做人做事做官
——领导干部上党课材料
吴红兵
有个外国谚语说“一百个人心中有一百个哈姆雷特”，对于做人的道理、做事的规矩、做官的准则，我相信每个人都有自己的理解，古人对此也有过许多广为流传的论断，都是意味深长，耐人寻味，有人说：做官凭印，做人凭信；也有人说：朝里无人莫做官；甚至有人提出：做官不做人，做人不做官的言论。
对于做官、做事、做人之间的关系，实在是一个常讲常新的话题。古语有云：“以铜为镜可以正衣冠，以史为镜可以知兴替，以人为镜可以明得失”，多从他人和书本上学习，能够更好的教会我们做官、做事、做人。最近，闲暇之余看了一些书和文章，感悟了一些道理，想与大家一起分享。虽然今天是党课的授课，出席的对象也是我处的中层干部、骨干和青年党员，但我想我的观点和想法不是对大家的说教，而是与大家一起的共勉。
我认为，其实做人、做事、做官是相通的，常言说，做事先做人，做官先做人，大概就是这个道理。做官、做事关键看一个人的品质、素养，人成为做事、做官的决定性因素。
一、对做人的认识
俗话说，当局者迷。意思就是人往往不能清醒地认识自己。作为一名年轻的共产党员、一名中青年干部，在加强党性修养中就必须认真的审视自己，对自己要有个客观的、实事求是的判断，既不好高骛远，也不要谨小慎微。我对做人有“四个一点”的感悟：
（一）把自己看的更低一点
一个人最难做的事就是正确认识自己，一个人最大的敌人就是自己。
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人往往会自视甚高，走不出自己心底的牢，会用自己的优点去和别人的缺点比，用自己的成绩和别人的失误比。在航海专业知识中有个专业术语叫“距离错觉”，就是说船舶从大洋航行进入进港航道或狭窄水域时，就会产生近距错觉。船舶在大洋航行时有“远距”习惯，所以当船舶初入狭窄水道时，常常对本船与航道边缘之间的距离估计偏近，易使本船偏离航道中央航行。同时夜航影响对不同强度灯光的距离的判断，亮度大的看上去近些，亮度低的看上去远些。月夜下，它船灯光受海面反光的影响，感觉距离比实际要远些。其实船和人的感觉是一样的。也就是说人习惯会把远处的物体看低看小，看别人时往往也是这样。这句话对我触动很深，对于长远的人生来说，在不同的历史阶段都要有勇气来正视自我，越是成功的时候越需要这样的勇气。在座的各位是单位的中层干部、骨干、中共党员，都多多少少掌握一定的权力。温总理说，权力是放大镜，可以放大你的优点，也可以放大你的缺点。要正确对待自己手中的权力，就要把自己放低一些，甘当工作的小学生，甘为人民的孺子牛，真正做到情为民所系，权为民所用，利为民所谋。做官是“条件加机遇”，做人是“党性加良心”。要先做人，再做事，然后才能做好官。于丹在解读庄子时说，人的前半生要做到“不要怕”，后半生要做到“不后悔”，这一辈子就过的比较有意义了。要把自己放在历史的长河中来考虑，放在人民群众中来思量，放在良心的天平上来衡量，以历史为镜子，以人民为镜子，真正把握我是谁。
（二）把自己调和的更平一点。
现在社会上流行一种说法，那就是我们很富裕，但是我们不幸福。美国人经过调查认为，长征中红军的生活质量最高、幸福指数最高，因为他们有无与伦比的精神动力。我们经常强调的是人和社会、人和自然的和谐，而忘记了人的自我和谐，忘记了人需要追求内心安宁、幸福的生活。记得小时候，过年时吃上一个桔子都是那样的香甜，可是现在呢？我们有能力
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买国际品牌，有能力周游列国，但总感觉到生活中缺少点什么。为什么呢？那就是我们总喜欢和别人比，而不习惯于和自己比。每个人由于先天条件和后天机遇的不同，人生会有很大的不同。我想不管世事如何变换，我们都要学会善待自己，宽容别人，都要能守住自己，都要能保持自己心中一片方正的天地。首先，要有坚定的共产主义信仰，坚定的走中国特色社会主义道路的信念，坚定的投身于建设中国特色社会主义的信心，才有一股战胜歪风邪气、守住自我的真气。其次，要学会适应生活。有人说“有权有钱的时候把别人当人，没钱没权的时候把自己当人”，也有人说“当红的时候享受成功，不红的时候享受生活”。这些话都很有道理，那就是要学会调节自己的心态，心底的天平不能倾斜了。再次，要学会思考自己。为什么很多人到了部队学好了，学懂事了，就是因为他们在站军姿时有充分的时间思考自己，从三岁想到五岁，从五岁想到七岁，从七岁想到现在。只有思考，才能使人知不足。最后，还要学会变压力为动力，化危机为契机。人生不如意事，常十之八九。学习、工作和生活中难免会遇到这样那样的问题，要学会消化、转化、优化，把坏事变好事。
（三）让自己和群众更近一点。
群众是我们安身立命的土地，是生我养我的父母。邓小平同志深情的说“我是中国人民的儿子”。艾青同志说“为什么我的眼里含满泪水，因为我深爱着脚下的这片土地”。我们要敢于走出办公室，走进群众，走进矛盾，走进基层。要做好功课，弄清基本情况、有关的法律法规和事情的来龙去脉。现在我们做PSC检查，公司都有一个强有力的岸基支持，对公约的熟悉和运用比我们要快，往往会提出十分尖刻的问题。不事先做好功课，是不可能有底气的。还要学会换位思考，多考虑职工群众的难处。就算群众没有道理，也要尽量考虑他们的切身利益。还要善于发动群众，调动群众的积极性。通过给群众搭好台，让群众来唱好戏。集中群众的智慧，调动群
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众的力量，推进工作就比较轻松了。例如我处的管乐队、洋山文化建设、职工文艺演出等均由职工自己组织、自编自演，上演了一台台精彩纷呈的专场文艺演出。这些群众路线的成果都充分展示了贴近群众的重要性和积极意义。
（四）把自己提升的更高一点。
我觉得工作主要包括八个方面的内容：理念、实际、方法、判断、目标、任务、路径、保障。一般的工作方法是遇到问题时，在自己的价值观主导下，结合工作实际，运用自己的方法作出判断，明确工作的目标和任务，提出实行目标完成任务的路径，提供保障措施。先进人物有一个共同点，就是他们都善于学习、善于调查研究、善于总结规律、善于创新、善于赢得群众的支持。我们要结合时代特征、工作特色、自身特点，寻找到一条适合本系统、本单位、本职工作、本身特点的路子，并力争有所创新，不断提升工作水平和工作能力。在工作中，要特别处理好交朋友的问题。交朋友要交的心安，要和人交朋友，而不是和岗位交朋友。别人之所以要和我们交往，除了个别是心灵相通的之外，大部分都是看中你的权力以及你会拥有更大权力的将来。我和某局长开玩笑的说，真正值钱的是他名字后面的局长，而不是他的名字。所以，我们要慎友，养成健康的生活情趣，多交高尚的朋友。
二、对做事的认识
当前，我国正处于人均GDP超过3000美元后社会发展黄金期和矛盾凸显期，随着改革进入利益格局的深刻调整阶段，遗留问题和现实问题的相互交织，合理诉求和无理诉求的相互叠加，直接利益和间接利益的相互纠集，说服解释难以奏效，一些问题解决起来非常棘手。特别是随着互联网的普及，突发事件和敏感问题零距离直面社会，回旋空间大大缩小，“倒逼”现
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象成为群众工作的新特点，群众工作面临着严峻的挑战。在这样的环境和背景下，作为水上安全的主管机关，切实履行好职责显得尤为迫切、特别重要。局“十二五”发展规划中明确提出了“拓展服务领域，融入航运中心，发展综合实力，迈向蓝色海洋”的发展战略。洋山深水港是建设上海国际航运中心的核心区域，我们洋山港海事处借此“东风”迈入了黄金发展期，这些都将为洋山海事顺势而为、借势发展提供了有利条件，可以说，洋山海事面临前所未有的发展态势。但是，越是快速发展时期也越是矛盾凸显期，如何在保证健康快速发展的同时正确化解存在的问题和矛盾，我认为应该牢记“敬、尽、竞、净”四字：
(一)、“敬”，敬民、敬业、敬法、敬畏自然
其实归结起来，这四敬就是要我们立足我们的岗位职责。首先，我们是执法者，干的是和群众打交道的活，这就是我们的“业”，党和国家赋予我们权力的目的，就是为人民服务的，如何让人民满意才是我们应该思考关键问题，所以我们要敬民，想相对人之所想就是敬民的最好诠释。2009年经济危机期间，我处适时的推出了“暖心服务”的举措；最近，我处应码头单位、航运公司需求，开展的国际干线集装箱船舶疏港，提出的“港外候槽”为“港内候泊”举措，均得到了相对人的一致认可。其次，我们执的是“法”，法律和规则是执法的基础，不敬法就如同抛弃了岗位的基石，那么必将难以服众，无法得到人民的支持。执法模式改革以来，执法支队，政务中心，VTS等一线科室组织了相关的培训，就是为了夯实这个基石。最后，我们是海事执法部门，海上的气象条件与我们的执法工作息息相关，而敬畏这些也是符合科学发展观和尊重客观规律的体现。洋山与其他海事处不同的是我们面对的是更为恶劣的海上天气和更加敏感的水域，因此我们应该更加重视水上交通安全工作工作，确保不发生重、特大群死群伤恶性事故和对社会造成重大影响的水上交通安全事故，确保辖区水上交通安
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