丰田轿车电动车窗控制电路分析
类别 丰田轿车电动车窗工作过程 电动车窗不工作时 丰田轿车电动车窗控制电路 H A J P D F Z G Q R LED 上 1 SW8 下上 2 1 下 上 SW1 下 SW2 2 2 1 上 1 SW3 下 2 上 1 SW4 2 下 主体ECU1 ALTB IG PWS GNDLIN1 LED AUTO1 AUTO2 LIN2 UP1 DWN1 F2 前左车窗 ECU2 C B E M1 V 上 1 下 2 上 SW6 1 M3 W 下 2 上 1 T 下 2 Y SW5 M2 SW7 M4 F1 A 点火开关 G K 主继电器 前左车窗 F3 F4 F5 前右车窗 后左车窗 后右车窗 该车所有的四个车窗玻璃，驾驶员均可操作其升降。在驾驶员的操纵面板上有四个玻璃升降开关，它们分别是前左车窗玻璃升降开关、前右玻璃升降开关、后左车窗玻璃升降开关和后右车窗玻璃升降开关。在前右车窗、后左车窗和后右车窗处又分别加装了三个玻璃升降开关，供乘客操作使用。 丰田轿车电动车窗的功能特点是：前左车窗采用电脑控制。当按下左前车窗（或者遥控器上）的上下自动按键开关后放手，玻璃自动上升或者下降，若要停止，只需要断开开关即可。 在自动上升操作期间，如果车窗夹有异物阻塞时，玻璃会自动向下移动(电动机反转)，从而使车窗保持在开启状态，避免可能事故的发生。当电动车窗有故障时，自诊断其故障并存储故障码，电动窗灯亮起或闪烁来提醒驾驶员。当电动车窗电动机脉冲传感器有故障时禁用电动窗的部分功能。驾驶员侧车门自动上升和下降功能都被禁用。其他车窗开关均采用手动操作。当按下开关不松手时，玻璃上升或者下降，当松手时，玻璃即停止工作。 其电路的特点是： 左前车窗玻璃受主体ECU和前左窗ECU的控制。其他三个车窗玻璃受主继电器的控制，而主继电器又受主体ECU的控制，主体ECU的工作又受点火开关的控制。F3因通过的电流较大，所以采用易熔线。其他线路均采用熔断丝。因电动车窗容易出现过载，即车窗玻璃上升到顶或者车窗玻璃下降到低，若时间过长没有断开开关，会引起电动机过热烧毁。为防止这种情况发生，当玻璃上升到顶或者下降到底一定时间后，易熔线和熔断丝就会被烧断。这样就起到了过载保护的作用。 共有七个手动开关，其中前左车窗玻璃升降开关SW1、前右车窗玻璃升降开关SW5、后左车窗玻璃升降开关SW6和后右车窗玻璃升降开关SW7由驾驶员来操作控制； 前右车窗玻璃升降开关SW2、后左车窗玻璃升降开关SW3和后右车窗玻璃升降开关SW4由乘客来操作控制 M1为左前车窗玻璃升降电动机，M2为前右车窗玻璃升降电动机，M3为后左车窗玻璃升降电动机，M4为后右玻璃升降电动机。 注：汽车没有行驶时若接通点火开关后车窗玻璃的升降采用的是蓄电池电源。若汽车在行驶中，玻璃的升降则使用的是交流发电机的电源。