跑道进近灯光的知识

2020-06-19 07:47

跑道进近灯光的知识

vasi - visual approach slope indicator

1>vasi是安排在跑道的落地区边,可以直接提供降落高度标准信息的指示灯,这些灯在白天的视程是3~5英里,晚上时则远至20英里都看的见。vasi所提供的目视高度标准指引其正负差在以跑道中心线的延伸上下10度以内,宽度4海浬内。飞机下降时,在飞行员的视觉上与vasi的角度配合时才会起作用,但这只是下滑高度的指引,左右定位的指引在这时就得依靠目视而得的跑道中线或跑道灯。

2>vasi的装置是由2,4,6,12个灯组合在三排指示灯组之中(near bar,middle bar,far bar),大多数的vasi都为两排指示灯所组合(near bar,far bar),,为2,4或12个灯所组合。这些由三排灯组所组合的vsai是为提供不同的驾驶舱高度而设计,由6或16个灯所组合。由2,4或6个灯所组成的vasi则通常只在跑道的一边,位于左边。若是由12或16个灯所组合的vasi,则是跑道两侧都有(参考下面图例)。

3>两排灯组的vasi是锁定在目视下滑角度3度以内的,三排灯组的vasi则提供两种目视引导路径(lower,higher),较低的下滑路径是以near bar,middle bar为准,锁定在3度的下滑角,较高的下滑路径则是以middle bar,far bar为准,下滑角度高于3又四分之一度,较高的下滑路径指引只用在因地形(需穿越高地降落)或驾驶舱高度很高的备用设备。正常的滑降角度是3度,但在一些有地型障碍的机方,以4.5度的滑降高度降落也是被允许的。

4>vasi的基本原理就是经由不同高度(角度)所看到的红白颜色灯号的不同来做为滑降指引,依靠这不同的灯号显示,vasi可以让飞行员在目视降落时也能准确的掌握滑降高度。

图例:

a>二排灯组的vasi,由四个灯所组合

左图为低于下滑道,显示为全部红色

中图为标准下滑道,显示为前排灯组(near bar)为白色,后排灯组(far bar)为红色 右图为高于下滑道,显示为全部白色

b>三排灯组的vasi,由六个灯所组合

左一图为低于下滑道,显示为全部红色

左二图为略低于下滑道,显示为前排灯组(near bar)为白色,中排灯组(middle bar)为红色后排灯组(far bar)为红色

左三图为略高于下滑道,显示为前排灯组(near bar)为白色,中排灯组(middle bar)为白色后排灯组(far bar)为红色

最右图为高于下滑道,显示为全部白色

c>其它的vsai设置,vasi的变化

左图及中图都是标准于下滑道的显示 右图是略低于下滑道的显示

precision approach path indicator (papi)

papi是一种类似于vasi的装置,但只使用单排的灯所组合,通常为2或4个灯所组合。跟vasi一样,这个系统在白天有5英里的可见距离,在夜晚则有20英里的可见距离。这个装置也都是装在跑道的左侧。

图例:

左一图为高于下滑道,下滑修正角度3.5度,显示为全部白色 左二图为略高于下滑道,下滑修正角度3.2度,显示为三白一红 中图为标准下滑道,下滑角度3度,显示为两红两白

右二图为略低于下滑道,下滑修正角度2.8度,显示为一白三红 右一图为低于下滑道,下滑修正角度2.5度,显示为全部红色

tri-color visual approach slope indicator

1> 此种三色目视滑降指示灯是利用单一的灯具在不同高度(角度)下所看到的灯光颜色不同而引导降落,低于下滑道时所看到的会是红色,标准于下滑道时所看到的会是绿色,高于下滑道时所看到的会是褐色。这个系统在白天有5英里的可见距离,在夜晚则只有1英里左右的可见距离。

图例:

高于下滑道时所看到的是上面那条,为琥珀色(褐色) 标准下滑道时所看到的是中间那条,为绿色 低于下滑道时所看到的是下面那条,为红色

图中的指示为飞机以高于下滑道(琥珀色)的高度进入滑降,当目视为绿色时开始滑降

pulsating visual approach slope indicators

1> 此种目视滑降指示灯是利用单一的灯具在不同高度(角度)下所看到的两种灯光颜色不同而引导降落,在略高于下滑道时所看到的会是稳定的白色灯光,在略低于下滑道时所看到的会是稳定的红色灯光,而若太高于下滑道则看到的会是闪动的白色灯光,太低于下滑道所看到的则是闪动的红色灯光,这个灯光闪动的频率可以让飞行员参考所要修正的下滑角度(越接近标准下滑道时则闪动频率会加快,直到稳定)。这个系统在白天有4英里的可见距离,在夜晚有10英里的可见距离。

图例:

最上面那条线是高于下滑道,所看到的是闪动的白光

中间的那条线是标准于下滑道,所看到的是介于稳定的白光与红光之间 最下面那条线是低于下滑道,所看到的是闪动的红光

这个系统的缺点是无法准确的表示出标准下滑道时的灯光颜色


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