自动飞行控制
1、由位置传感器将舵面角位置信号反馈到回路的输入端，使控制信号与舵面偏角-对应是舵回路积式。 （） 2、自动控制是在没有人的直接参与下使生产或其他过程或过程中某些物理量按照一定的工作程序或指定规律进行。 （） 3、稳定回路（AP）是飞机在完成空中配平后才投入工作，并且一旦投入工作后，飞行员只能通过操纵台上的按钮来操纵飞机，不属于自动飞行控制系统。 （） 5、操纵飞机绕身旋转，改变或保持飞机的飞行姿态，保持飞机的操纵性与稳定性，改善起飞着陆性能。 （） 6、飞机偏离原始状态，敏感原件感受到偏离方向和大小，并输出相应的信号，经放大、计算处理，操纵执行机构（舵机），使控制面（如升降舵面）相应的偏转。由于整个系统是按正反馈的原则连接的，其结果是使飞机趋于原始状态。 （） 7、无助力主操纵系统作动操作机构，通过机械传动机构直接将力传送到舵面偏转。 （ ） 9、A320系列飞机自动飞行系统的计算机和处理功能系统自动驾驶系统接收用于俯仰，横滚和偏航控制信息。自动推力系统——用于推力控制信、EFIS电子飞行仪表系统信息，无线电导航系统信息。 （ ） 10、驾驶盘主要用于操纵升降舵和副翼，两者相互干扰；两个驾驶盘并列配置；（ ）
二、填空题
1、飞行自动控制系统控制面包括升降舵——纵向运动、副翼——侧向运动和方向舵——航向运动。
2、自动化采用能自动启闭、调节、检查、加工和控制的机器，设备进行各种作业 ，以代替人工直接操作的措施。
3、舵回路反馈形式可分为三类比例式，积分式和均衡式。
4、由敏感原件、综合装置、放大原件、执行原件就构成了飞控系统的核心——称为自动驾驶仪。
5、引入飞机角速度负反馈，并与放大器和串联舵机组成阻尼器，阻尼器除了增大阻尼外，还可增加稳定性和改善操纵性 。 6、自动控制分连续控制和断续控制两种。
8、液压助力器其输入是一个机械信号，输入信号推动液压活门，输出与输入信号成正比的液压功率到动作筒，驱动操纵面运动。 (9、飞机主操纵力大小的影响因素 ， ， ， 。 ) 10、侧杆操纵机构是一种信号输入装置，前后左右摆动发出互不干扰的电信号，通过电传操纵系统使飞机产生纵向和横向运动。 二、选择题
1、自动飞行控制回路是对飞机（B ）轨迹控制的回路，它是以稳定回路为内回路。
A 、航向 B 、 重心 C、空间位置 D 、机身飞行 2、舵回路是由舵机的输出端反馈到输入信号端（用以控制舵面）构成回路，是一个（ ） 。
A正反馈系统 B、负反馈系统 C、随动系统 D、静态系统 3、稳定回路（AP）是在飞机起飞时就投入工作，此时飞机仍由飞行员来操纵，
系统只起（ ）的作用。
A、增稳、阻尼 B、增稳、操纵 C、操纵、阻尼 D、稳定、阻尼 4、阻尼器回路中包括角速率及用于（ ）或（ ）信号的测量元件。 A、副翼 B、方向舵 C、
6、稳定回路是舵面回路加上敏感元件和放大计算装置组成（ ），并与飞机组成新的回路。
A、自动驾驶仪 B、电压放大器 C、功率放大器 D、反馈获回路 8、A320系列飞机自动飞行系统的计算和处理功能系统不控制（ ） A、导航 B、飞行计划 C、显示 D、延迟
9、A320系列飞机自动飞行系统的计算和处理功能由两台（A ）完成。
A、飞行管理计算机 B、飞行制导计算机 C、飞行增稳计算机 D、飞行信息处理计算机
10、辅助操纵机构配平手轮用于操纵（ ）的偏转。
A、垂直尾翼 B、水平安定面 C、襟副翼 D、机翼 简答题 1、
2、简述飞行操纵系统的组成和基本要求？ 飞行操纵系统的组成：
操纵面；用于改变飞机姿态和飞行性能； 飞机操纵机构：用于产生指令； 传动机构：用于传递操纵指令 驱动机构：用于驱动舵面运动 飞行操纵系统的基本要求：
1、系统构件具有足够的承载能力
2飞行操纵与人体生理本能反应一致；
3、操纵力大小适当并随飞行速度、高度和舵偏角的变化而变化； 4、操纵灵敏，准确，操纵与传动机构的间隙和变形量尽量小； 5、各舵面操纵互不干扰；
6、设置限动机构限制舵面最大偏角，防止操纵过量而导致 3、飞机飞行操作机构主操纵对应舵面运动？ 1、后拉驾驶盘，升降舵上偏，机头上扬； 2、前推驾驶盘，升降舵下偏，机头下沉；
3、左转驾驶盘，左副翼上偏，右副翼下偏，飞机左倾； 4、右转驾驶盘，左副翼下偏，右副翼上偏，飞机右倾； 5、蹬左脚蹬，方向舵左偏，机头左偏； 6、蹬右脚蹬，方向舵右偏，机头右偏；
4、A320飞机自动飞行系统可以看作有哪四个主要部分组成，其飞行操纵面的移动有哪些计算机控制？
A320飞机自动飞行系统主要部分组成：
1、 系统的核心是计算和处理部分，即大脑， 2、 中央处理部分接受来自几种信息源的数据， 3、 飞行员通过输入装置与中央处理部分进行交流， 4、 指令经过计算和处理后，提供给输出装置。 飞行操纵面的移动控制的计算机：
1、 两个升降舵和副翼计算机（ELAC） 2、 三个扰流板和升降舵计算机（SEC） 3、 两个飞行增稳计算机（FAC）
5、飞机电传操纵系统的组成——四余度系统传输信号框图。