一、填空题
1、我国关于城市绿地数量与城市绿化水平高低的衡量指标主要有：：绿地率、绿化覆盖率、人均绿地面积和人均公园绿地面积。
2、带状公园的特征：空间形态呈线性带状、具有较高的连续性、具有良好的可达性、具有较好的安全性。
3、居住区用地由住宅用地、公建用地、道路用地、公共绿地等四项用地组成。 4、停车视距三角型内布置植物时其高度不得超过0.7m，宜选用低矮灌木、花草种植。 5、道路绿地的设计必须满足交通形成安全的功能，道路上的汽车、自行车和行人可以安全地使用道路。
6、从植物自身生理习性来说，街旁绿地的植物设计要注重适地适树，尽量形式人工群落＿＿＿生态原则。
7、芬兰建筑师沙里宁的有机疏散理论中的城市与自然的有机结合原则，对以后的城市绿化建设有深远的影响。
8、城市湿地公园规划设计应遵循系统保护、合理利用、协调城市建设相结合的原则。 9、生态主义园林规划理论用斑块、廊道、基质的模式来认识和分析景观，并以此为基础，发展了景观生态规划的方法模式。
10、交叉路口安全视距的大小，随着道路允许的行驶数度、道路的坡度、路面质量情况而定，一般采用30-35米。
11、组团绿地的布置类型可分为庭院式、林荫道式、行列式、独立式、结合式、临街式、自由式几种。
12、交通岛绿地的设计分为中心岛绿地、导向岛绿地、交叉路口和立体交叉绿地。 13、城市广场规划原则：人本原则，整体性原则，传承与创新原则，生态原则，公众参与原则。
14、防护绿地的布局形式环状防护绿地、网状护绿地、带状防护绿地和 放射状防护绿地。
15、生态规划学研究的基本原则是整体性原则，开放性和动态原则，生态位原则，限制因子原则，生态掩演替原则，生态平和原则，人与自然和谐原则，多样性导致稳定性原则，可持续性原则，地域性原则。
16、植物的构造功能有植物构成空间，障景，控制私密性。 二、名词解释
1、生态环境容量：用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带，故称为三板四式带。
2、三板四式带：生态环境容量：指在一定时间内旅游地域的自然生态环境不致退化的前提下，景区所能容纳的活动量。
3、生态规划：强调园林规划应该遵循从自然固有的价值和自然过程，以因子分层分析和地图叠加技术为核心，反对以往城市规划和园林规划中机械的功能分区的做法，强调土地利用规划应遵从自然的固有价值和自然过程，即土地的适应性。 4、绿地率：城市绿地率是指城市各类绿地总面积占城市面积的比率。
5、视距三角形：根据两相交通所选用的停车视距，可在交叉口平面图上绘制一个三角形，称为视距三角形。
6、红线： 在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示，故称红线
8、四板五带式：： 利用三条分隔带将车道分成四条，加上两侧的行道树绿带共有五条绿化带。
9、分车绿带的设计要点
分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。中间分车绿带在距
道路面高度 0.6m 至 1.5m 之间的范围内，须合理配置枝繁叶茂的常绿灌木植物，以阻挡对面车辆夜间行 车的炫光。两侧分车绿带宽度大于或等于 1.5m 的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结 合。分车绿带端部应采取通透式栽植，在路口及转角地应留出一定范围不种遮挡视线的植物，使司机和 行人能有较好的视线，保证交通安
三、简答题（
1、园林植物配置原则的原则
1）适地适树原则：尽可能的运用乡土树种，适当选用已驯化的外来树种
（2）景观艺术性原则：植物的配置不是绿色植物的堆积，也不是简单地返璞归真，而是审美基础上的艺术配置，要“源于自然高于自然“
（3）生态为原则：充分考虑物种的生态位特征，合理选培植物种类，形成结构合理，功能及安全，种群稳定的复层种群结构
（4）植物的多样性原则：尽可能多的运用植物种类，达到生态多样性要求
（5）仿生原则：根据植物习性和自然界植物群落形成的规律，仿造自然界植物群落的结构形式，经艺术提炼而就，施法自然，虽由人做，宛自天开 2、园林规划设计的内容规划
设计的各个阶段都有一套设计图纸，分析计算图表，文字说明
（1）现场分析：对园林用地情况进行调差研究和分析评定，为园林规划设计提供基础资料
（2）总体规划：确定园林的总体布局，多园林的各部分做全面的安排，常用图纸比例1:1000或1:2000
（3）初步设计：在全面规划的基础上，对园林的各个地段及各项工程设施进行设计，常用的图纸比例1:500或1:200
（4）植物种植设计：依据植物种植规划，对园林个地段进行植物配置，常用图纸比例1:500或1:200
（5）施工图设计：按详细设计的意图，对部分内容和复杂工程进行结构设计，制定施工的图纸与说明，常用的图纸比例1:100,1:50或1:20
（6）编制预算及说明：对各阶段不知内容的设计意向，经济技术指标，工程的安排等用图表及文字形式说明。 3、行道树绿带的设计要点
(1)行道树树种要选用深根性，分支点高，冠大荫浓，生长健壮，抗性强，无飞絮，适应道路环境条件，落果不会对行人造成危害的树种。灌木草坪要选用萌芽力强，耐修剪，病虫害少，易管理的种类
(2)行道树的株距和定干高度要求，株距已与其树种壮年期冠幅为主，最小株距不小于4米。保证行道树树冠有一定的分部空间，能正常生长，便于消防，急救，抢险等车辆的通行。行道树的定干高度，应根据其功能要求，交通状况，道路性质，宽度，以及行道树与车行道的距离，树木分枝角度而定，分支角度大者，干高不得小于3.5米，分枝小者也不应小于2米
(3) 当行道树绿带只能种植行道树时，行道树之间采用透气性的路面材料铺装，利于渗
水通气，改善土壤条件，保证行道树生长，同时不妨碍行人行走
(4) 在道路交叉口市局三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置，利于交通安全 4、分车绿带的设计要点
（1）分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。一般在分车带上种植乔木时，要求分车带的宽度不小于1.5m。乔木要选择分支点高的品种，一面影响行车，树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。
（2）中间分车绿带在距道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，须合理配置枝繁叶茂的常绿灌木植物，以阻挡对面车辆夜间行车的眩光。
（3）两侧分车带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主，并灌木、地被相结合。两侧分车带绿化要考虑到路边的接到景观。在道路两侧没有重要的建筑或景观不佳地段，分车带上可种植较密的乔、灌木，形成绿墙，充分发挥隔离作用。当交通量大，道路两侧分布大型建筑且街景较佳时，就要考虑在局部地段适当隔离的同时要求时限通透。 （4）分车绿带端部应采取通透式栽植，在路口及转角地应留出一定范围不种遮挡视线的植物，使司机和行人能有较好的时限，保证交通安全。
5、高速公路绿地规划设计原则（1）高速公路绿化应满足交通要求，保证行车安全，使司机视线畅通，通过绿化栽植以改善视觉环境，增加行车安全。方式有诱导栽植、过度栽植、防眩栽植、遮蔽栽植、标示栽植、隔离栽植。
（2）高速公路绿化植物应选择适应性强、耐修剪、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理、观赏期长、养护措施简单的品种。
（3）根据高速公路沿线区域环境特征或行政区划，将高速公路分为若干景观设计路段，道路绿化与沿线不同路段的地域景观相协调，形成其特有的风格。
（4）高速公路的互通式立交桥区、服务区应做景观绿化设计。与当地城市绿化风格及建筑风格协调一致。在功能绿化设计的基础上综合考虑绿化美学要求，力求有良好的景观效果。
7、城市湿地公园规划设计的目标
（1）迁徙水鸟及其栖息地的有效保护；（2）湿地整体环境保护并可持续利用；（3）使用者环境体验和寓教于景作用；（4）城市湿地与绿化、农田功能互补；（5）保护并促进湿地管理产业化经营；（6）湿地研究的重要基地或科研中心。
8、园林规划设计的步骤
（1）了解园林规划设计的任务情况，建园的审批文件。征收用地及投资额。建设施工
的条件：技术力量、人力、施工的机械和建筑材料供应的情况。（2）了解园林用地在城市规划中的地位和其他用地的关系。（3）收集园林用地的历史、现状及自然资料。（4）研究分析园林用地内外的景观情况。（5）依据设计任务的要求考虑各种影响因素，拟定园林内应设置的项目内容与设施，并确定其规模大小。
（6）进行园林规划，确定全园的总体布局，计算工程量，造价概算，分期建设的安排。
（7）经审批同意后，可进行各种内容和各个地段的详细设计，包括植物种植设计。 （8）绘制局部详图：园林工程技术设计、建筑设计、结构设计、施工图、编制预算
及文字说明。
四、论述题
(1)1、论述园林绿地的生态环境功能
(2)净化空气、水体和土壤如：吸收二氧化碳、放出氧气；吸收有害气体；吸滞烟灰和粉尘；减少空气中的含菌量；净化水体；净化土壤 (2)改善城市小气候：调节气温；调节湿度；通风防风 (3)保护生物多样性 (4)降低城市噪音
安全防护：防震防火；防御放射性污染和有利备战防空；蓄水保土 2、结合本校的校园行道，论述行道树绿带的设计要点
①行道树种的选择：选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、抗性强、无飞絮、适应道路环境条件，且落果不会对行人造成危害的树种。
②行道树的株距和定高要求：定株距应以其，壮年期冠幅为准，最小株距不小于4米，树干中心至路缘石外侧距离不小于0.75米，保证行道树冠有一定空间分布，便于消防、急救、抢险等车辆必要时穿行。
③当行道树绿带只能种植行道树时，行道树之间采用透气性路面材料铺装。利于渗水通气，改善土壤条件，保证行道树生长，不妨碍行人。
④在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置，利于交通安全。
3、论述园林规划设计总体规划的内容
4、结合你所调研的老村庄，谈谈基地现状调查的内容