FNH1=FNH2=3126.5 N MH=432864 N.mm
FNV1=FNV2=1138.2 N MV1=26133.5 N.mm MV2=92648.6 N.mm
2222M1?MH?MVMH?MV1=433652 N.mm M2?2=442668 N.mm
T=T1=26260 N.mm
可知，截面C为危险截面，故只需校核C截面，查《机械设计》表15-1和15-4，可得[??1]?55MPa，
2M2??T2?ca=
??2274332??0.6?694763?=
2w0.1?653=16.19≤[??1]?55MPa
强度够。
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第五章 滚动轴承计算
在机械设计中，对于滚动轴承，主要是正确选择其类型、尺寸（型号）和合理进行轴与轴承的组合设计。在选定滚动轴承的类型、尺寸（型号），应综合考虑轴承的固定，轴承的组合定位，间隙的调整，轴承座圈与其他零件的配合，轴承的装拆和润滑、密封等问题，正确设计轴承部件的组合结构，以保证轴系的正常工作。而在设计轴时已初选轴承为滚子轴承，现只需计算校核。
一、安装蜗轮的轴的轴承计算
在设计轴时初选圆锥滚子轴承30312，e=0.35，Y=1.7， 径向力：
2222 FrA=FH1?Fv1=3247 N FrB=FH2?Fv2=3408 N
派生力： FdB =
FrBF=1002 N FdA =rA=955 N 2Y2Y外载轴向力：Fa=468.93 N
轴向力：FaA=FdB+Fa2=1424 N FaB=FdB=1002 N 当量载荷：由于
FaAF=0.43>e aB=0.29 而Cr=170 kN，故轴承寿命 106?Cr?106?170000?10/3?? Lp==??=7756.023104 h>292000 h ??60n3?PA?60?40?4463.5??因此选用该轴承没问题。 二、蜗杆轴轴承的校核 设计轴时，两端均初选轴承30307，e=0.31，Y=1.9 径向力： - 17 - 2222 FrA=FH1?Fv1=3327 N FrB=FH2?Fv2=3327 N 派生力： FdB= FrBF=875.53 N FdA=rA=875.53 N 2Y2Y轴向力：FaA=FdB+Fa1=7110.5 N FaB=FdB=875.53 N 当量载荷：由于 FaBFaA==0.37>e，所以X=0.4，Y=1.9 FrBFrA由于为一般载荷，则fp=1.2，故当量载荷为： PA=fp(XFrA+YFaA)=17808.9 N 而Cr=75.2 kN，故轴承寿命 106?Cr?106?75200?10/3?? Lp==??=1405.63103 h>292000 h ??60n1?PA?60?1440?17808.9??因此选用该轴承也没问题。 第六章 键的选择计算 对于键连接，首先选择键的类型，决定键和键槽的剖面尺寸，然后校核键连接的强度。在设计轴时已初选轴承为滚子轴承，现只需计算校核。 1、输入轴与电动机轴采用平键连接 根据轴径d1=28mm，l1=58，可选用A型平键，由《机械设计》表6-1得：b3h3L=837344，即：键7344GB/T1096-2003。 键、轴和联轴器的材料都是钢，由表6-2查的许用应力[σp]=100~120MPa，取其平均值110MPa。键的工作长度：l=L-b=44-8=32mm，键与联轴器接触高度k=0.5h=3.5mm，则 σp= 2T1?103kld=15.63 MPa<[σp] 所以此键强度符合设计要求 2、输出轴与联轴器连接采用平键连接 根据轴径d1=50mm，l1=82，可选用A型平键，得：b3h3L=1439370即：键9370GB/T1096-2003。 键、轴和联轴器的材料都是钢，键的工作长度：l=L-b=70-14=56mm，键与 - 18 - 联轴器接触高度k=0.5h=4.5，则： σp= 2T2?103kld=96.25 MPa<[σp] 所以此键强度符合设计要求。 3、输出轴与蜗轮连接用平键连接 根据轴径d4=65，l4=81，可选用A型平键，得：b3h3L=18311360，即：键11360GB/T1096-2003，键、轴和联轴器的材料都是钢，键的工作长度：l=L-b=60-18=42mm，键与联轴器接触高度k=0.5h=5.5，则： σp= 2T2?103kld=94.45 MPa<[σp] 所以此键强度符合设计要求。 第七章 联轴器 常用的联轴器已经标准化或规范化，在机械设计中，主要是根据使用条件及所传递扭矩大小来选择其类型和尺寸。 在轴的设计当中，已经选择了联轴器，输出轴选用HL4型弹性联轴器，d=50mm，l=80mm；输入轴上的联轴器选用YL5型凸缘联轴器，d=28mm，l=62mm。 第八章 润滑及密封说明 因为是下置式蜗杆减速器，且其传动的圆周速度v?12m/s，故蜗杆采用浸油润滑，取浸油深度h=12mm；润滑油使用50号机械润滑油。轴承采用润滑脂润滑，因为轴承转速v<1500r /min，所以选择润滑脂的填入量为轴承空隙体积的1/2。 在试运转过程中，所有联接面及轴伸密封处都不允许漏油。剖分面允许涂以密封胶或水玻璃，不允许使用任何碘片。轴伸处密封应涂上润滑脂。 第九章 拆装和调整的说明 在安装调整滚动轴承时，必须保证一定的轴向游隙，因为游隙大小将影响轴承的正常工作。在安装齿轮或蜗杆蜗轮后，必须保证需要的侧隙及齿面接触斑点，侧隙和接触斑点是由传动精度确定的，可查手册。当传动侧隙及接触斑点不符合精度要求时，可以对齿面进行刮 - 19 - 研、跑合或调整传动件的啮合位置。也可调整蜗轮轴垫片，使蜗杆轴心线通过蜗轮中间平面。 第十章 减速箱体的附件说明 箱体是减速器的重要组成部件，用以支持和固定轴系零件，保证转动件的润滑，实现与外界的密封。 机座和箱体等零件工作能力的主要指标是刚度，箱体的一些结构尺寸，如壁厚、凸缘宽度、肋板厚度等，对机座和箱体的工作能力、材料消耗、质量和成本，均有重大影响。但是由于其形状的不规则和应力分布的复杂性，未能进行强度和刚度的分析计算，但是可以根据经验公式大概计算出尺寸，加上一个安全系数也可以保证箱体的刚度和强度。箱体的大小是根据内部传动件的尺寸大小及考虑散热、润滑等因素后确定的。 - 20 -