根据封层车容积及摊铺能力（22t），一个车道摊铺作业段的合适长度为300m（300×3.3×0.01×2.15=21t），可以确保装料能力与摊铺能力相互匹配，亦能保证混合料在第二车道摊铺时处于破乳状态。
10、施工接缝处理：
在试验段施工中纵缝搭接宽度采用40mm，横向接缝采用对接缝。横向接缝和纵向接缝处均处理平顺、紧密，用3m直尺测量接缝处均不大于6mm。在有遗漏处采用了人工及时修整，也满足设计要求。
11、养生：
施工期间对摊铺面施行了交通管制，严禁任何车辆在刚摊铺成型的封层上行驶，24h后待稀浆混合料已成型才开放交通。
12、试验路段检测成果
试验段采用《公路工程沥青施工技术规范》（JTG F80/1-2004）规定的检测方法对各项指标进行检测，检测频率略高于评定标准。
①纵段高程：采用水准仪，按照20m一个断面检测，每断面3点，共
对205国道的预防性养护施工做了总结。
检测4个断面， 36点，合格35点，合格率为97%。
②平整度：采用三米直尺，共检测3处×10尺，合格率100%。
③宽度：采用钢卷尺，按照20m一个断面检测，共检测个9断面，合格率为100%。
④横坡度：采用水准仪，按照20m一个断面检测，共检测9个断面，合格率为100%。
⑤厚度：采用钢尺跟踪检测，共检测10点，平均值为15.5cm ，大于设计值1.0cm，合格率为100%。
四、小结：
经过对津淄路乳化沥青稀浆封层的铺筑，成功的检验了配合比组成,符合规范要求；寻找到机械的最佳组合方式；大面积铺筑的松铺系数；与拌合和摊铺能力相匹配的运输车数量；施工人员组合以及每天工作的作业段长度等参数，这为我处大面积施工奠定扎实的基础。