图3-13 丰田发动机可变进气转换阀的控制原理 4.废气涡轮增压控制（图3-14） 图3-14 废气涡轮增压系统 图3-15 废气涡轮增压系统原理图 四、任务实施 1.实训目的 6
能够熟练进行空气供给系统的维护与保养，并排除因空气供给系统不良所引发的发动机故障。 2.设备准备 纸质滤芯、织物滤芯、油浴式滤芯的空气滤清器各一个；压缩空气及喷枪一只；水盆3个；煤油若干；发动机机油若干；通用工具一套；发动机舱防护罩一套；发动机舱防护罩一套;“三件套”（座椅套、转向盘套、脚垫）一套。 3.实训步骤 1)空气滤清器的维护与保养 (1)基本要求 每20000km或2年（不同汽车的要求有所不同），应该检查和清洁滤芯； 每40000km或4年（不同汽车的要求有所不同），应更换滤芯。 当行驶在沙地或尘土飞扬的地区，清洁/更换滤芯的间隔就要变短（因为它会更快 阻塞）。 (2)纸质滤芯的检查 拆下空气滤清器，取出纸质滤芯。 清洁：检查前首先要进行清洁，清洁方法如图3-16所示，拆出滤芯后，用压缩空 气反向吹清滤芯（从内侧向外侧吹），同时清除滤清器盖内污物。 检查：空气滤清器滤芯中是否有灰尘、积聚微粒或者破裂。 安装：检查空气滤清器滤芯上的橡胶密封是否良好，确保其没有裂纹或者其他损 坏。 图3-16 纸质滤芯的清洁 (3)可清洗式滤芯的检查与清洁
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检查：主要检查空气滤清器滤芯是否有泥土、阻塞或者破裂情况。清洁：步骤如 下。 ①使用压缩空气（从内向外）完全吹出滤芯内部的灰尘； ②将滤芯浸入水中并且上下移动10min或者更长时间，如图3-17所示。 ③更换清水，重复该过程直到水干净为止。 ④通过摇晃滤芯或者在其上面吹压缩空气的方式将多余的水清除掉。 ⑤擦掉空气滤清器壳内部的灰尘。 注意：切勿敲打或者跌落滤芯。 安装条件：检查垫片是否牢固地安装于空气滤清器滤芯中以及垫片是否有裂纹或者损坏。 图3-17 可清洗式滤芯的清洁 (4)油浴式空气滤清器的检查与清洁 ①拆卸空气滤清器壳体。 ②通过在煤油中搅动、擦洗的方式来清洗空气滤清器壳和滤清器芯，如图3-18所 示。 ③用干净的布擦干空气滤清器壳和滤清器芯。 ④将空气滤清器壳放在一个水平工作台上。 ⑤加注清洁的发动机机油直到其达到油位标记。 ⑥将滤清器芯放在托盘中，然后使用清洁的发动机机油浸泡滤清器芯。
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图3-18 油浴式空气滤清器的清洁 (5)组合式空气滤清器的检查与清洁 主要检查空气滤清器滤芯是否有泥土、阻塞情况： ①使用压缩空气快速、彻底地从滤芯的内侧向外侧吹气，从而清洁滤芯（如图3-19 所示）；然后再从外侧向内侧吹气。 ②取出集尘器，并将尘土从里面清除。 检查：滤芯是否牢固地安装于空气滤清器壳体内；滤芯中以及滤芯是否有裂纹或 者损坏。 图3-19 组合式空气滤清器的清洁 2)空气供给系统漏气的检查 通常采用阻燃法查找漏气点：起动并运转发动机，然后向可疑漏气点喷阻燃剂。 如果发动机转速下降，则说明该处存在漏气现象。 3)可变进气系统检查 可变进气系统的检查包括： ①进气转换阀门是否能够正常打开与关闭，有无卡滞情况存在； ②进气转换控制电磁阀是否能够正常工作（可以用人工通电、断电的方法进行测
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试）; ③进气转换控制电磁阀的真空通道能否正常通断（人工对电磁阀的真空通道施加 真空，并对电磁阀人工通电、断电，观察通道能否通断）； ④检查真空管路是否存在漏气、阻塞等情况； ⑤起动发动机，空载加速，检查进气转换控制电磁阀是否受ECU控制而动作。 4.实训要求 ①达到实训目的； ②保持现场卫生，水、油等不得洒于地面，应在规定位置排放； ③实训后的空气滤清器、压缩空气设备、水盆等应清洁、完好，并摆放于指定位 置； ④做好安全防护措施 五、小结 空气供给系统一般由空气滤清器、进气管、节气门体以及进气歧管等部分组成，为了进一步提高发动机的工作性能，部分汽车发动机采用了可变进气系统，其目的是利用发动机进气管中空气的波动效应来增大进气量，或利用进气旋流作用于改善燃烧过程。为了进一步提高发动机的功率，部分汽车还采用了废气涡轮增压技术，但为了避免过热和爆震，ECU必须对增压压力进行控制。 空气供给系统的故障主要有阻塞、漏气、可变调节装置失效等，其维护与保养的 内容主要包括：空气滤清器的维护与保养、空气供给系统漏气的检查、可变进气系统的检查等。
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