4液力缓速器应用的效果
在缓速器转子有效工作半径不变的情况下，缓速器的制动力矩与进入的工作油液量和压力有关，也随着传动轴的转速而变化。以VOITH 的某种液力缓速器为例，800～2000r/min工作转速时有很高的缓速力矩，最高可以达到4000Nm[3,4]。其制动作用是非常明显的。从最新的液力缓速器的运用研究表明，利用发动机制动、排气制动、液力缓速器来联合控制制动时，效果更为理想。发动机制动在的低转速下有不错的减速效果，随着转速升高，排气制动、缓速器制动开始介入，制动强度逐渐加大。这样配合使用，可使汽车稳定下坡，提高了汽车下坡的安全性[5]。
深圳市公共交通(集团)有限公司曾对所属3路线公交车辆进行对比分析。3号线路有空调巴士20辆，装有B300R自动变速器，有液力缓速器。普通巴士17辆，装备AT545自动变速器，无液力缓速器。两种车均为EQ1141G底盘。经过对比分析，普通巴士的换片、换鼓量分别是空调巴士的1.73和2.03倍，报修频率是空调巴士的1.93倍 [6]。由此可见液力缓速器的制动效果是相当理想的。
5结论
从近几年来液力缓速器在车辆上的应用情况可以得到以下结论：
（1）提高了车辆行驶的安全性。大大减少了坡道行驶时，由于行车制动器热衰退引起发的安全事故。使得汽车在下坡的平均行驶速度提高。在平路行驶时，可以比较容易的控制调节车速和保持车间距离。
（2）减少了频繁的缓速和制动，提高了车辆的舒适性和操纵灵活性[7]。很大幅度的降低了驾驶员的疲劳强度；减少了制动噪声。
（3）提高了车辆运输的经济性。由于行车制动次数的减少，制动器和轮胎的磨损大大减少，从而降缩短了制动器和轮胎维修和更换的周期，延长了汽车实际运行时间，由此带来的
本文简单介绍了缓速器的发展历史,重点叙述了液力缓速器的基本结构、工作原理和控制方式,并对液力缓速器的制动效果做了初步的分析。
经济效益非常明显。
综上所述，车辆在安装了液力减速器后可以有效的提高驾驶安全、乘座舒适性和路面适应性；具有下坡平均车速高、车辆运输的经济性好等优点,它的应用和研究必将越来越增多。
参考文献：
[1] 余志生.汽车理论[M].北京:机械工业出版社.1997
[2] 祁宏钟，雷雨成.缓速器的发展、原理和应用研究..北京汽车[J].2002年第2期 [3] 范守林.液力缓速器.城市车辆[J]..2002年第4期
[4] HELMUT SCHRECK. ZF Retarder in Commercial Vehicles[J].SAE Transmission,9 22452,1992
[5] 余 强 陈萌三 马 建 郭荣庆 张庆余. 发动机制动、排气制动与缓行器联合作用的模糊控制系统研究.汽车工程[J].2004年第4期
[6] 罗治中.汽车缓速器的应用.城市公共交通[J]. 2000年 01期
[7] Cooney Timothy J, Mowatt Jol E .Developement of a Hydraulic Retarder For the Allison AT545R Transmission.SAE [C]9 52606,1995
The Principle and Application of Vehicle Hydraulic
Retarder
Huang Rongqing，Wu Lei
（school of vehicle engineering , South China University of Technology, Guangzhou,510640） Abstract
In this paper,the history of hydraulic retarder are introduced briefly. Espacially ,the structure ,principles and control modes are presented.Finally ,we make an elementary analysis about the braking effect of hydraulic retarder in the vehicle .
Keywords: Vehicle，Hydraulic Retarder; Accessorial Brake;
第一作者简介：黄榕清， 男， 1946年出生于广东增城。 清华大学本科毕业；高级工程师。现担任广东省汽车维修专家组副组长，国家职业技能鉴定高级考评员 ；广东省专家库成员。 通讯作者：吴磊，联系方式：华南理工大学汽车工程学院车辆04级研究生 Email：TEL：13631384321