国4柴油机技术路线对比◆ SCR 优点 无需对机体进行改动，即国Ⅲ电控裸机加上SCR即可实现国Ⅳ
◆ SCR 缺点 系统初始的成本较高 体积、重量大，整车需要较大安装空间 质量较大，单车损失有效载荷在400Kg 左右 对封装要求较高
燃油经济性好 ，相比国三节约5%左右燃油 对燃油品质要求不高(含硫量350PPM以下) 对机油品质要求不高 技术升级连续性较好； 维护保养费用低 没有催化器堵塞的风险
◆ EGR+DOC+POC/DPF 优点 初始成本低 催化器体积小，整车易布置； 重量轻，可增加整车有效负载
◆ EGR+DOC+POC/DPF 缺点 对超低硫含量的燃油及高品质润滑油的依赖(柴油要求含硫量小于50PPM)
燃油经济性差，油耗与国三相当甚至高于国三。 维护费用高 最高功率的限制
排放控制无需新建基础设施； 使用成本低