第5章15题（58-66页）
A. A. 26、 A. B. 133、 对客船而言，登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且人员集中，留给检查人员检查时间较短。 对 错
船舶保安等级1：系指应始终保持的（ ）保护性保安措施的等级。 A. B. C. A. 134、 A. B. C. B. 135、 A. B. C. A. 136、 A. B. C. A. 137、 A. B. C. B. 138、 A. B. C. C. 203、 A. B. C. C. 227、 A. B. C. A. 228、
A.
最低 附加 特殊
只有经（ ）许可的来访者才可以进入限制区域。 船长
公司保安员 港口保安员 （ ）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人员进入船舶。 驾驶台 舷梯口 限制区域
对旅客的安全检查应在旅客（ ）检查。 尚未登上船梯前 正在登上船梯时 登上船梯以后
极可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要（ ）可疑物。 遮盖 分析 观察
如果炸弹威胁电话是从（ ）打来的，不要挂断电话。 陆岸码头 船舶内部 可疑地点
在检查旅客所持船票的同时也要检查其（ ）。 身份证件 随船托运行李 随身携带物品
如果来访者已经表明自己是安全检察官后，并拒绝出示身份证明，应当（ ）其登船。 允许
请示后允许 不允许
发生旅客劫持事件，船长应到（ ）指挥。 驾驶台
C. B. B. B. C.
B. C. 225、 A. B. C. 201、 A. B. C. 205、 A. B. C. 226、 A. B. C. 248、 A. B. C. 现场 安全舱
保安等级中，情况最为严重的是（ ）。 保安等级1 保安等级2 保安等级3
限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持（ ） 监控 闭锁 紧闭
接到炸弹威胁电话时应尽可能（ ）与电话威胁者的通话时间。 缩短 延长 控制
《保安规则》中明确要求船舶应确定（ ）以及制定防止擅自进入该区域的措施。 安全舱 限制区域 安全区
与威胁者通话时，努力区别可能有助于确定威胁者位置的（ ） 身份背景 口音背景 背景声响
第6章64题（教材67-83页）
A. A. A. A.
应急时为防止旅客恐慌，船员无论行动还是言语都要求稳、准、
4、 快。 A. 对 B. 错
5、 弃船时旅客奔向集合地点应有船员在前面引路。 A. 对 B. 错
20、 发生紧急情况时，混乱的人为环境是增加心理压力的重要因素。 A. 对 B. 错
广播应急声明要求语调平稳、速度适当，吐字要清晰，内容简
22、 练，并有安慰指示性语句，防止旅客发生混乱。
A. B. A. 37、 A. B. A. 38、 A. B. A. 49、 A. B. C. C. 54、 A. B. C. C. 55、 A. B. C. B. 56、 A. B. C. C. 57、 A. B. C. B. 58、 A. B. C. A. 59、 A. B.
C. 对 错
紧急情况下应用广播、口语安慰和帮助他们减轻旅客的心理压力。 对 错
旅客的人身伤亡或自带行李的丢失、损坏，不论由于何种事故引起的，承运人除非提出反证，否则应当视为过失。 对 错
旅客所处的每层甲板应有编号来识别，（ ）名称识别。 也可用 不得用 难以用
客船客运电梯应急时旅客（ ）可使用。 禁止 随时
经船长批准
客船自救，大量旅客的（ ）是必须消除的有害现象。 企图逃生 大声哭喊 盲目行动
旅客听到通用应急警报信号后，应沿逃生路线奔向（ ）。 艇甲板 集合地点 驾驶台
旅客集合时，老弱病残旅客，不能让他们走在（ ）。 队伍最前面 队伍中间 队伍最后面
搜索旅客居住舱室应（ ）
1、行动上强调一个稳字，无论何时都应仔细逐舱逐铺搜索； 2、行动上强调一个快字，呼喊询问舱内有无旅客； 3、首先搜索有客的舱室；
4、时间允许才可逐舱逐铺搜索。 1234 234 134
客船紧急情况发生后，旅客（ ）管理是保证安全的前提。 秩序 纪律 行动
B. 60、 A. B. C. B. 74、 A. B. C. C. 77、 A. B. C. C. 79、 A. B. C. C. 80、 A. B. C. C. 81、 A. B. C. C. 101、 A. B. C. B. 102、 A. B. C. B. 103、 A. B. C. A. 104、 A.
B.
弃船当旅客撤离到集合地点后，应及时使用（ ）快速清点旅客人数。 检票记录 旅客名单 客运记录
每个集合地点应由“集合地点”（ ）标明。 照明 标志 文字
弃船时禁止使用客运电梯的原因不是（ ）。 可能随时断电 船舶可能随时倾斜 稳性不良
弃船时对无亲人护送的残疾人员应（ ）协助脱险。 让亲人 由船员
先动员周围旅客
弃船时当旅客撤离到安全地带后，船员必须（ ）。 迅速撤离 跟随旅客行动 搜索旅客居住舱室
弃船演习对到达集合地点的旅客和船员，重点查看（ ）是否合适，（ ）是否正确。 着装/姿势 穿救生衣/穿着 穿着/穿救生衣
行驶于两国之间的客船，船员应该熟悉（ ）。 汉语普通话 英语
港口国语言
无论乘客和船员是否操用一种共同语言，被指定的船员应具备使用（ ）讲解基本须知的能力。 熟练英语对话 基础英语词汇 航海专业英语
紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫，应向旅客（ ）。 示范动作 演示手势 亲自指导
安全须知应最大可能地使用（ ）和线路图，并将主要内容传达给旅客。 符号 说明
A. A. C. 128、 A. B. C. 130、 文字
冷水中救起的落水旅客体温过低，应让其在（ ）的环境中休息，即可逐渐恢复体温。 不超过20℃ 36.5℃以上 接近室外温度
紧急情况下盲目逃生的旅客不顾逃生通道的指示，而（ ）。 A. B. C. C. 131、 A. B. C. C. 132、 A. B. C. C. 145、 A. B. C. B. 152、 A. B. C. B. 177、 A. B. C. C. 183、 A. B. C. C. 188、 A. B. C. B.
191、 只顾往船舶倾斜的上侧跑 只顾往船舶倾斜的下侧跑 往登船的进口跑
紧急状态下，（ ）是最重要的。 帮助他们脱险
为他们提供救生设备 减轻旅客的心理压力
为实现船员与旅客间信息沟通，必要时应对船员进行（ ）能力的培训。 公关 接待 语言
弃船时若必须跳水应选（ ），尽量避免从（ ）以上跳入水中。 高舷处/5m 低舷处/4.5m 低舷处/5m
船上任何时候都应保持逃生路线上（ ）。 有人维持秩序 畅通无阻 四通八达
紧急情况下可用逃生的门窗应有明显的有关（ ）的标志 逃生出口 紧急出口 上下船出口
分层分舱离船法，原则之一是，对同一层旅客应让靠近（ ）最近的旅客先离开舱室。 艇甲板 紧急出口 救生通道
听到弃船警报信号（ ）后，船员、旅客首先应做的第一件事是（ ）。 六短一长声/立即奔向集合地点 七短一长声/立即奔向艇甲板
七短一长声/适当着装，正确穿好救生衣
旅客发生死亡，客船应填写客运记录，并取得：（ ）以上的旁证。