A、一台动力设备 B、两台相同的动力设备
C、三台相同的动力设备 D、两台或几台相同的动力设备
【 】46．随动操舵的指令机构是人工操舵的舵轮，而自动操舵转向的指令源于： A、风流浪信息 B、人工输入信息 C、计算机输入信息 D、船舶偏航信息
【 】47．用自动舵修正航向时，应逐次进行，每次改变航向最多应控制在 度以内。 A、 10 B、 15 C、 20 D、 30
【 】48．关于舵角位置的指示应满足：（1）当主操舵装置系动力操纵，应在驾驶室显示； （2）舵角指示应独立于操舵装置控制系统；（3）能在舵机室内显示和辨认。 A、（1）（2） B、（2）（3） C、（1）（3） D、（1）（2）（3） 【 】49．自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了 。 A、调节偏舵角和偏航角的比例 B、消除回航时的惯性 C、抵消单侧偏航 D、提高灵敏度
【 】50．在避让操船时应中止使用航迹舵，让清后重新启动前，必须：（1）确认下一个 转向点的正确性；（2）应指示下一个计划航向值；（3）使航向基本对准下一个 转向点；（4）经过驾驶员验证。 A、（1）（2）（3） B、（2）（3）（4） C、（1）（3） D、（1）（2）（3）（4） 【 】51. 舵工在操舵时听到船舶驾驶员发出“Steady”指令，应： A、立即复诵“Steady” B、立即执行“把定”（Steady）指令 C、立即把航向把定在当时航向上 D、立即复诵“Steady”，并按指令操作后报告 【 】52．通常所指的3/5 吨吊杆或5/10 吨吊杆是指双吊杆操作的起重量为： A、5 吨或10 吨 B、3 吨或5 吨 C、3 吨或10 吨 D、均为5 吨
【 】53．双杆作业为防止两吊货索夹角大于120 度，吊货索张力剧增，最有效措施是： A、降低起货机绞进速度 B、吊起货物不应过高 C、减少舷外吊杆仰角 D、加大稳索与吊杆的夹角 【 】54、轻型单吊杆组成主要包括： （1）起重柱；（2）吊杆装置；（3）起货机；（4）旋转塔架。 A、（2）（3）（4） B、（1）（3）（4） C、（1）（2）（4） D、（1）（2）（3） 【 】55、克令吊传动装置失灵时，应 。 A、立即关闭电源 B、将旋转手柄放置零位
C、将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车 D、将旋转手柄放置空档 56．组合式起重机在单吊位时，两台起重机各自绕小转盘旋转： 。 A、360 度，有限制 B、360 度，无限制 C、220 度，无限制 D、220 度，有限制
【 】57．克令吊发生危急情况时，欲使各动作停止，应 。 A、将旋转手柄放在空档 B、将旋转手柄放在零位 C、脚踏紧急开关 D、按压紧急开关
【 】58．回转式甲板起重机塔架的结构，上层为 ，下层有 。 A、旋转机构，支承装置 B、操纵室，支承台
C、起重装置，三部旋转电机 D、操纵室，三部电机
【 】59．不考虑滑车自重及摩擦系数，力端从动滑车引出的3-3 复绞辘，省力倍数为： A、3 B、6 C、7 D、9
【 】60．滑车规格的表示方法，木滑车一般是度量其 。 （1）滑轮的直径；（2）滑车的起重量；（3）车壳的长度 A、（2）或（3） B、（1）或（3） C、（1）或（2） D、（1）（2）（3）
【 】61．固定大桅用的绳索，称为 。 A、动索 B、静索 C、稳索 D、千斤索 【 】62．箱形舱口盖的启闭是靠 。
A、专设液压装置驱动 B、船上或港口起货机械协助 C、专用钢索驱动 D、重力驱动
【 】63．直形卸扣的安全使用强度估算公式为SWL= D2（N） A、 36.26 B、 44.1 C、 55 D、 65 【 】64. 标准货系指：
A.集装箱 B.车辆、滚装拖车及铁路车辆 C.可拆集装箱构件及船运箱盒 D.根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物
【 】65. 在对系固钢丝整个长度范围内进行检查时，若发现在其______倍直径的任何 长度内有______的钢丝断裂、磨损或严重锈蚀，应予换新。 A.8，5% B.8，超过5% C.10，5% D.10，超过5%