SGB420/40型刮板输送机
使 用 维 护 说 明 书
江西煤业集团有限责任公司萍乡机械厂
厂址：江西省萍乡市经济开发区北区
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出版日期：2011年10月
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SGB420/40型刮板输送机说明书
一、概述
SGB420/40型刮板输送机（以下简称420/40T）按MT/T105-2006《刮板输送机通用技术条件》标准设计制造，参数合理，结构先进。主要适用于顺槽输送煤炭。亦可用于薄煤层以及中厚煤层炮采或机采工作面输送煤炭。
型号含义：
S G B620/40T 设计序号 电动机总功率（kw） 中部槽宽度（mm） 边双链型 输送机 420/40T刮板输送机为边双链系列产品，其型式和主要性能参数（见表一）符合MT15《矿用刮板输送机型式与参数》的规定，产品具有很高的通用化、标准化水平。
420/40T型刮板输送机的主要零部件有电机、液力偶合器、连接罩、减速器、机头链轮、盲轴、圆环链、连接环等。在等功率、等长度铺设的情况下，整机潜力明显提高，起动性能好，不易压溜子，很适合煤矿需要。
二、主要技术特征
420/40T型刮板输送机主要性能参数见表一。
三、主要结构及性能
输送机（见图一）主要由传动部、过渡槽、中部槽、刮板链、机尾及挡板系列组成。配套电器设备有YBS-40型隔爆电动机QC83-120D隔爆型磁力启动器。
（一）传动部（图二）
传动部是输送机的动力部分。传动部主要由电动机、减速器、连接罩、液力偶合器、传动链轮、机头架、拨链器、紧链器和盲轴等部件组成。带有法兰的连接罩将电动机、液力偶合器、减速器连成一个整体，减速器装在机头架任一侧，盲轴装在另一侧，减速器输出轴和盲轴的轴伸部分，从相对的机头架侧面伸入，与传动链相联接，须注意：两个链轮在装配时，其基准齿（齿形背面划有－φ8浅窝者）应对准，不得错开，以免两链轮牙错位，产生跳链。
输送机动力由电动机传给液力偶合器经减速器带动链轮转动，刮板链装在中部槽的上、下槽中，在机头和机尾处绕过链轮和滚筒，构成封闭的无极链，在链轮转动带动刮板链在中部槽内运动完成输送煤炭的工作。
（1）减速器（图三）
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减速器采用JS40型，是由一对圆弧锥齿轮、一对直齿轮、一对斜齿轮组成的三级减速器，与输送机平行布置。其总减速比为1：24.564。为保证轴承正常运转，轴承轴向游隙应调整为第一轴不大于0.06毫米，第二轴轴外端轴承与轴承盖端面、第三、四轴均在0.08~0.15毫米之间。第一轴挡油环腔内注入2/3空腔的GD7324-87中2号锂基润滑脂，第四轴密封壳体空腔内注满ZBE36001中ZGN-2钙基润滑脂，轮齿部分用GB5903-86中的N460负荷工业齿轮油润滑，其注入量为淹没大弧齿锥齿轮齿宽。
减速器箱体为上、下对称可翻转180°使用，以适应井下左右工作面使用的需要，注意：不论在左或右工作面上使用，务必将透气塞装在减速器上部检查孔盖上，放油塞装在下部检查孔盖上。
（2）液力偶合器（图四）
液力偶合器型号为YOXD-400S，它主要由泵轮、透平轮和辅助室组成。以水为工作介质，具有较好的起动性能。是靠液体传递动力的机构，它的主要作用是：(a)保护电动机和其它运动部件；(b)均衡多电动机和传动系统中各电机负荷；(c)减小启动电流，提高电机的启动能力；(d)吸收振动、减小冲击。其结构形式、运行特性及使用要求详见其说明书。
（3）紧链装置（图五）
输送机采用的MCS-190型摩擦紧链器，主要由紧链器罩、制动轮 、闸带、摩擦偏心轮、弹簧、拉杆、套等组成。通过偏心轮和拉杆拉紧闸带来实现机器的制动，并与紧链挂钩配合，完成输送机的紧链工作。
（4）传动链轮（图六）
传动链轮由链轮、半滚筒、螺栓、螺母等零件组装而成。链轮采用优质合金钢模锻。其强度高、耐磨性好，使用寿命长。
（5）机头架（图七）
机头架是整体焊接结构件。传动链轮轴线孔即为安装减速器或盲轴的定位孔。机头架两侧有定位平键，用以支承减速器的重量。两侧板上缘有插挂紧链钩的孔。机头架上装有可拆卸的固定架、拨链器。用销轴将拨链器联接在机头架侧板与固定架之间。拨链器可使运动中的刮板链条在链轮上的奔离点强制脱开链轮，以避免链轮“卷链”而造成事故。
（6）盲轴（图八）
盲轴主要由轴、油封、轴套、轴承座、。压盖和轴承组成。420/40T盲轴作用主要是支承传动链轮。
（二）过渡槽（图九）
过渡槽是为了适应刮板链从中部槽平缓运行到机头传动链轮，在中部槽与机头架之间而设置的一种过渡槽体，它是一种两端高度不同的溜槽。
（三）中部槽（图十）
中部槽是输送煤炭的通道，又是刮板链的导轨。它由两根对称放置的槽帮和一块中板焊接而成，其槽帮采用GB/T3414-94《煤机用热轧异型钢》中M18槽帮钢。在中部槽一端焊有联接销。两槽帮外侧凹槽内各有两块板和一块联接板，用于安装挡板。中部槽相互间联接时，中部槽上的联接销插入相邻一节中部槽槽帮外侧凹槽内。
（四）刮板链（图十一）
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刮板链是输送机的运动部件。链轮转动带动刮板链在中部槽中运动完成运煤工作。每条刮板链由四条长960毫米φ18×64毫米圆环链、两块6.5号轧制异形工字钢刮板、4个连接环及4个螺栓、螺母、垫圈组成。
每条刮板链的刮板安装形式应符合图十一的要求。圆环链立环的焊口朝上安装，平环焊口应朝向刮板链内侧。连接环，凸起部分应向上，螺栓帽向着运动方向。
在输送机紧链时，需调整刮板链总长度。本产品带有3、5、7、9、11、13环的圆环链为调节链，用于调节输送机刮板链的长度，使刮板链的松紧程度适宜。
（五）机尾（图十二）
机尾是刮板链的返回导向装置，它由机尾架和机尾轴等部分组成。机尾架两侧的柱脚供支撑固定机尾时使用，机尾轴采用滚轮式结构（见图十三）。
四、安装与试运转
（一）在下井之前，机器应在地面安装试运转。并检查整机各零件部件是否齐全，对运输过程中出现的零部件变形或损坏应予修复或更换。经检查确认各零部件完好后，机器方可下井。
（二）在机器下井之前，应制定好在工作面安装的顺序和装配组件的解件工作。
（三）在井下工作面安装前，应先将各部件按安装顺序和装配位置分别编号依次运至井下安装地点。安装使用的工具以及各种联接零件应按规格、品种分类带至井下安装地点。
（四）传动部的安装顺序：
1、机头架与推移梁在安装地点联接好。
2、减速器、联接罩、弹性联轴器和电动机可先联成一体，然后再与机头架相联接。也可以在减速器与机头架联接好后再安装联接罩、弹性联轴器和电动机。减速器应安装在机头架采空区一侧。透气塞的位置应在减速器上检查孔盖上，在装电动机时，要注意防止蹩弯减速器第一轴。
3、在机头架另一侧链轮轴孔内安装盲轴。 4、在减速器输出轴和盲轴的轴伸上安装链轮。
5、安装拨链器和舌板。拨链器与链轮，舌板与链轮滚筒均不许有摩擦现象。 6、在靠采空区一侧的传动部减速器第二轴上安装紧链器，注意紧链操纵手把须朝上。
（五）安装过渡槽，并在下槽体内安装刮板链。注意刮板链的方向，其联接环螺母应朝向运行方向的后方。圆环链不许打扭，圆环链立环有焊缝的一边不得与溜槽中板接触。在机头的下链端头应接上二至数段长度适当的调节链，以便在紧链时，能顺利取下长出的链条，接链条时要注意连接环上的螺栓必须拧紧。
（六）将刮板链从机头下底板上面穿过来，搭在机头链轮上，顺序接长下层刮板链，接好后将刮板链适当歪斜以能放入中部槽下口内为准，拉紧下链，使刮板链进入槽帮下腿内，按此顺序再接放中部槽、机尾，将下刮板链通过机尾后拉紧刮板链，刮板链绕过机尾链轮铺入中部槽上口内，逐渐接长直到机头处。
（七）当工作面倾角大于10°时，机尾处应采取防滑措施。倾角过大就应另行安装防滑装置。
（八）接上磁力启动器，接通电源，试验电机的运转方向。
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（九）在减速器箱体内注入GB5903-86N460中负荷工业齿轮油，在液力偶合器工作腔内注入水，其注入量见表一。
（十）张紧刮板链。紧链时一定要使用紧链钩和紧链装置，紧链时先从机头架下面伸出的刮板链末端搭在机头链轮上，将紧链钩上两个相同的挂钩分别插入机头架两侧板的大孔内，而另一端挂钩分别插入刮板链同一距离的立环中，反车点动，将刮板链张紧，停车的同时立即拔动紧链器扳杆，使紧链器闸带抱紧减速器二轴上的制动轮，输送机处于安全的制动状态，然后去掉多余链条，将刮板链两端选装上适当长度的调节链，并且连接环连接刮板链两端环，便形成循环无极链，松开紧链器抱闸，再点开正车去掉紧链挂钩，即可试运转。观察链条张紧程度，张紧程度为刮板链在机头链轮下方稍有下垂为宜。要注意的是截链或接链时一定不要松动紧链器扳杆，否则会发生事故。
（十一）装挡板时，先将挡板放在槽帮两侧，使挡板槽形钢与槽帮两侧的板对齐，然后用卡板在槽形钢和槽帮两边的板上，并用销轴和开口销固定。左右挡板用螺栓固定在过渡槽两侧板上。
（十二）开车空运转一至三周，仔细检查刮板链安装是否正确，刮板有无刮卡现象，传动部运转是否正常。检查并调整各部正常后，应开车连续空运转半小时，进一步检查安装中的问题，并进行调整与排除，以达到正常，产品即可投入试用。
五、使用与维护
（一）运转
1、一般情况下输送机溜槽应紧靠煤壁。在溜槽与煤壁间不应有支柱。 2、在每班开始运转前，在工作面全长巡视一遍，检查各部份及其联接处有无不正常现象。在留槽内不得有支护器材或冒落的大块矸石。确认无问题后方可投入使用。
3、根据采煤工艺和工作面实际情况，确定分段爆破落煤长度，以使输送机能正常启动为原则。
4、应先开动顺槽输送机后开动工作面输送机，以免机头下面堆煤和进入下槽，还应经常清理机头处浮煤，以免带入下槽增加阻力。
5、输送机启动之初，应先点动试转，以防刮卡和闷车情况出现。正常后即可正式开动。
6、输送机运行时，司机和跟班维护人员，应坚守生产岗位，注意机器运行情况，随时检查电动机、减速器和各轴承部位的温度、音响等是否正常，台发现异常情况应立即停车，检查排除故障后方可继续运行。
7、输送机运行中，遇异常负荷或刮板链被卡住时，将会切断保险销。此时应先停机检查，排除故障。然后将被切断的保险销取出，换上新保险销后再开机。不允许用比保险销强度更大的钢销或螺栓替代保险销。
8、在运行中随时注意刮板链与链轮的啮合状况，如发现刮板链过松或过紧，须拆开刮板链重新紧链。刮板弯曲太大时应及时更换。
9、机头与下顺槽转载机搭接处，应保持适当的卸煤探头长度。避免探头过短，下刮板链拉回头煤，或探头过长煤抛到地上。
10、运行中要经常清除减速器、连接罩和电动机附近的煤炭，保持良好的通风散热环境。减速器温升不得大于70℃，电动机温升不得大于85℃。
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