中国中铁八局集团有限公司
改建铁路朔黄铁路扩能改造工程Ⅱ标 龙宫站站改轨道工程施工过渡方案
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中铁八局集团朔黄铁路扩能改造工程09002标段项目经理部
二〇一二年二月
龙宫站站改轨道工程施工过渡方案
通过与朔黄公司、建设指挥部以及原平分公司相关部门的多次协调沟通，结合我单位以前类似工程的施工经验，综合考虑，确定了龙宫站站改施工过渡的基本原则和步骤。为保证施工和行车安全，做到运输、施工两兼顾、两不误，龙宫站站改施工过渡将分阶段实施。
方案：永久性封锁并拆除既有4、6道，新Ⅱ道铺设P60钢轨，待过渡站场开通和道床基本稳定后再更换成P75钢轨。
整个龙宫站站改施工过渡主要分为三个大的施工阶段来实施。总体施工思路如下：
第一阶段：申请于2012年6月2日8:00申请停用并永久性拆除既有4、6、10道、装煤线、安全线以及（22）、（20）、（14）（13）#道岔，并在既有2、4道间设置防护隔离网。为新建I、II、4、6、8股道线下路基工程提供工作面，路基施工机械设备由K41+620处新建车场预留25m宽通道进入，确保第二阶段的线路过渡开通和第三阶段的新站场开通运行能够按计划进行。4、6道拆除的钢轨及线上料在天窗点内使用绝缘单轨车倒运至原平分公司废旧钢轨堆放场地移交给分公司物资中心，清筛后的道碴经K41+620处的临时便道转运至新站场。
计划施工时间为：2012年6月2日—2012年6月15日，共计14天。 本阶段的主要工程项目、数量及完成时间见施工进度计划表。
施工进度计划表
备序号 一 50kg/m 1520根/km砼1 拆除 枕 3 二 填普通土 1 填方 填A、B组料 m 3名称 规格 单位 轨道 数量 施工时间 天数 注 12年6月2日～12年m 2100 6月7日 12年6月8日～12年m 路基 m 336 清筛道碴 3780 6月15日 8 12年6月10日～12 年6月17日 12年6月14日～12 年6月20日 8 7 在2012年7月20日前完成新Ⅰ、Ⅱ、4、6、8道线路铺设（使用P60钢轨，与P75钢轨接头处使用75～60kg/m异型轨）、装煤线线路的铺设、捣固、精调；新Ⅱ道预铺到下行线路肩（不侵限），且在下行线靠既有车站一侧铺设轨排，为接拢段做准备但不得受接触网杆的限制；新Ⅰ道预铺到下行线路肩（不侵限）接拢段位置，不用预铺设轨排但不得受接触网杆的限制。一次原位铺设并与新铺线路连接好的道岔有24、26、28、30、32、10、12、14、19、17、15、13、11号，共计13组道岔（其中14号道岔锁死曲股开通直股，三板九钉加固，钩锁器加锁）。在铺设道岔时绝缘轨缝等一次安装就位。同时，完成装煤线的施工，并利用天窗时间插铺2、4、6、8#6.1米交叉渡线及1、3#4米单渡线，以上2组特种道岔锁死曲股开通直股，三板九钉加固，钩锁器加锁。
申请于2012年7月20日5：00～11:00封锁既有Ⅱ道，在K40+843.93
处临时拨接新旧Ⅱ道线路，接大机入新站场整道、压道。
计划施工时间为：2012年5月1日—2012年8月1日。 本阶段的主要工程项目、数量及完成时间见施工进度计划表。
施工进度计划表
备序号 名称 一 60kg/m 1520根/km砼枕 规格 单位 轨道 12年5月1日～12年m 5435 7月19日 12年6月10日～1260kg/m 1667根/km砼枕 1 新铺 60kg/m 1667根/km砼枕 m 2500 年7月15日 设12年7月20日～1275～60kg/m 12.5m异型轨 根 6 年7月25日 外 起道2 拨道 3 道碴 大机设压4 道、整道 二 铺新1 岔 60kg/m 12号单开（砼） 组 11 12年6月1日～12年45 75kg/m 12号单开（砼） 道岔 12年7月1日～12年组 2 7月20日 20 m 10435 年8月1日 外 12年7月20日～1212 计铺道碴 m 3数量 施工时间 天数 注 80 m 2500 年6月30日 12年6月15日～1220 30 5 计12年6月1日～12年 m 10435 8月1日 12年5月1日～12年28870 7月20日 81 60 7月15日 渡线 合计 组 组 2 15 12年6月1日～12年8月1日 61 第二阶段：拢口拨接前利用天窗点对既有Ⅱ道进行应力放散，申请于2012年8月2日8:00～16:00龙宫全站停用原信联闭，封锁宁武西站～龙宫站及龙宫站～北大牛站区间线路；龙宫站～北大牛站区间、宁武西站～龙宫站区间、龙宫站接触网停电并接地。8:00～13:30断开宁武西站龙宫站方向上行K40+799.85和下行K40+805.45钢轨并向站内拆除下行185m上行82m线路，断开龙宫站北大牛站方向下行K43+240.98和上行K43+227.73并向站内拆除下行110m上行97m线路，分两端同时完成新Ⅰ、Ⅱ线宁武西站方向的合拢段连接以及北大牛站方向的5、7#道岔插铺工作（7#道岔锁死曲股开通直股，三板九钉加固，钩锁器加锁），至15:00新Ⅰ、Ⅱ、4、6、8道接触网完成调试；至16:00完成新信联闭调试并启用新信号楼和新信联闭。至此全站行车组织均在新铺Ⅰ、Ⅱ、4、6、8及装煤线完成。取消既有Ⅰ、Ⅱ、3道作业，在封锁前既有Ⅰ、Ⅱ、3道内所有机车车辆必须撤出。
计划施工时间为2012年8月2日。 第三阶段：
1、拆除既有2、4、6、8#交叉渡线、10#道岔，并补齐缺口；
2、拆除既有12、16#道岔，原位插铺新建18、20#道岔，并插铺连接5、7道神池南端16#道岔及黄骅港端的9#道岔；
3、拆除既有1、3、5、7、11、13#道岔，并补齐缺口； 4、微机连锁试验，全站线路及信联闭全部开通。
计划施工时间为2012年9月30日。 施工中存在的问题及困难：
1、插铺两端特种道岔时申请8小时封锁施工；
2、必须确保设备和原材料（线上料、道岔、电力电缆、信号电缆、信号室设备、）按计划时间到位。
二〇一二年二月六日
中铁八局集团朔黄项目部