锚杆间、排距根据每根锚杆悬吊的岩石重量确定，即锚杆悬吊的岩石重量等于锚杆的锚固力，设计令锚杆间距、排距均为a，则：
式中：
a-锚杆间、排距（m）； Q-锚杆设计锚固力，100kN/根； H-自然平衡拱高度，取0.4m；
γ－被悬吊岩体的容重，取25.48kN/m； K-安全系数，一般取K=2。
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（3）锚杆直径计算：
式中：d—锚杆直径
Q—锚杆设计锚固力，取100kN
σt-该巷道使用的是MSGLW型无纵肋螺纹钢式金属锚杆，抗拉强度取335MPa。
通过以上计算,结合邻近巷道的支护经验类比，施工时顶板锚杆采用Φ20×2200mm的无纵肋螺纹钢式金属锚杆,锚杆间排距设计为700×700mm，符合要求。
2.帮锚杆通过类比法合理选择支护参数
根据邻近巷道的支护经验，帮部锚杆采用Φ20×2200mm的无纵肋螺纹钢式树脂锚杆，间排距均为700mm×700mm，亦符合要求。
（二）按（锚杆+锚索）组合梁悬吊理论校核锚索的间距
根据地质钻孔柱状分析，直接顶为泥岩无坚硬岩层，为防止巷道顶板岩层发生大面积整体跨落，用Φ17.8mm×8000mm的钢绞线，将锚杆加固的"组合梁"整体悬吊于坚硬岩层中，校核锚索间距，冒落方式按最严重的冒落高度考虑，此时，靠巷道两帮的角锚杆和锚索一起发挥悬吊作用，在忽略岩体粘结力和内摩擦力的条件下，取垂直方向力的平衡，可用下式计算锚索间距。
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