第一章 铁路线路
一、填空题：
1． 是机车、车辆和列车的运行基础。
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路 表示的。
5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 。 6． 反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、 、缓和曲线组成。
8．列车在曲线上行驶时要产生 力，对行车非常有害。
9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 ，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．公里标、半公里标、百米标称为 标。 11．线路标志按计算公里方向设在线路 侧。 12．钢轨的标准长度有 m、25m两种。
13．轨枕按其制作的材料不同分为 和钢筋混泥土枕两种。 14．普通道岔由转辙器、 及护轨、连接部分组成。 15．道岔号数（N）用辙叉角（α）的 来表示。 16．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 。 17．桥梁由桥面、 、墩台及基础三大部分组成。 18．桥梁按建造材料分：有 、钢筋混凝土桥和石桥。 19．钢轨的类型是用 来表示的。
20．钢轨的断面形状为 ，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 21．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和 两种。
22．轨距是钢轨头部踏面下 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 23． 是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 24．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 移动，即轨道爬行。 25．钢轨联结零件包括 联结零件和 联结零件两类。 26．普通轨枕的长度是 m。
27．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 m长钢轨而铺设的铁路线路。
28．铁路标准轨距是 mm。 29．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为 。 30．普通单开道岔由 、 及护轨、连接部分。 31．道岔号数用撤叉角的 来表示。
32．道岔号数越大，辙叉角越 ，导曲线半径越 ，机车车辆通过道岔的速度就越 。
33．道岔的号数越大，道岔的全长就越 。
34．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫 。 35．铁路基本限界有机车车辆限界和 限界。 二、判断题：（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（ ）
2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（ ）
3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（ ）
4．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（ ） 5．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（ ）
6．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高
程。（ ）
7．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。（ ）
8．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。（ ） 9．在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。（ ）
10．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。（ ）
11．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（ ）
12．线路平面由平道和坡道所组成。（ ）
13. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。（ ） 14. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。（ ） 15．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（ ） 16. 坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差
h?1000与两点间的水平距离之比值。i?tan??L（ ）
17．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。（ ）
18．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（ ）
19．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（ ）
20．涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。（ ） 21．钢轨有引导车轮的运行方向的作用。（ ）
22．钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。（ ） 23．钢轨有兼作轨道电路的作用。（ ）
24．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。（ ） 25．我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。( )
26．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。（ ）
27．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。（ ）
28．道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。（ ）
29．轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。（ ）
30．道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。（ ） 31．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。（ ）
32．从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。（ ）
33．翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。（ ） 34．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。（ ）
35． 9号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。（ ） 36．12号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。（ ） 37．18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。（ ） 38．30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。（ ） 39．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（ ） 40．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。（ ）
三、选择题：（将正确的答案填在括号内）
0001．（ ）是机车、车辆和列车的运行基础。
A．运行图 B．道岔 C．铁路线路 D．铁路信号
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（ ）三大部分。 A．钢轨 B．道岔 C．轨道 D．铁路信号 3．线路设计首先要确定线路（ ）。
A．等级 B．类型 C．宽度 D．长度 4．我国铁路线路等级分为（ ）。
A．Ⅰ级、Ⅱ级 B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级
C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级 D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级 5．铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的平面。 A．水平面 B．垂直面 C．斜面 D．侧面
6．铁路线路的中心线在（ ）上的投影叫线路的纵断面。 A．水平面 B．垂直面 C．斜面 D．侧面 7．线路的平面反映了线路的（ ）。
A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程 C．等级 D．允许速度 8．线路的纵断面反映了线路的（ ）。
A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程 C．等级 D．允许速度
9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（ ）图。
A．平面 B．立面 C．纵断面 D、横断面 10．坡道是用（ ）来表示的。
A．坡度值 B．坡段长度 C．坡度值和坡段长度 D、上坡和下坡 11．变坡点是（ ）的交点。
A．平道与坡道 B．坡道与坡道 C．平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道.
12．圆曲线标置于（ ）。
A．圆曲线的中部 B．与直线的交点处 C．缓和曲线的交点处 A．圆曲线的尾部 13．（ ）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
A．缓和曲线始终点 B．圆曲线标 C．直线标 D、站界标 14．坡度标设于（ ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。 A．坡度中部 B．变坡点 C．坡道 D、站界
15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（ ）。 A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑
16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（ ）。 A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑
17．钢轨的断面形状为（ ）字形，由（ ）等几部分组成。 A．工、轨头、轨腰、轨底 B．人、轨头、轨腰、轨底 C．之、轨头、轨腰、轨底 D、工、轨头、轨底 18．钢轨的标准长度有（ ）m两种
A．12.5、25 B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 19．轨枕的作用是支承（ ），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。
A．道床 B．路基 C．钢轨 D、机车 20．道床的断面呈（ ）形。
A．梯 B．长方 C．正方 D、棱形
21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（ ）。 A．满足钢轨的受热时伸长 B．满足钢轨的受冷时缩短 C．便于钢轨维修 D.无作用
22．接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。
A．钢轨与轨枕 B．钢轨与钢轨 C．轨枕与道床 D、轨枕与轨枕
23．中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（ ）与轨枕联为一体。 A．钢轨、钢轨 B．钢轨、道床 C．轨道电路、轨道电路 D、道床、道床 24．设置防爬器与防爬撑的作用是（ ）。
A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂 25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（ ）。
A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂 26．最常见的道岔是（ ）。
A．普通单开道岔 B．对称双开道岔 C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔 27．道岔号数（N）用辙叉角（α）的（ ）值来表示。 A．正切 B．余切 C．正弦 D．余弦
28．道岔（ ）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。 A．翼轨及护轨 B．转撤器 C．连接部分
29．轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A．10 B．6 C．16 D．20 30．标准轨距是（ ）mm。
A．1435 B．1520 C．980 D．1000 31．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（ ）。 A．适当加宽 B．适当减榨 C．不变 D．变直 32．机车车辆通过曲线时要生产离心力，（ ）外轨可以平横离心力。 A．适当降低 B．适当抬高 C．适当加宽 D．适当减窄 33．铁路基本限界有（ ）。
A．机车车辆限界和建筑限界 B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界
34．机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（ ）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（ ）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。 A．横、宽度和高度 B．纵、宽度和高度 C．横、高度 D．纵、高度
35．建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（ ）轮廓尺寸。 A．最大 B．最小 C．最宽 D．最高 四、名词解释： 1．限制坡度： 2．变坡点： 3．道岔： 4．轨距： 五、简答题：
1．什么叫铁路线路，它由那几部分构成？
2．什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？ 3．轨道由那些主要部件组成？
4．什么是缓和曲线？其作用是什么？ 5．曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
第二章 铁路车辆
一、填空题
1．铁路车辆按用途分为 、 、 。
2．客车按用途可分为 、为旅客服务和特殊用途等三种。 3．货车按用途分为通用货车、专用货车和 货车。 4．车辆标记分 标记和特殊标记。
5．车号一般由基本型号、辅助型号及 组成。
6．某铁路车辆标记为C604768543，其中C60的含义是 。 7．车辆换长＝车辆全长/ (m)
8．下面车辆标记中，那个是厂修标记，那个是段修标记？
98.9 98.3 郑北 ← 标记；99.3 93.3 齐厂 ← 标记 9．车辆轴距分为全轴距和 轴距两种。
10．铁路车辆一般由 、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个基本部分组成。
11．为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置： 位置、开锁位置、全开位置。 12． 装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 13．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在 上。 14．车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位置，则此车为“ ”。 15．车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称 。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）
1．客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。（ ）
2．货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。（ ） 3．车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。（ ） 4．车号的基本型号用拼音字母组成，表示车辆种类。（ ） 5．车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示车辆结构。（ ）
6．车辆自重是空车时车辆本身的重量，以t为单位，保留一位小数。（ ） 7．车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。（ ） 8．载重是车辆允许的最小载重量，以t为单位。（ ） 9．换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。（ ）
10．凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。（ ） 11．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（ ）
12．车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。（ ） 13．车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。（）
14．固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。（ ）
15．车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。（ ）
16．三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。（ ）
17. 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。（ ）
18．车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。（ ）
19．缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。（ ）
20．车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。（ ） 三、选择题（将正确的答案填在括号内） 1．下列不属于货车的是（ ）。
A．平车 B．敞车 C．邮政车 D．保温车 2．车号标记为YW25G678536代表（ ）车。
A．硬座车 B．硬卧车 C．软座车 D．邮政车 3．换长表示的是（ ）。