中国职业院校 车身修复(钣金)专业方案介绍
为什么建立 汽车车身修复专业？
A. 中国汽车维修行业的发展非常不平衡，机修和电器与国际先进水平的差距相对较小，而钣金和喷漆与国际先进水平差距较大。只有进行专业教育才能追赶，这正是目前我们汽修教育所欠缺的------钣喷刚刚起步，不够专业、不够系统，不能够与社会的实际需求相适应。未来新能源汽车可能没有发动机，但车身修复会永远有。 B. 从国际汽修界看，现代的汽车技术越来越先进，汽车机械、电器系统的稳定性越来越高，维修以护养为主，大修的比率越来越少。而事故车维修从维修的量上还是从营业额或利润上所占的比重越来越高，目前国外事故车维修的比重达到60-70%。国内也是事故车的维修比例越来越高，有些修理厂达到50%以上，事故车维修成为修理厂最大的利润来源。在汽修人才方面，专业汽车钣金工尤其缺乏，高薪聘不到合适员工现象很普遍。
C.车身修复(钣金)专业------人才稀缺,收入高好就业.利于学校的招生和发展.本专业在中国刚刚起步,已经引起了全国汽修专业院校的高度重视.许多有前瞻性思想的学校,和奔腾公司合作开设了汽车修复专业.
D.钣金专业,作为特色亮点专业，开设并不困难。在机电维修的课程基础上,开设并强化了车身修复(钣金)理论和实操的培训.重视专业实操练习,学生毕业能很快适应工作岗位.
为什么选择奔腾品牌？
A.奔腾是亚洲第一品牌，是最大最专业的汽车钣金设备制造公司.是行业发展的引领者。 B.2000年与国外专家合作在中国开展事故车维修教育，成立中国最大的钣金培训中心，开展汽车修复的培训工作。
C.2006主导了中国交通部的《车身修复》培训教材的编写工作。参与了教育部“汽车运用与维修专业仪器设备配备标准”的制订和钣金工种理论、实训培训教材的编写工作。 D.是中国教育部钣金实训室建设和课程设计的编写者。为中国钣金职业教育发展奠定了坚实的基础。
E.奔腾车身修复培训是国内最早开设、理念最先进、培训设备最齐全、水平最高的，理论与实操相结合。多年来针对车身修理工及职业院校专业教师展开培训。为汽修行业和职教系统培训了大量优秀人才。
F.教育部和交通部组织的全国性钣金比赛及各大汽车集团的钣金比赛，都是奔腾公司参与；2009-2011年的中职教育系统全国比赛及高职院校全国比赛，奔腾在一如既往为此做贡献。
奔腾提供了什么？
A.提供专业方案，帮助学校建立最专业的汽车修复（钣金）专业。
B.提供一流技术的优质设备。大梁校正仪是中国95%以上企业在使用的中国通用款（美式），绝不是罕见使用的欧式款。引进国际最先进的技术,带动钣金专业的进步!
C.提供最专业的培训，让学校老师成为行业专家。每年暑期都举办专业培训班。有庞大的服务团队长驻各地随时服务。
D.编写的专业教学钣金理论教材交通人民出版社出版.可以免费提供电子教材。 邀请的行业内顶级专家及知名院校专家，正在编写中国第一本汽车钣金实训教材。
E.制定教育部全国比赛的钣金比赛方案.并提供比赛设备和人员，和学校一起共同进步。
车身修复(钣金)实训室设备配备清单（比赛专用设备） 实训项目 标费用 准数单价(万元) 合计 量 可实现功能描述 设备工具 型号 车身校正技术技能培训 车身测量技术技能培训 BANTAM-B2E电能够进行车身校正修动集中控制型复拉伸实操，掌握校正（包含机械测设备的使用方法、安全车身校正仪量系统、钣金拉事项、车身结构件变形系统（必备） 伸工具、主夹的拉伸操作，拉伸中测具、及其他附量的控制等。 件） 能够进行车身控制点机械测量系BANTAM米桥测的三维测量， 统 量系统 全自动超声波车身电子BANTAM-SHARK测量系统-3 能够进行车身控制点（必备） 的全自动三维测量， 通用车身电BANTAM-ALLVI子测量系统 S 车身 能够进行车身覆盖件板件变形的修复 车身外形修奔腾-B2000 复机(必备) 4台 14.8 万 4 万 4套 13.9 万 4套 6.2 1辆 4台 0.78 万 万 车身钣金修复技术技能培训 钣金快速维修组合工具 奔腾-B-2000 BANTAM-FAN V150O BANTAM FAN-I（专业级） 4台 3.8 2个 8把 6把 6把 6把 6把 6把 12 万 万 万 车身焊接技术技能培训 能够进行各种厚度车身板件的各种焊接方法的培训 门板支架 大力钳 气动打磨机 气动抛光机 钢板尺 游标卡尺 钣金锤 垫铁 专业气体保护焊(必备) 水冷逆变多功能电阻点焊机(必备) 焊接工作台 大力钳 C型大力钳 宽嘴大力钳 钢板尺（200MM） 尖嘴钳 锤子（500g） 游标卡尺 钳工工作台（带台虎钳） 等离子切割机 4台 2.6 4台 17.8 2个 8个 8个 8个 万 万 8把 8把 8把 8把 2台 BANTAM-D 4台 0.5 6个 6个 6把 6把 6把 6把 万 车身板件更换技术技能培训 能够对车身各种结构的板件进行拆卸及安装培训 焊点转除钻 气动打磨机 凿子 锤子（500g) 手动铆枪 气动铆枪
最新标书制作参数：
提供给学校的不仅仅是设备，更专业的是：技术+教材++服务+培训！！！ 1. 为历年教育部职校国赛专用设备，也是各省赛用设备
2. 建议钣金类单独分标或单一来源议价招标;防止学校想采购,结果小品牌中标现象!
***-分标 序号 货物名称 参考型号规格 数单量 位 技 术 参 数 一、包含米桥机械测量系统、钣金拉伸工具、主夹具、及其他附件。 二、主要特点： 1、整个设备由一个电动液压泵站做为动力，二次举升机、塔柱、平台升降仅用一个遥控器即可进行操控。 2、垂直升降平台可升至300～1020mm不同作业高度。 3、专利夹具快速牢靠地对汽车进行定位和夹紧。 4、环型液压牵引塔柱360°作业。 5、专利集中控制。动力强劲,使用寿命长.电动液压系统，操作更方便，更安全。 6、米桥式测量系统对车体进行三维坐标测量，合金制作，国家计量局认证产品。 7、配备国内外各车系最新车型数据光盘，与美国同步的全球车型数据库可随时提供各年代各车型数据查询支援。 奔腾BANTAM-B2E 车身校正仪系统 也可如下：奔腾 4 BANTAM- B2E/法国黑鹰/加拿大蓝鸟 8、高精度的工作平台提供一机多用的最佳舞台，最适合教学使用。 9、高强度链条及美国原装进口拉伸工具16件/套。 10、提供移动灵活配置齐全的工具车。 套 11、全自动超声波电子测量系统兼容设计。 12、超高强度链条。原装进口钣金工具。 三、主要技术参数： 1、工作台长度：约6500mm； 2、工作台宽度：约2236mm； 3、工作台高度范围：300～1020mm； 4、动力电源电压：220V； 5、塔柱牵引最大拉力：95KN； 6、塔柱牵引工作范围：360度； 7、动力气源压强：0.8MPa； 8、最大举升重量：3500kg； 9、电动泵功率：约1.5KW 10.液压系统工作压力: 70MPA(1000PSI) 11.机械或电子测量范围 三维测量 12.机械或电子测量精度: 1MM 教育部职业院校比赛使用设备 必须提供生产厂家针对本次招标的授权书及厂家彩色宣传资料并加盖公章。 1 全自动超2 声波车身电子测量奔腾BANTAM-SHARK-3 1、由计算机驱动，配备超声波发射器，横梁和各种精确加工的附件。 4 套 2、测量软件系统全中文，快捷键（傻瓜式）操作。 3、测量系统自动进行测量基准的找正。车身或横梁上、下、左、右系统 偏斜均不影响测量结果。 4、超声波测量。实时检测，每秒刷新四次界面数据，全自动定位。不需拆卸机械部件即可准确测量. 5、充分考虑碰撞损坏的各种情况,不需拆卸机械部件即可准确测量。计算机提示测量点位置，方便测量。 6、结合车身校正系统使用，维修前、维修中、维修后全程监控车辆的碰撞、拉伸情况，能同时监控最多12个车下或车上控制点，根据数据库里的车型数据自动算出测量值与标准值之间的差值。技师可通过彩色显示屏实时地监视结果，监控整个拉伸过程。 7. 可提供维修前后数据损伤诊断、维修技术报告及标准数据报告。 8.拉伸过程同步数据显示 9.完备的数据库。 性能指标： 1、操作界面：中文； 2、测量方式：超声波测量； 3、测量类型：实时测量（测量4次/秒）； 4、测量范围：三维； 5、测量精度：≤±1 mm； 6、最多同时测量数量：12个； 7、总重：约208kg；净重：181kg。 8、电源：220VAC； 9、功率：约500W； 10、控制柜尺寸（L×W×H）：约650×600×1640mm。 教育部职业院校比赛使用设备 必须提供生产厂家针对本次招标的授权书及厂家彩色宣传资料并加盖公章。 技术参数： 电源：400V(3PH)； 主电源保险 :32 A/63 A； 主电源频率：50/60 Hz； 最大焊接输出83 Kva（at max.12A DC）； 最大焊接电流：9000A DC； 空载电压：15V； 绝缘等级：I.CI.F； 保护等级：IP 21； 4 台 冷却：Water-cooling AF； 重量：约58kg；尺寸： 约L690/W290/H475。 性能要求： 1.集双面点焊和单面拉伸功能于一体. 2.最大焊接电流可达9000安。 2、冷却系统直达电极帽，确保点焊的最高质量和电极的最长使用寿命。 3、通过逆变技术，提供持续高强度焊接电流，而不受供电电压变化及电路情况的影响，使得镀锌薄板上的焊点质量得到提高。并确保水冷逆变技术多功3 能电阻电焊机 奔腾BANTAM-FAN-I