直流电动汽车空调设计方案书

2021-09-24 15:56

72V直流电动汽车空调设计方案,对一款小型电动车载空调进行初步构思.

** auto Air conditioner co., ltd **/FA-13006

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版本号:A ****空调空调空调方案书方案书方案书

共11页 第 1 页 产品名称 72V 直流电动空调

编制部门 技术部 产品型号 XC-218

本页附件 □图纸 □图片 ■无 编制日期

2013-07-03 项目成员 空调开发小组 一、 基本条件基本条件

1.技术要求

1.2.1 基本参数:

高压系统电压:额定72V,范围60~84 V

低压系统电压:标称12V,范围9~16V

使用环境范围:-20℃至45℃

1.2.2 制冷:

环境条件:环境温度≥38℃,环境湿度50%,辐照强度1000w/m 2。

怠速 30min 后 室内平均温度要求≤27℃,即温降≥11℃

20km/h 45min 后 室内平均温度要求≤27℃,即温降≥11℃

40km/h 20min 后 室内平均温度要求≤26℃,即温降≥12℃

60km/h 20min 后 室内平均温度要求≤25℃,即温降≥13℃

1.2.3 制热:

环境条件:环境温度≤-15℃

怠速或行驶 40min 后 室内达到热平衡后驾驶员足部温度≥15℃,乘客足部温度≥12℃

1.2.4 前挡风玻璃除霜除雾:

满足《GB/T 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法》的要

1.2.5 系统噪音:

测试工况:高压上电,鼓风机最大,内循环,全冷/吹脸。

主驾右耳噪音<68dB ;

1.2.6 防护等级:

发动机舱零部件满足IP54

2.零部件要求

2.1 HVAC 总成:

结构便于整车装配,便于后期总成上相关部件检测更换。

2.2 压缩机:

压缩机尽量选用一体式电动涡旋压缩机,要求功耗要低,压缩机减震支架可靠、效果好。

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编制部门 技术部 产品型号 XC-218

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2013-07-03 项目成员 空调开发小组 2.3 冷凝器总成:

干燥瓶和冷凝器尽量采用一体式,根据总布置与空调性能要求进行开发

2.4 PTC 加热器:

要求绝缘、过流保护、温度保护等安全防护

2.5 空调控制器:

手动电控,采集空调面板操作信号和传感器信号对相关电器件进行控制,控制器盒位置

布局合理,便于后期维护更换

二、 总体设计总体设计

本系统设计包括:电动压缩机选型;冷凝器总成(带储液过冷器)设计;HVAC 总成设计;管路设计;控制面板选型;电路设计;

三、部件设计部件设计

(一)、冷凝器冷凝器

1.换热量计算:

Q 冷=(热负荷+压缩机功率)X 系数

即Q=(3.5+1.7)X1.1=5.72KW

2.冷凝器芯体尺寸:

L375*W250*T20

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2013-07-03

项目成员

空调开发小组

3.结构参数:

本方案冷凝器采用平行流式;Φ25外径集流管;20*2微通道散热扁管;翅片高8mm ,厚0.1mm,翅片间距1.5mm。 4.其它参数:

取迎面风速4.5m/s ;设计换热余量10%~20%;选用1个吸风型风机,在100 Pa 时风量为1600m 3/h ;输入电流8.5A 。 5.外观及安装布置

a . 冷凝器总成外观

b .安装布置

为增强和优化在城市行驶和低速运转时冷凝器的冷却效率,必须保证冷凝器/前围的密封性(通过护风罩、导流板和密封圈)

这样可以优化冷却风进口的效率,避免低速运转时交换器上的热气再循环

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2013-07-03 项目成员 空调开发小组 (二、)、HVAC HVAC 总成总成

1.换热量:

根据总体设计,蒸发器换热量为2.5—3.5KW,PTC 制热量为0.7—1.8KW.

2.结构:

本方案蒸发器采用层叠式,加热器为PTC。

3.HVAC 外观尺寸:L450*W405*H350

4.HVAC 总成选用1个蒸发风机, 100P a 时风量550 m3/h,电流7.5A。

风量分配表如下:

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2013-07-03

项目成员

空调开发小组

5.安装布置:

6.布置说明:

HVAC 大面与前围板间隙根据隔热垫厚度和材料确定; 与CCB 的距离≥15mm

与I P 下表面的Z 向距离≥150mm,便于除霜风道的布置 HVAC 与周围其他件的间隙≥5mm

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