铁路局 轨道检查车
轨检车运行检测基本操作流程
一、 出车前准备工作 1、检测准备工作
根据路局下达的检测任务，编制轨检车月度检查计划，编写轨检车运行电报，经工务处审核，有关部门认可并请领导签字后到电报所发当月轨检车运行电报。
2、检测相关资料
轨检车运行电报、线路基本资料（设备台帐、施工限速情况等）。 二、登车后前期工作 1、车体情况检查
注意：当在车下作业时，要作好安全防护，白天插红色信号旗，夜间需挂红色信号灯。车辆停放在站场内时，还应注意邻线来车。
(1)、轨距梁检查
检查连接件、紧固件有无松动；遮光罩是否完好，安装是否牢固；清理梁体杂物；清洁激光器及镜头面罩。
(2)、检查轨距梁监视摄像头、照明灯具清洁是否牢固。 (3)、车下、车顶探照灯及车顶摄像头安装是否牢固，位置是否合适。定期清洁探照灯面罩，保持良好的照明效果。清洁瞭望窗玻璃，保持良好的瞭望效果。
(4)、车下各类箱体盖板是否锁闭。 (5)、检查车下油箱油位，确保油量充足。 2、车内检查
(1)、为配电柜控制系统供电(依次合上“电池电压”、“一般输出”两闸)，启动发电机，检查其运行状况，确认正常后给车辆供电。
正常情况下，电源供电转换开关置于“自动”位。 车上发电机启动：
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①、旋转控制钮，启动发电机； ②、供电状态选择“供电”；
③、配电柜内供电状态选择“车上”。 车下发电机启动：
①、配电柜内电锁旁“电源”闸合上；
②、将发电机启动选择开关置于“车上”(车上/风冷机组/车下)； ③、旋转钥匙启动发电机，注意预警，提醒车下作业人员； ④、“电压测量”选择“风冷”；
⑤、旋转旋扭，将发电机输出频率升至>50Hz； ⑥、将“供电选择”开关置于“风冷”，开始供电。 (2)、空调机组启动
正常情况下，空调机组控制转换开关SA2置于“自动”位，电源供电开始后，PLC控制空调机组自动进入“自动”运行，PLC根据车厢里温度传感器检出值与预先设定的“制冷”、“制暖”温度值进行比较后，进行空调机组的“自动”运转。
必要时，可按下主画面上的（空调控制）触摸开关，调出空调控制键盘，人工强制选择空调工况。
三、运行检测前检查准备工作
1、进站后给水箱注水，检查管路有无跑、冒、滴、漏； 冬季检测时，燃油炉使用操作程序： 上水时排尽水暖管路内空气，
2、检查气路控制箱内各控制阀位置是否正确，确认风管是单风管还是双风管供风(由所编挂客车供风类型决定，单机牵引时由机车供风类型决定)。
使用方法：
总风管供风时(接双风管)，阀1、阀2打开，阀3、阀4关闭。 总风管无风时(接单风管)，阀1、阀2关闭，阀3、阀4打开。
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3、启动UPS电源(注意通路选择)
(1)、合上门板上的Ⅰ(Ⅱ)路电池开关，断开Ⅱ(Ⅰ)路电池开关，将电源选择开关打到UPSⅠ(UPSⅡ)位。
(2)、打开门板，按下UPSⅠ(UPSⅡ)(左边)的开机键“ON”1秒以上，UPSⅠ(UPSⅡ)进行自检，几秒钟后UPSⅠ(UPSⅡ)开始运行，输出正常灯亮。
4、启动检测系统：确认激光器控制钥匙处于OFF状态，启动ALD电源→开启VME电源开关→开启服务器电源→开启车体计算机→开启波磨计算机→激光器启动（需在系统预热一段时间后）→台式计算机主机启动→摄像头启动。
(注：有时由于操作原因，先启动了VME系统，这样再启动ALD电源会造成ALD接收不到信号，所以通常使ALD电源处于开启状态。)
5、检测系统进行标定
当进行过检测梁维护操作后进行系统标定：
a、激光钥匙扭向OFF位置，将钥匙从钥匙孔拔出；
b、将激光/摄像梁从运行位置向上翻转90度到维护位置并且锁定；
c、在激光/摄像梁左边的尾槽标定面上插入标定夹具； d、插入激光钥匙，扭向ON位置；
ALD 系 统 机 柜 环境监视器 VME底盘 视频监视器 Server计算机 系统计算机 - 3 -
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e、在Laserail 3000操作系统的主菜单中，点击“Calibrate”进入 Laserail 3000标定菜单；
f、点击摄像机选择键Cam
g、用“↑”、“↓”键调整摄像机光圈，使所有目标销子获得一致的照明，不要漏掉任何一个标桩；
h、按“Calibrate”键标定1号摄像机，显示标定装置菜单； i、用“↑”、“↓”、“←”、“→”键调整小方框位置使其标桩亮点居于小方框中心，点击“P”键固定标桩图像位置然后开始下一个标桩的标定。按“Cancel”键会取消标定操作并回到标定菜单；
j、当最后一个标桩被标定完后，软件会自动进行矩阵矫正计算，随后显示器上会出现标定接收菜单，RMS error值为0.002或更小为有效。点击“Yes”键保留新的标定结果。否则，点击“No”键取消标定操作然后返回Laserail 3000标定菜单重新进行标定；
k、重复上面步骤e—j，对2、3、4、9号摄像机进行标定； l、将激光钥匙扭到OFF位置，拔出钥匙，将标定夹具安装到梁右边的尾槽中，插入钥匙，扭向ON位置；
m、重复上面步骤e—j，对其它摄像机进行标定； n、按Go back键回到主菜单；
o、将激光钥匙扭到OFF位置，拔出钥匙，取下标定夹具放好，将梁旋转到原来运行的位置；
p、插入激光钥匙，扭向ON位置； 注意事项：作业前做好安全防护；
6、检查网络中各计算机工作状态是否正常(ALD通常将阈值调节在-2～-3间)。
(1)、在钢轨断面显示界面下模拟运行进行标定：
将硬件模式置为sim位，确认好车体运行方向，调节模拟速度值，
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判断规矩、水平值是否与实际一致，若差距较大则需进行标定。
日常检查前的轨距和超高标定： 在断面处理菜单上选择“G”键
a、Super bias:为几何系统设置超高置偏
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用轨距尺测量离检测梁最近处轨道超高。 按下Super bias按钮。
当出现数字输入键盘时，输入所测的轨道超高。 按回车键，完成标定过程。
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b、 Gauge bias: 为几何系统设置轨距置偏
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用轨距尺测量离检测梁最近处轨道轨距。 按下Gauge bias按钮。
当出现数字输入键盘时，输入所测的轨道轨距。 按回车键，完成标定过程。
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注意事项：、测量轨距时先检查钢轨是否存在肥边，水平测量以左股钢轨高为正，先调零判断左、右股高低情况，再旋转刻度盘调至气泡居中，读取刻度值。
(2)、查看半断面显示器输出是否正常
F1～F4+F9控制轨距梁左侧摄像头，F5～F8+F10控制轨距梁右侧摄像头；键盘“↑”、“↓”键用于调节摄像头光圈(当显示异常，可能是摄像头被遮挡)。
右 左
(3)、查看VME系统主显示器显示是否正常
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