2.主要工程项目的施工方案、施工方法
2.1工程概况
本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范围：K15+894.969~K18+271.938，全长2376.969m。本立交上跨六经公路，为单喇叭型互通式立交。立交设匝道收费站一座，二进四出。
互通式桥梁包括主线桥梁1、主线桥梁2、A线桥、B线桥、C线桥和E线桥。主线桥梁2修筑终点与蓟运河特大桥修筑起点相接。宁河开发区六经路为一条规划路，断面全宽36米，净空不小于4.5米。芦台南互通立交有跨越要求的桥梁为：主线桥梁1需要上跨宁河开发区规划六经路；A线桥需要上跨国道112线高速公路主线。立交面积共64351.9平方米。
2.2工程特点 2.2.1地形地貌
本区段地表主要为耕地，蓟运河两侧有少量鱼池。地势较为平坦，地面一般标高大致在0.20~1.00米，局部鱼塘边或蓟运河河堤较高，最高点4.00米左右。由滨海大道到唐津高速主要为盐池。
2.2.2气候特征
本区域主要属于暖温带半湿润大陆性季风气候。主要气候特征：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，
冬季寒冷少雪。多年平均气温12.2℃（天津站）~12℃（塘沽站），最高气温39.6℃（天津站）~39.9℃（塘沽站），最低气温-22.9℃（天津站）~-18.3℃（塘沽站）。多年平均降水量569.9毫米（天津站）~602.9毫米。区域年平均风速为4.5米/秒，最多风向为西南风，冬季多北风，夏季多东南风和东风。多年各月最大风速值为24.0米/秒，出现在一月份。
2.2.3施工特点
作业面积大，立交面积64351.9平方米，桥梁主线长度2376.969米，道路、桥梁及排水工程内容较多，施工对各工序的协调要求较高。软基处理较多，对于工程质量影响较大。
2.3施工目标 2.3.1施工工期目标：
招标文件要求开工日期为2007年6月1日，竣工日期为2009年6月30日，施工总工期为25个月，我公司严格按照此工期目标的要求，合理安排施工，保证工程按时完成。
2.3.2工程质量目标：
按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），质量评定达到优良工程，争创鲁班奖。
2.3.3安全目标：
实现四消灭、三杜绝、两控制：消灭施工险性及以上事故，消灭责任职工死亡事故，消灭火灾、爆炸事故，消灭机械破损事故，杜绝施工一般事故，杜绝职工重伤事故，杜绝煤气中毒事故、食物中毒事
故，控制施工事故苗子，控制轻伤事故。实现本标段全过程施工安全。
特种作业人员持证上岗率100%，新工人上岗前教育率100%，起重设备检验合格率100%，在用压力容器年检合格率100%。
2.3.4文明施工目标：
确保达到天津市市级文明工地要求，争创天津市文明施工样板工地。
2.4施工组织机构及队伍设置、任务划分 2.4.1项目组织机构
我单位如中标，将选派具有国家一级项目经理资质的人员担任项目经理，由具有丰富桥梁及道路施工管理经验的人员和工程技术人员组成精干高效的项目经理部，负责本标段工程的组织、指挥、计划、协调等全过程的控制管理，向天津市政府及业主交一份满意的答卷。同时，我单位将本工程列为重点工程，各种所需资源优先予以保证，实行统一管理。
项目部下设“六部二室”，即工程技术部、安质环保部、物资部、机械设备部、计划经营部、财务部、综合办公室和试验室等八个职能部门。项目部下辖若干个专业施工队，以保证工程施工的需要。
（项目组织机构见下图）
工 程 技 术 部
路 基 作 业 队 桥 梁 作 业 队 安 质 环 保 部 物 资 部 项目副经理 项目经理 总工程师 机 械 设 备 部 计 划 经 营 部 财 务 部 综 合 办 公 室 试 验 室 架 桥 作 业 队 综 合 作 业 队 2.4.2施工队伍设置及任务划分 2.4.2.1施工队伍设置
本标段施工队伍按专业设置：路基作业队，桥梁作业队，架桥作业队和综合作业队。
2.4.2.2施工任务安排
各施工作业队在项目经理部的统一协调组织指挥下，分工协作，独立施工，确保工程按期优质完成，各施工队的施工任务安排如下：
路基作业队：负责本标段工程范围内全部基底处理及路基填筑。 桥梁作业队：负责本标段内全部主线1、2及A、B、C、E线桥梁的施工及现浇混凝土箱梁的施工。
架桥作业队：负责本标段桥梁工程简支变连续小箱梁的预制和架设施工。
综合作业队：负责本标段道路、桥梁的附属工程施工。 2.5施工现场平面布置
施工场地布置尽量利用红线内场地和居住区较远的场地，以减少对居民的干扰。（具体占地面积见表2－1临时用地表）
临时用地表 表2－1
用 途 项目部驻地 津芦南线 办公区及职工驻地 2600㎡ 南侧 2007.6~2009.6 面积(m2) 位 置 需用时间