2018-2023深度调研及投资前景评估年铝型材行业报告 Id:37985
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告
报告基本信息 www.cnsv.cn
● 报告名称： 2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告 ● 报告类型：多用户、行业报告
● 报告编号：37985←咨询时，请说明此编号
● 报告价格：电子：￥7200 元 纸介：￥7200 全版：￥7500 ● 网上阅读：http:/www.cnsv.cn/baogao/37985.html
报告目录 www.cnsv.cn
第1章：中国铝型材行业发展综述 1.1 铝型材行业界定 1.1.1 铝产业链分析 1.1.2 铝加工材及分类 1.1.3 铝型材概念及分类 1.1.4 铝型材行业产业链简介 1.2 铝型材行业数据来源说明 1.2.1 统计部门和统计口径 1.2.2 铝型材行业统计方法 1.2.3 铝型材行业数据种类 1.3 铝型材原材料市场分析 1.3.1 铝土矿资源供需情况分析 （1）铝土矿供给情况 （2）铝土矿消费需求
1
Id:37985
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告 （3）铝土矿价格分析
1.3.2 氧化铝市场运行情况分析 （1）氧化铝供给情况 （2）氧化铝需求情况 （3）氧化铝价格走势
1.3.3 电解铝市场运行情况分析 （1）电解铝生产情况 （2）电解铝产能利用情况 （3）电解铝需求情况 （4）电解铝价格走势
1.3.4 再生铝市场运行情况分析 （1）再生铝生产情况 （2）再生铝消费情况 （3）再生铝价格走势 1.4 铝型材上游行业影响分析
第2章：中国铝型材行业发展环境分析 2.1 铝型材行业政策环境分析 2.1.1 行业主管部门及管理体制 2.1.2 行业发展相关政策汇总 2.1.3 行业重大政策影响分析
（1）美国对华铝型材“双反”影响分析 （2）铝型材出口退税率调整影响分析 （3）铝工业“十三五”发展规划解读 2.2 铝型材行业经济环境分析
2
Id:37985
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告 2.2.1 国际宏观经济环境分析 （1）宏观经济走势分析 （2）宏观经济走势预测 2.2.2 国内宏观经济环境分析 （1）GDP增长走势 （2）固定资产投资情况 （3）工业增加值增长 （4）经济形势发展展望
2.2.3 经济环境变化对本行业影响 2.3 铝型材行业社会环境分析 2.3.1 城镇化进程及对行业影响 （1）城镇化进程 （2）城镇化进程影响分析 2.3.2 节能减排政策对行业影响 （1）国家节能减排目标 （2）高能耗行业成政策调控重点 （3）铝型材企业能耗标准 （4）节能减排对行业的影响 2.4 铝型材行业技术环境分析 2.4.1 行业技术发展特点 2.4.2 行业专利申请情况分析 （1）行业专利技术活跃度分析 （2）专利公开数量变化情况 （3）行业专利申请人分析
3 Id:37985
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告 （4）行业热门技术分析 2.4.3 行业技术发展趋势
第3章：中国铝型材行业发展现状分析 3.1 全球铝型材生产及消费分析
2015 年，中国工业铝型材消费量约为 521 万吨， 同比增长 9.68%。2008-2015 年，中国工业铝型材消费量复合增长率达到 16%，保持了较快的 增长速度，主要受益于国内近年来汽车、轨道交通、电子电器等领域的快速发展。
工业铝型材消费量
铝合金车体的主要材料是A1-Mg系（ 5000系）、A1-Mg-Si 系（6000 系）和 A1-Zn-Mg 系（7000 系）合金。由于铝型材具有质量轻、强度高、耐腐蚀性 能好等突出优点，使得其在轨道交通领域的应用非常广泛。在适应车身轻量化方面，铝合金的 相对体积质量约为普通钢的 1/3。铝合金车体的自重一般可达到普通钢车体的 1/2。在强度方 面，优质铝合金的抗拉强度大于 480MPa，完全能符合高铁列车车厢的强度标准。在塑性方面， 相比合金钢铝合金的塑性优势更加明显，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗 蚀性。因此在列车上使用铝型材代替钢材具有突出的优点，可以大幅降低车身重量，提升运行 速度和运输效率，满足节能减排要求，同时也使得列车在密封性、抗腐蚀性等方面性能有所提 升。
在高铁领域，运行速度大于 250km/h 的列车必须采用铝合金车体，大于 350km/h 的列车 车厢除底盘外全部使用铝型材。用于高铁车厢的多是 6000 系列铝合金，其合 金是镁和硅两种 元素，是一种铝镁硅合金。我国四种铁路客运专线动车组 CRH1，CHR2，CRH3 和 CRH5 当 中，除 CRH1 为不锈钢材质外，其余三种车体均为铝合金材质，所以我国目前 90%以上的高 铁车辆都采用了铝合金车体，平均一辆高铁车厢使用铝型材约为 9 吨。
4
Id:37985
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告
2018-2023年铝型材行业深度调研及投资前景评估报告 已经投入运行的高速列车 3.1.1 全球铝型材生产能力分析 3.1.2 全球铝型材消费情况分析 3.1.3 全球铝型材消费区域分布 3.2 中国铝型材行业发展现状分析 3.2.1 铝型材行业发展总体概况 3.2.2 铝型材行业发展主要特点 3.2.3 铝型材行业总体经营状况分析 （1）铝型材行业经营效益分析 （2）铝型材行业盈利能力分析 （3）铝型材行业运营能力分析 （4）铝型材行业偿债能力分析 （5）铝型材行业发展能力分析 3.3 中国铝型材行业供需平衡分析 3.3.1 铝型材行业供给情况分析 （1）铝型材行业产量情况分析 1）铝型材行业产量规模分析 2）铝型材行业产量地区分布 （2）铝型材行业产值规模分析 3.3.2 铝型材行业需求情况分析 （1）铝型材行业销售产值分析 （2）铝型材行业销售收入分析 3.3.3 铝型材行业供需平衡分析 3.4 中国铝型材行业进出口分析
5