奎说，“每晚7点半要准时守在电视机前看天气预报，不管有没有任务，早晨起来第一件事就是看天。”“一有灾情，无论天气如何，我们都会自发处于待命状态。在那种情况下，灾情就是命令，我们有条件要上，没有条件创造条件也要上。”
一次，张凯机组飞往重灾区北川遥感航拍，电瓶温度指示灯突然报警，温度直线上升。如果处理不好，就有可能造成空中断电的危险。千钧一发之时，机长张凯脑海中掠过了一个个特情处臵预案，一个个处臵口令也脱口而出：
“下降高度！”
“跳开X 号保险丝！”
终于，飞机从7000 余米下降到6000 米，故障被机组成员镇服。
让机组成员终身难忘的是2011年7月的西藏航拍任务。当时，西藏正值雨季，动辄狂风骤雨，天气变化无常，气象条件非常恶劣；每个成员都出现了较强的高原反应，为了保证有足够的体力飞行，大家只好边吸氧、边打点滴、边研究飞行计划，最后圆满完成了既定任务。 飞险区、闯禁空、测山河、赴震区 一次次的枕戈待旦，一次次的受命飞行，这支“奖状”中队屡建奇功，满载殊勋。在这光环的背后，蕴含着的是一份大爱。
除日常的训练外，“奖状”飞行团队每年有半年以上的时间在外执行飞行任务，陪同家人的时间自然也就少了许多，有时接到紧急任务，还会和事先安排好的“家事”“撞车”。 或许在有些人的眼里，他们不是合格的父亲、丈夫和儿子，但在家人的心目中，却有着不同的答案。
一位飞行员家属说道：“选择了飞行员，就是选择了寂寞，为了‘大家’，一点牺牲不算啥。”一个轻松的回答，一个灿烂的微笑，折射出的是一份包容与关爱。
“总觉得平时亏欠他们的太多，在家的时候就多给老婆孩子弥补一点。”一机组成员轻描淡写的一句话，道出了这位飞行30多年、6000余小时飞行员的氤氲柔情。
（摘编自苏银成等《探空测地的“九天神眼”》）
13．下列对文章的概括与分析，不正确的两项是（5 分）
A．“奖状”飞机虽“小”，但“装货”能力不小；它的本领也不小，飞行高度高，航速不低，续航能力强。
B．“奖状”飞机舱内空间逼仄狭窄，机组成员的活动空间不到机舱的一半，这给机组成员
带来了诸多不便。
C．“奖状”号机组1986 年成立以来，飞行架次多，作业面积广；多次参与导航工作，为社会做出了贡献。