MG门式起重机
使 用 说 明 书
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使用说明书 MG 型吊钩门式起重机
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目 录一 、 概 述 ................................. ( 1) 二 、 安 装 ................................. ( 1-4) 三 、 架 设 ................................. ( 4-6) 四 、 调 整 与 维 修 ....................... ( 6-7) 五 、 机 构 的 润 滑 ....................... ( 7-8) 六 、 运 转 试 验 .................................... (9-10)
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一、概述1、 用 途 MG 型 吊 钩 门 式 起 重 机 是 根 据 标 准 GB/T14406-93 设 计 制 造 的 ，主 要 用 于 露 天 堆 场 上 的 装 卸 和 搬 运 物 料 。 起 重 量 5-100t,跨 度 一 般 S≤ 30m, 操 纵 形 式 分地面和司机室两种，本机具有结构简单，维修方便，自重轻等优点。 2、 结 构 形 式 MG 型 吊 钩 门 式 起 重 机 是 由 双 主 梁 、支 腿 、上 端 梁 、下 端 梁 组 成 门 架 。而 门架又分为箱形、桁架及箱形和桁架混合等多种形式，分别是由钢板和型钢 组 焊 而 成 ，为 便 于 储 存 和 运 输 ， 主 梁 、 支 腿 、 下 横 梁 各 部 件 之 间 由 螺 栓 连 接 。 3、 起 升 机 构 由电机、减速器及卷筒作为起升机构，由其组装成的小车，可沿主梁运 行，详见随机总图。 4、 大 车 运 行 机 构 由电机、减速器与大轮组成，或由摆线针轮减速器与大轮组成大车运行 机构。
二、安装1、 注 意 事 项 起重机运到后，在卸车搬运时应防止扭、弯、撞伤等事故，存放时应安 置平稳，地面应结实，防止日久下沉至使主梁变形，安装时应组织有关人员 认真研究图纸，根据技术要求消除由于运输不当和保管不当所产生的误差和 缺陷，特点对金属结构部分的缺陷需校正后才准安装。 2、 门 吊 的 安 装 大车运行机构已经在制造厂配好，并经试验运转，门式起重机大车运行 机构随下横梁一起发运，大车运行机构在起重机组装完后应根据下列条件进 行安装检查。
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( 1) 检 查 运 行 机 构 时 ， 应 以 主 动 轮 外 侧 面 为 基 准 。 ( 2) 每 个 车 轮 端 面 对 钢 轨 的 对 称 垂 直 面 的 不 平 行 差 ≤ L/1000( L 为 长 度 ) 且 两主动(或被动)车轮的不平行方向应相反。 如下图) (
( 3) 车 轮 端 面 对 通 过 轨 道 的 端 面 的 不 垂 直 度 不 大 于 车 轮 直 径 的 1/400 且 必 须 是上边偏向轨道的外侧。 ( 4) 当 起 重 机 无 负 荷 时 ， 装 好 的 所 有 车 轮 都 应 同 时 和 轨 道 接 触
。 ( 5) 传 动 轴 中 心 线 的 摆 幅 ≤ 1mm。 ( 6) 将 车 轮 悬 空 ， 用 手 转 动 使 其 施 转 一 周 时 ， 不 得 卡 住 现 象 。 按下表规定检查门式起重机安装质量(见下页)
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序号
项目
简图
允许偏差 S≤ 30m
由车轮量出的起重机 1 跨 度 S1、 S2 跨 度 相 对 差 S1-S2
△ S≤ 5 [S1-S2] ≤ 5 S> 30m △ S≤ 8 △ [S1-S2] ≤ 8
主梁上拱度 2 (在承轨梁上盖板测 量)
△ h≤
△ h1≤
主梁的水平旁弯 3 (在承轨梁上盖板测 量) S≤ 30m 桥架对角线差 4 D1-D2 [D1-D2]≤ 10 [D1-D2]≤ 5 S> 30mF≤
△ H= 5 支腿不垂直度
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( 3) 电 气 设 备 安 装 电气设备的安装，电线与电线管的敷设，应按所附的电气原理图、配线 图、电气总图，以及本章规定进行。 应特别注意电气设备的安装质量，必须由熟练的电工与钳工进行安装， 安装前应详细地熟悉上述电气图与技术条件，了解电气图各允许的相互作用 和操纵原理以求能迅速地处理安装及试车中所发生的问题。
三、架设1、 注 意 事 项 门吊架设前必须严格根据下列轨道安装技术要求检查安装质量。 ( 1) 起 重 机 一 般 说 来 属 于 大 型 设 备 之 列 ， 其 体 重 多 为 10-90 吨 或 更 重 。 因此安装架设工作应由专业部门，即安装工程公司负责进行，对厂矿企业中 有专业架设工种的必要时也可自行安装架设。 ( 2)起 重 机 架 设 前 必 须 严 格 的 根 据 下 列 轨 道 安 装 技 术 要 求( 参 照 图 1-1) 检查安装质量，并将实际测量的结果记录在“设备档案卡”上。 a、 轨 道 的 接 头 可 为 直 头 的 ， 也 可 以 按 图 1-1 所 示 制 成 45 度 角 的 斜 接 头 ， 斜 接 头 可 以 使 大 车 轮 在 接 头 处 平 稳 的 过 渡 ， 一 般 接 头 的 缝 隙 为 1-2 毫 米 ， 在 寒 冷 地 区 冬 季 施 工 或 安 装 时 的 气 温 低 于 常 年 使 用 时 的 气 温 ， 且 相 差 在 20℃ 以 上 时 ， 应 考 虑 温 度 缝 隙 ， 一 般 为 4-6 毫 米 ， 两 根 轨 道 的 端 头 ( 共 4 处 ) 安 装 ， 强 固 的 掉 轨 限 制 装 置( 如 加 焊 接 档 架 ) ,防 止 起 重 机 从 两 端 出 轨 ，造 成 门 式 起 重机倒塌等严重事故的发生。 b、 接 头 处 两 端 轨 道 的 横 向 位 移 或 高 低 不 平 的 误 差 均 不 得 大 于 1 毫 米 。 c、 两 根 平 行 的 轨 道 ， 在 跨 度 方 向 的 各 个 同 一 截 面 上 ， 轨 面 的 高 低 误 差 h ≤ 10mm。
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图 1-1 起 重 机
轨 道 允 许 误 差 d、 同 一 侧 轨 道 面 标 高 偏 差 ≤ ±5mm。 e、 轨 道 跨 度 ， 轨 道 中 心 与 承 梁 中 心 ， 轨 道 不 直 等 误 差 ( 参 照 图 1-1) 不 得 超 过 表 1-1 的 规 定 。 轨 道 安 装 允 许 误 差 ( 单 位 ： 毫 米 ) 表 1-1 跨度(S) S<19.5m S≥19.5m 2、门式吊车的架设 门式起重机一般多在露天场地工作,架设工作量大,方法也较多,主要取决于起升设备条 件。 a 3 5 b 3 5 c 2 2
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图 2-1 为 履 带 起 重 机 架 设 方 案 ， 先 吊 起 主 梁 的 一 端 ， 垫 上 准 备 好 的 支 柱 ， 再 吊 起 另 一 端 ，拉 起 支 腿 ，用 螺 栓( 铆 钉 )连 接 好 ，照 样 再 把 另 一 支 腿 架 好 ， 最后将小车和操纵室再架到桥架上。