工作内容
根据任务要求,沈阳地铁工程咨询有限公司于2013年05月06日14点对工~辽区间进行完工探测,探测的目的是查找区间结构上方地层中空洞与水囊等不良地质灾害,对探测结果进行分类,并提出相应的处理建议,以供施工单位参考。本次探测均采用80Mhz天线进行探测。
1.3 探测工作量
根据本次探测任务,工~辽区间(京沈街)实际布置测线9条,探测累计长度为1677m,共21条剖面,详见雷达测线图及雷达数据图。
本次探测测线的实际长度如表1所示:
工~辽区间完工探测 测线长度一览表 表1
测线编号 ① ② ③ ④~⑨ 测线位置 左线左测线(m) 左线中心测线(m) 左线右测线(m) 联络通道加密测线 区间里程 测线总长(m) 682 K5+283~K5+843、 K6+120~K6+260、 K6+323~K6+373 672 260 K6+195 合计 63 1677 沈阳地铁工程咨询有限公
沈铁城际第四合同段工程学院站至辽宁大学站区间 完工探测
1.4 检测结果分类标准
检测结果分类如表2所示。
检测结果分类表 表2
类别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 土质疏松 Ⅳ 较大脱空、水囊 应立即验证,及时处理(必要时采取抢险措施) 特征 地层密实、无高含水 小范围高含水、土质疏松 脱空、大范围高含水、大范围钻孔验证、视验证结果进一步处理 建议 无需处理 加强检测 注:地层的详细描述见检测结果。
2 现场探测
2.1 仪器设备
本次检测采用了意大利IDS公司生产的RIS-K2 最新型探地雷达设备,天线选择80MHz屏蔽天线。
图1 RIS-K2型探地雷达主机
RIS-K2型探地雷达主要用于工程地质勘测,如地下管线、建筑、路基、地基、节理带断裂带分布、地下溶洞及地下水分布、河床形态研究,滑坡分析、浅
沈阳地铁工程咨询有限公
沈铁城际第四合同段工程学院站至辽宁大学站区间 完工探测
层金属,隧道检测、井下超前预报,考古探测等方面。因此选定的该型雷达系统配置满足本次探测要求。能够快速准确的探测地下信息情况,了解地下地层信息,为各种病害的防治提供详实的数据及技术支持。
2.2 主要采集参数
? 扫描速率: 850扫/秒
? 脉冲重复频率:400KHz(高速的脉冲重复频率使数据收集更快) ? 时 窗:256 nsec ? 采样点数:512 ? 叠 加 数:1~32 768 ? 分 辨 率: 5psec ? 工作温度:-10~50℃ ? A/D转换: 16bit
2.3 探测方法原理
探地雷达作为工程物探检测的一项新技术,具有连续、无损、高效和高精度等优点。探地雷达由一体化主机、天线及配套软件等部分组成,根据电磁波在有耗介质中的传播特性,探地雷达以宽频带短脉冲的形式向介质内发射高频电磁波(几MHz-几GHz),当其遇到不均匀体(界面)时会反射部分电磁波,其反射系数由介质的相对介电常数决定,通过对雷达主机所接收的反射信号进行处理和图像解译,达到识别隐蔽目标物的目的。
电磁波在特定介质中的传播速度V是不变的 ,因此根据探地雷达记录上的地面反射波与反射波的时间差ΔT,即可据下式算出异常的埋藏深度H:
H?V??T2 (1)
式中,H即为目标层厚度;
V是电磁波在地下介质中的传播速度,其大小由下式表示:
V?C?(2)
式中,C是电磁波在大气中的传播速度,约为3×108m/s;ε为相对介电常
沈阳地铁工程咨询有限公
沈铁城际第四合同段工程学院站至辽宁大学站区间 完工探测
数,取决于地下各层构成物质的介电常数。
雷达可测量信号到达目标的传输时间,利用传播速率计算出目标的距离。
当满足下面条件时,隐蔽物可由雷达探出:
1、在天线信号范围之内 2、信噪比适当
图2 探地雷达工作原理示意图
雷达波反射信号的振幅与反射系数成正比,在以位移电流为主的低损耗介质中,反射系数r可表示为:
r??1??2(3)
?1??2式中,ε1、ε2为界面上、下介质的相对介电常数。
反射信号的强度主要取决于上、下层介质的电性差异,电性差异越大,反射信号越强。雷达波的穿透深度主要取决于地下介质的电性和中心频率。导电率越高,穿透深度越小;中心频率越高,穿透深度越小,反之亦然。
3 探测结果与分析
3.1 资料分析与解释
探地雷达数据处理包括预处理( 标记和桩号校正,添加标题、标识等)和处理分析,其处理流程如图3所示,其目的在于压制规则和随机干扰,以尽可能高的分辨率在探地雷达图像剖面上显示反射波,突出有用的异常信息(包括电磁波速度,振幅和波形等)来帮助解释。
探地雷达所接收的是来自地下不同电性界面的反射波,其正确解释取决于检测参数选择合理、数据处理得当、模拟实验类比和读图经验等因素。下面为数据
沈阳地铁工程咨询有限公
沈铁城际第四合同段工程学院站至辽宁大学站区间 完工探测
处理流程图
数据传输 数据采集 图形修饰注释 输出结果 处理效果 参数计算 分层处理 计算介电常数 速度计算 零线设定 各种滤波 偏移 各种变换 文件编辑 文件预处理 数据处理 图形分析编辑 图3 探地雷达数据处理流程图
3.2 检测结果
在测线布置示意图中,测线的箭头方向代表了数据增加方向。数据进行文件预处理,数据处理和分析比对。在此只对有效数据反映的信息进行解译。
通过对地质雷达剖面图的解译,本次探测区域均为I 类地层,密实程度高,未发现空洞、水囊等地质病害。
4附 图
沈阳地铁工程咨询有限公