论碎石土在红粘土路基中的应用
摘 要：九（乡）石（林）阿（庐古洞）旅游专线二级公路利用红粘土进行路基填筑。本文介绍了利用红粘土进行路基填筑时应注意的事项以及利用碎石土进行改善红粘土的物理性能。 关键词：红粘土 碎石土 路基填筑 技术要求 1. 概述
九（乡）石（林）阿（庐古洞）旅游专线二级公路穿越云南省中部地区，该处正好位于素有红土高原之称的云贵高原。该公路全线路基土方地段大部分为红粘土，而且附近方圆几十公里内几乎没有其它优质填料。一般情况下，红粘土的液限>50，而塑限>26，而且干时松散开裂，遇水软化。根据现行路基施工技术规范，红粘土是路基填筑中的一种非适应性材料，不能直接作为路基填料。 2. 施工方法 2.1纯红粘土的填筑
经试验，九（乡）石（林）阿（庐古洞）旅游专线二级公路红粘土的典型物理性质如下：液限为65,塑限为35,最佳含水量为30%,最大干容重为1.49，cbr为4.2%。这表明该红粘土的液、塑限超标，但路基强度满足路基下路床以下填料的强度要求。如果不能直接把红粘土作为路堤填料，而采用土质改良或从其它地方借土填筑的方法，将会使工程造价大大增加。为节省资金，经过论证和试验，在采用一些必要的技术措施后，最终还是直接采用该红粘土作为路基填料，但考虑到红粘土的水稳定性差，为保证路基填方的工程质量,