高速公路施工区交通组织方案探析
摘要：首先分析了高速公路施工区交通组织的基本原则，提出施工作业区长度控制问题，深入研究了施工区的限速分级标准和程序，通过推荐新增施工区的各类标志，与现有的施工区交通标志共同构成了施工区的标志系统，在此基础上，对高速公路施工区交通标志和交通安全设施的设置进行了研究。
关键词：高速公路；施工区；交通组织；交通标志
中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：
随着高速公路里程的快速增长，高速公路已成为我国公路交通的主动脉。近年来，由于高速公路交通量的快速增长以及高速公路上货车超载现象比较普遍，高速公路养护施工作业也变的越来越频繁，并成为高速公路发生常发性拥挤以及造成各类交通事故的重要原因。因此，开展高速公路施工区交通组织方案的研究，对提高高速公路养护施工路段的交通安全、发挥高速公路经济效益和社会效益具有重要意义。本文拟对高速公路施工区交通组织原则、方案建立流程、各交通控制区长度确定、施工区的限速、交通标志和安全设施的设置进行研究分析，供各位同行参考。
一、交通组织原则
（1）效率优先、兼顾公平，保证高速公路“快速、安全、经济、舒适”功能的充分发挥。高速公路经营者往往从经营利益出发，希望施工不影响车辆正常行驶；施工者则希望作业面扩大，没有车辆影响最好；车辆驾乘者希望尽快通过施工路段为好；交通管理者则