六、施工组织设计
我公司编制的施工组织建议书以业主提供的招标文件、图纸、以及现行设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，全面响应招标文件要求、参照国内外类似工程施工经验，结合我公司施工能力的原则编制。
第一章 工程概况及组织机构
一、工程概况
泗水县圣华路泗河大桥建设工程位于泗水县主城北部，连接泗河两岸，起点位于滨河大道，终止为滨河北路，主桥位于直线段，路线全长677.4米，其中桥梁全长480米，为城市主干路。
主桥桥体采用H型独塔双索面斜拉桥跨径斜拉桥，墩塔梁固结体系。工程起点桩号为K0+137.4，终点桩号为K0+617.4，桥梁第一联采用双幅预应力混凝土连续梁，跨径组合为3×30米，第二联H型独塔双索面斜拉桥跨径组合为51+79+140m，第三联采用双幅预应力混凝土连续梁，跨径组合为4×30米。桥面标准宽度36.5m（主塔区40.7m）。主塔墩总高72m（桥面以上）。桥面为沥青砼面层。
引道工程：K0+000～K0+137.4及K0+617.4～K0+677.4，南引道总长：137.4m，北引道总长：60m。
本次施工内容为：桥梁结构及附属、道路工程及排水、电气工程。 1、地形、地貌
拟建桥址区河泗河河道较低外，其余地段地形相对平坦，起伏不大，地面标高约为92.0m左右，河道底标高约为86.0m左右。桥址区长期受泗河水流沿河谷搬运、堆积作用而成，地貌宏观上属堆积山间平原区。
2、气象
泗水地区属暖温带半湿润季风性气候，四季分明，具有春季干旱多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥的气候特征。据泗水资料统计，多年平均气温13.3℃，通常七月最高，月平均气温26.6℃，一月最低，月平均气温-2.05℃，多年最高气温40.3℃，最低气温-22.1℃，多年平均降水量746.1mm，一般降水多集中在6～9月份，占年降水量的74.4%，多年平均蒸发量为1923.2mm，4～6月份蒸发量占全年蒸发量的41.35%，多年平均无霜期为204.5天。
泗水县全年平均风速为3.0米/秒；夏季最多风向为SSE，夏季最大平均风速为12.1米/秒；冬季最多风向为NNW，冬季最大平均风速为11.5米/秒：历年30分钟平均最大风速为11.9米/秒；瞬时极大风速平均为14.6米/秒；历年瞬时极大风速最大值为29.6米/秒（瞬时极大风速资料时段为1992-2008年）。
3、水文 3.1地表水
泗河，又名泗水，属于淮河流域南四湖水系，山东省中部较大河流，发源于沂蒙山区新泰市太平顶西麓，远经鲁西南平原，循今山东南四湖流路，进入江苏省。泗河干流长159公里，流域面积2361平方公里，多年平均径流量达到9.11m3/s，历史最大洪峰流量为4020 m3/s（1957年7月24日东风水文站测量）。泗河属季节性河流，河道流量随季节性变化，河水主要有降水补给，汛期洪水集中，常形成洪涝灾害。
地表水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性；按Ⅱ类环境，长期浸水考虑，地表水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
3.2浅层地下水
桥址区浅层地下水为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，以受大气降水入渗和地表水渗流补给为主要来源，以人工开采、地表蒸发为主要排泄途径。地下水位随季节及气象周期呈周期性变化，动态类型主要为入渗—开采、经流行。地下水年际变幅2～3m。
地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性；按Ⅱ类环境，长期浸水考虑，地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
4、地质构造
本区位于鲁西南隆凸起的南部，地质构造发育简单。场区及相邻的地质构造形迹以断裂为主，其中规模较大及较近的断层为场区有独角-粱丘断裂、汶泗断裂、代家庄-西高断裂、岩店-石漏断裂。
根据地震部门提供的资料，四断裂属不活动或弱活动断裂，对拟建场区的稳定性影响不大。
根据区域地质资料，场地周边地形地貌、地质条件及场地土的底层结构综合分析，场区内无不良地质作用。
5、工程特点及施工难点 5.1工程特点
5.1.1工期紧：该合同段长677.4m，合同工期24个月，要求施工组织严密； 5.1.2箱梁施工受环境影响大 5.2工程施工重点、难点
① 水上栈桥、钻孔平台,② 桩基及墩台身,③支架法现浇箱梁施工,④主塔施工,⑤垂直运输,⑥支座安装、斜拉索安装施工,⑦大体积混凝土,⑧市政管线安装预留。
5.3主桥施工顺序
5.3.1搭设施工便桥、各墩钻孔平台，施工钻孔灌注桩；
5.3.2桩基施工完成后，拆除钻孔平台上部钢板、贝雷片，在钢管桩上布置钢板桩导向，搭设钢板桩围堰，安装围堰内支撑，清基，进行承台施工；
5.3.3下塔柱施工，并逐节拼装塔吊。0#段主梁搭设支架，并进行支架预压； 5.3.4浇筑0#段主梁，塔柱两侧各28米，共计56米。0#段主梁混凝土强度及弹性模量达到设计值90%且龄期不小于7天后，对称张拉主塔下塔柱横向预应力筋，继续搭设临时支架；
5.3.5继续浇筑主塔，搭设支架，浇筑主梁，待每段主梁混凝土和弹性模量达到要求后，对称张拉纵横向预应力筋；
5.3.6待主塔混凝土强度及弹性模量达到设计值90%且龄期不小于7天后，张拉上塔柱横向预应力筋及锚固区预应力粗钢筋，主塔施工完成后，主梁施工完成，张拉剩余边跨预应力束和主跨预应力筋；
5.3.7对称挂设张拉SC1-SC22，MC1-MC22号斜拉索；
5.3.8拆除塔吊，拆除现浇临时支架，索力调整，进行桥面铺装及附属设施施工，再次进行索力调整。全桥施工完成，进行动静载试验，通车运营。
本桥主桥施工顺序见 主桥施工程序图（一）-（七）（图01-07） 二、施工组织机构设置和任务划分
1、施工组织机构设置
我公司拟成立泗水县圣华路泗河大桥工程项目经理部，全权负责本项目的组织、实施及管理。项目部计划在滨河大道附近新建。组织机构设置详细情况见框图1。
框图1 施工组织机构框图
项目总工 项目经理 专家顾问组 项目副经理 工程部质检部试验室机料部综合办公室安全环保部财务部
2、施工任务划分
2.1 桥梁施工一队: 负责泗河大桥南引道、主桥中心线南侧全部工程。 2.2 桥梁施工二队: 负责泗河大桥北引道、主桥中心线北侧全部工程。 2.3 砼拌和站: 负责本合同段混凝土的拌和、运输工作。 3、资源配置计划 3.1 施工人员配备计划
根据本合同段工程施工特点和工期要求，高峰期拟配备500名素质优良的施工人员参加本工程施工。其中管理人员和技术人员50名，其中高级专业职称的占20%以上、中级专业职称的占36%，初级专业职称的占30%。工人的技术等级比例：高级技工/中级技工/普通工为1:5:8。
3.2 主要机械设备配备计划
桥梁施工一处 混凝土拌合站 桥梁施工二处 3.2.1主要机械设备
根据本工程的特点、施工环境及业主对工期的要求，我公司拟采用现有大型施工成套设备进行施工，从设备配置上确保完成工程施工任务。施工设备将按施工需要分批、分期进场。(主要机械设备见附表6-2)
3.2.2主要材料试验、测量、质检仪器设备
拟投入本合同段工程的测量设备配置有全站仪、经纬仪和水准仪；现场试验室拟按交通部乙级试验室的标准进行设备和人员的配置。(主要试验、测量、质检仪器设备见附表6-3)
4、设备、人员动员周期
若我公司有幸中标，接到中标通知书后7日内，首批人员进场后开展基地筹建工作；15日内将先期使用的施工机械设备和施工周转材料分批调入工地，并及时布置生产、生活设施。所有设备保证按施工组织设计要求的时间分阶段进场。施工准备工作完成，得到监理工程师的开工命令后，14日内正式开工。
5、设备、人员、材料运到施工现场的方法
5.1 设备进场：便桥、平台、钻机、塔吊、爬模等施工设备由济南后方基地汽车运至施工现场。其他施工设备由火车或汽车转运至施工现场。
5.2 人员进场：乘汽车、火车等交通工具到达施工现场。 5.3 材料进场
5.3.1 水泥：由散装水泥运输车运输至施工现场。 5.3.2 碎石、砂：用自卸汽车运输至施工现场。 6、施工场地总体布置
桥梁两岸附近布置施工场地。在桥位附近设置砼拌和站、钢筋加工场、模板存放场。项目部与生活及办公区拟在滨河大道附近空地新建。
6.1生活及办公区
生活办公区均进行地面硬化和环境绿化。 6.2砼拌和站
拟设2座HZS80型砼拌和站，配置100t水泥筒仓4个，100t 磨细矿渣筒仓、100t粉煤灰筒仓各4个，筒仓进行地基加固。
6.3加工场
场内设置机修车间、木工车间、钢筋车间、机械停放区、仓库等辅助生产房屋。 6.4生产及办公区