一、概述
1.1编制依据
1.1.1．贵州能达电力设计有限责任公司《220kV安铝线#24～#32段迁改工程设计施工图》；
1.1.2．线路运行单位提供的暂定停电计划；
1.1.3．GB 50233—2014 《110～750kV架空电力线路施工及验收规范》； 1.1.4．DL 409—91《电业安全工作规程(电力线路部分)》； 1.1.5．DL/T 741—2010 《架空送电线路运行规程》；
1.1.6．GB 26859～2013《电力安全工作规程（电力线路部分）》； 1.1.7．Q/CSG 21011～2009 《 输电线路运行管理标准》； 1.1.8．中国南方电网公司作业指导书编写导则； 1.1.9．贵州电网有限责任公司业务指导书编写导则； 1.1.10．中国南方电网公司安全生产风险管理体； 1.1.11．我单位对线路经过地区的实地调查、勘测资料。 1.2施工执行标准
1.2.1.《110～750kV 架空输电线路设计规范》（GB 50545～2010) 1.2.2.《110～750KV架空输电线路施工及验收规范》（GB50233～2014） 1.2.3.《中国南方电网有限责任公司生产项目管理办法》（Q/CSG211007～2014）
1.2.4.贵州能达电力设计有限责任公司《220kV安铝线#24～#32段迁改工程设计施工图》
1.2.5. GB 26859～2013《电力安全工作规程（电力线路部分）》。 1.3工程概况
1.3.1.由于普定县人民政府规划的贵州省兴东民族大健康产业园区建设需占用正在运行的220kV安铝线#26~#28三基铁塔位置，为了保证线路的正常运行，贵州省兴东民族大健康产业有限责任公司出资对220kV安铝线进行局部迁改。由于该线路段的位置位于500kV高坡换流站附近，周围线路通道紧张，本迁改未将220kV安铝线全部迁改出园区，仅将线路迁至园区道路边缘。本工程主要拆除产业
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园区內的#26~#28三基铁塔及产业园区外的#29号塔，整体涉及220kV安铝线#24~#32段线路。由四川省岳池县石垭建安总公司，承接实施的220kV安铝线#24～#32段迁改工程。需停电部分计划施工时间为 2017年4月25日至2017年4月29日，工期计划为5天。为确保施工作业科学、安全、有序的进行，顺利完成工作任务，我公司结合线路实际特制定本措施。
1.3.2.本工程为从原#26塔大号侧线下409米处新架设一基转角杆向右转平行野生动物保护基地走线，绕过园区红线并拆除原线路#26，#27，#28，#29号塔，在#30小号侧309米线下的位置立一基转角塔接于原线路。由于本迁工程实施后对前后耐张段的长度造成变化，故本迁工程需对#24至改1、改6至#32新耐张段重新调整弧垂。
工程新架线全长1.188km，调整导地线弧垂2.225km，新架设铁塔6基，同时更换新建线路段导地线，拆除原线路铁塔拆除5基（其中转角塔J1 13米1基；直线塔Z1 33米共1基；直线塔Z2 15、19米共3基，拆除原线路导、地线，长度均为1.094km。
1.4主要风险概况
本次迁改工程施工存在主要风险为人身、电网、设备等风险。
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二、风险评估及控制
2.1.1.作业风险分析 序号 作业内容 人力运输和装卸 人 力 展 放 尼 龙 绳 风险种类 滚落摔伤砸伤 风险等级 控制措施 1．应事先清除道路上的障碍物。2．重大物件不得直接用肩扛运，抬运时步调一致、同起同落。3．雨天应有防滑措施。4．使用跳板时，腐朽、裂纹的木材不得作为跳板，跳板的搭设坡度不得大于1：3，滚落物件时，物件前方不得有人。5．用滚杠拖运笨重物件时，添放滚杠的人员应站在物件的侧面，并不得戴手套，遇有松软土质应重新铺设。6．人力装卸水泥等物件时，应配戴防护用品用具。 1．放线时的通讯联系必须迅速，清晰、畅通；2．放线过程中必须有专人统一指挥，统一信号；3．所使用的工器具必须合格，使用前必须有专人检查，无问题方可使用。放线滑车使用前应进行外观检查；带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险； 4．交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流时，放线前应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架，在路口必须设专人看守，保持信号畅通；5．作业人员不得站在线圈内操作，线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度；6. 导、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯内侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉。 1．线盘架应稳固，转动灵活，制动可靠；2．线盘或线圈展放处，应设专人传递信号；3．全体人员进入施工现场必须正确配戴安全帽；4．穿越滑车的引绳 应根据导线、地线规格选用，引绳与线头的连接应牢固。跨越时，施工人员不得站在导、地线垂直下方。 1．使用专用的转向滑车，锚固必须可靠；2．各转向滑车的荷载均衡，不得超过允许承载力；3．牵引过程 ，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人；4．牵引过程中，牵引绳进入主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。5．导引绳 、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器和连接导线蛇皮套，在使用前应由专人检查，钢丝绳损伤，销子变形表面裂纹等严禁使用。6．牵引时接到任何岗位的停车信号都必须立即停止牵引，张力机必须按现场的指令操作。7．牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板、翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，必须停机处理。 1．吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全、到位，吊挂放线滑车或绝缘子串时，吊件的垂直下方不得有人；2．转角塔，预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护；3．张力放线必须具有可靠的通讯系统，牵引场、张力场必须设专人指挥。 1．放、紧线工作中下方有被跨越的电力线路必须搭好越线架，架子一定要搭牢，搭架工作必须有专人指挥、检查，防止搭的越1 可接受的风险 抽伤 中等风险 2 砸伤 可接受的风险 3 张 力 放 线 抽伤 高风险 砸伤 触电 高风险 低风险
线架倾倒。2．放、紧线过程中越线架始终要有专人看守，防止线被架子挂住或掉到架子外边，滑到带电线路上。3．导地线通过越线架时，必须用绝缘绳 进行，严禁用人带线头或抛扔钢丝绳的办法进行。4．架线前，施工段内的杆塔必须接好接地体并确认接地良好后方可架线。5．牵引设备和张力设备应可靠接地；操作人员应站在干燥的绝缘垫上并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。6．牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线上必须安装接地滑车。7．跨越不停电线路时，两侧杆塔的放线滑车应接地。 压接施工 挤伤 扎伤 砸伤 低风险 低风险 低风险 1．操作时液压机放置要平稳，两侧扶线人应对准位置，手指不得伸入压模内。2．使用前检查液压钳体与顶盖的接触力，液压钳体有裂纹者严禁使用。3．放入顶盖时，必须使顶盖与钳体完全吻合，严禁在未旋转到位的状态下压接。 1．切割导线时线头要扎牢，并防止线头回弹伤人。作业人员必须正确使用个人防护用品。 在抬液压机时，必须听统一指挥，同起同落。 1．越线架的型式应根据被跨越物的大小和重要性来确定，重要的越线架及高度超过15m时，应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。2．搭设时应设安全监护人。3．搭设跨越架所用的材料必须用坚硬的竹、木杆。4．越线架必须搭设牢固，绑扎用的铁线必须符合要求。5．搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，立杆和支杆的底端要埋入地下，深度不应小于50cm，埋杆时要将土夯实，如果是竹杆，必须在杆坑内垫以砖石，以防下沉，遇松土或无法挖坑时，必须绑设扫地杆。6．搭设跨越架，工作负责人要始终监护、检查，发现问题及时纠正处理。7．跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。8．跨越多排轨铁路、宽面公路时，如不改封顶，应增加架顶高度。9．越线架上应悬挂醒目的警告标志，重要越线架应经验收合格后方可使用。10．强水、暴雨后应对越线架进行检查，确认合格后方可使用。 1．搭设跨越架接近带电体时，应设专人监护，人身、架杆对带电体保持足够的安全距离，严防触电。2.站班会前应交待注意安全事项，强调不允许在架内侧作业，监护人员严格监督检查，工作票上明确监护人。 1．作业人员到作业区域必须系好安全带，作业人员高空移动时不得失去安全保护。2．安全员或工人要随时检查作业人员，必须令其将安全带系在牢固构件上，工作票上明确监护人。 1．来回上下用的工具禁止抛掷。2．施工人员进入现场正确佩戴安全帽。 1．拆除跨越架应自上而下逐根进行，不准上下层同时作业。2．脚手杆应有人传递，不得抛扔。3．严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。4．禁止在跨越架上超重聚集人员或放置超过荷重的材料，造成跨越架倒塌。5．在准备拆除跨越架周围应设作业围栏，并在围栏外面悬挂警告牌。6．在拆除跨越架时应设专人监护。7．在作业区域内禁止无关人员逗留。 在拆除跨越架时，工作人员必须戴手套，穿软底鞋。 1．导、地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。2．导、地线升空作业应与紧线作业密切配合，并逐根进行。3．在转角杆塔升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。4．压线滑车应设控制绳 ，压线钢丝绳回松应缓慢。5．升空场地在山4 倒架 伤人 可接受的风险 5 搭设 跨越 架 触电 高空 坠落 砸伤 砸伤 扎伤 低风险 低风险 低风险 可接受的风险 低风险 高风险 6 导地 线升 抽伤 9
空 紧 线 沟时，升空的钢丝绳应有足够的长度。 1．紧线工作必须制定安全技术措施，并经施工单位总工程师批准。2．紧线过程中要有专人统一指挥、统一信号，并保证通信畅通。3．所使用的工器具在使用前必须有专人检查，合格后方可使用。4．埋入地下或临时绑扎的导、地线必须挖出逐一解开。 5．必须派专人检查障碍物以及导、地线跳槽是否处理完毕。6．施工时，导、地线所有问题处理完毕。7．各交叉中跨越处的安全措施必须可靠，分裂导线不得相互绞扭。8．紧线过程中展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。9．工作人员不得跨越即将离地的导、地线。10．各塔位监护人员必须监视行人不得靠近牵引中的导、地线。11．传递信号必须及时、清晰，不得擅自离岗.12．紧线用的卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。13．紧线时，主牵引绳与杆塔夹角不得小于60度，滑车必须绑牢，不准直接挂在横担上。14．牵引地锚距紧线杆塔的水平距离必须满足安全施工，技术的规定，地锚布置必须与受力方向一致，并埋设可靠。15．高处安装导、地线耐张线夹时，必须采取防止跑线的可靠措施。16．挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。17．挂线后应缓慢回松牵引绳 ，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。18．在直线塔紧线时必须按施工手册要求打好过路地锚。 1．在紧线过程中下方有被跨越的电力线路，必须搭好跨越架，架子一定要搭牢，搭架工作必须有专人指挥、检查，防止搭的架子倾倒，造成人身触电和摔伤。2．紧线中跨越架始终要有人看守，防止线被架子挂住或摔到架子外，滑到带电线路上。 1．在紧线过程中，不得站在悬空的导、地线垂直下方。2．划印人员必须待紧线工作完毕后方可上塔划印。 1．附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，不合格者严禁使用。2．相邻杆塔不得在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人。3．全体施工人员进入现场必须正确佩戴安全帽，并站在安全位置。4．所用的工器具、材料必须用绳索进行传递，不许乱扔，以免打伤下方工作人员，塔上工作人员必须使用工具袋。 1．附件安装时，下瓷瓶前必须把安全带拴在横担主材上。2．安装间隔棒时，安全带应拴在子导线上。3．拆除放线滑车时，不得用人力松放。4．使用飞车附件时，每次使用前应进行检查，飞车的前后活门必须关闭牢靠，刹车装置必须灵活可靠，行驶中如遇接续管时应减速行驶。5．导线上有冰霜时应停止使用飞车附件。6．作业人员应衣着灵便，穿软底胶鞋，并正确配戴个人防护用品。遇有雷雨、浓雾、暴雨、六级以上大风时，不得从事附件吊装作业。7. 作业人员在移动和上下杆塔时，不得失去安全保护措施。 1．在跨越电力线路安装附件时，必须采取防止导线或地线坠落的措施。2．在带电线路上方的导线上测量间隔棒距离时，应使用干燥的绝缘绳 ，严禁使用带有金属丝的测绳 。3．使用飞车附件越过带电线路时，飞车最下端（包括携带的工具、材料）与电力线的最小距离不得小于高处作业与带电体最小安全距离，并设专人监护。4．附件安装前，作业人员必须在作业区域的耐张段两端挂好接地线。5．安全作业票上要明确安全监护人。6．作业人员必须在装设保安接地线后方可进行附件安装。7．附件（包 抽伤 高风险 7 触电 砸伤 砸伤 低风险 低风险 高风险 8 附 件 安 装 高空 坠落 高风险 触电 中等风险 10