认知实习报告（地下）
姓 名： 王晟旭 学 号： 14231118 班 级： 土木1404
实习目的：
（1）了解一般铁路与隧道工程的整个设计过程。
（2）了解道铁隧道的平面分布，功能，构造特点，以及选线方案设计和应该遵守的原理和注意事项等等
（3）了解岩石构造，成分，和其分布对于铁路，隧道修建选址的影响
（4）通过各种不同隧道的观察与对比，提高学生思考问题的全面性和举一反三的创新能力。
（5）通过实习培养学生的动手能力，发扬实际与理论相结合的作风，为以后的工作做铺垫。
实习时间：2016年7月18号。 实习地点： 斜河涧大台线
前言
土木工程的学习，我们不仅要注意知识的积累，更应该注意实践能力的培养，因为土木工程专业本来就是一个应用性很强的专业，如果现在不注意实践能力的培养，将来走上工作岗位我们肯定会后悔不迭的。为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，培养大家的实践能力，组织了本次外出实习，好让大家可以建立一个专业基础，这对将来的学习将会有很大帮助，因为等将来一开专业课我们都能联想起来这几次实习所见到的东西，所以我们都很高兴能有这些宝贵的实习机会，既丰富了学习生活又有了近距离接触工程实践的机会。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，所以对我们建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
隧道及地下工程是从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物，包括交通运输方面的铁路、道路、运河隧道，以及地下铁道和水底隧道等；工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程；军用方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞等。
通过隧道工程实习，使我们学习和了解隧道从设计到验收的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽我们的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发我们向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
实习内容
一、斜河涧丰沙线2号隧道
1.隧道围岩
千枚岩为一种细粒显微晶质的浅变质岩石。原岩多为泥质、粉砂质岩和中酸性火山岩。属低级区域变质产物，但变质程度较板岩稍高。重结晶作用明显。呈细粒状或鳞片状变晶结构，绢丝光泽。千枚岩性质较软弱，易风化破碎。
在丰沙线2号隧道的进口处，有一宽度达20余米的破碎带，带内节理非常发育，岩石极为破碎。由于岩石破碎加之以火车的震动及风雨的作用，这里的边坡十分不稳定。故我们看到了防护措施：挡墙。石英填充至岩体的节理之间，形成白色的条状物。
丰纱线2号隧道口就是处于一个向斜的核部，从隧道口的外围及形状也可以看出，隧道成马蹄形，并且无衬砌。此路段山体较陡，开挖隧道却无衬砌，而且很
稳定，边坡岩体也没有任何支护措施，运营基本正常。可见，该段山体非常稳定，主要原因是隧道围岩为奥陶系中统马家沟组厚层灰岩，稳晶结构，分化不严重，岩石工程性质良好，岩体结构特征介于整体结构和层状结构之间。隧道围岩的岩层完整而坚硬，岩层倾向又与坡向相反，所以工程性质良好。
我们还看到，挡墙颜色有明显的分块，可以看出该挡墙是经过多
次加宽加高的。
2.隧道衬砌
丰纱线2号隧道位于一个断裂破碎带上。因为有断层伴生的特殊岩石。我们可以看到隧道上方有一个很长的破碎带。由于岩体破碎，在自然环境作用下和火车的震动作用下，边坡不稳定，因此对隧道外侧进行了挡墙防护。我们还看到，挡墙颜色有明显的分块，可以看出该挡墙是经过多次加宽加高的。
二、斜河涧大台线2号隧道 1.隧道围岩
向斜两翼部右大台线隧道穿过，隧道洞口形状为马蹄形，无衬砌。 二号隧道的两边设计是不一样，这是因为和岩石的构造的原因有关，在一号隧道的一个方向设有U型的隧道口保护设备，因为这个方向的岩石的倾向是一直的，很容易产生山体滑坡，加之此面上岩石的脆弱就必须要加以保护。当与岩层走向垂直时，隧洞可能穿过不同性质的岩层，要特别注意岩性软弱、节理发育及含水层地段，这些地段常因岩性破碎、大量漏水而发生坍塌事故。
2.隧道衬砌
顺河下游的方向的隧道出口完全没有衬砌维护，而另一出口则有衬砌维护，这与两侧出口围岩的性质差异有关。其中，一侧出口岩体较完整，