案。
1.1针对地质情况特殊、地质较差，在进行土方开挖前对21#~24#楼主楼预应力管桩基础四周采用水泥土搅拌桩进行加固（已经进行施工），防止在桩基边侧开挖过程中扰动桩间土层，破坏桩身；
1.2在土方开挖过程中，根据基坑支护施工需要分两次进行开挖，第一次开挖约2m深，待边坡支护工作（拟采用土钉墙挂网喷锚，应编制专项方案）完成后进行下层土层开挖。
1.3 S04#楼1-F轴与主楼地下车库之间根据建设单位提供的数据，有水泥搅拌桩，由于S-04#楼基础开挖深度与地下车库开挖深度相差较大，为防止搅拌桩受S-04#楼方向的土压力过大，应在该搅拌桩靠近S-07#楼一侧挖去宽×深=2m×1.5m的土方进行卸载，并设置不少于2个集水坑进行排水。
1.4S04、05#楼D、E区与地下车库的空间距离小，基础高差约3.0m，若结构同时施工，该侧基坑的边坡支护尤为重要，应由专业资质单位出具具体施工方案经审核可行后方可进行施工。
1.5由于地库周边均有拟建建筑，同时基坑东侧有马路、围墙和高压电缆，因此在地下车库施工至回填完成期间，应随时对基坑边坡的变形进行观测，一旦发现边坡变形异常，应立即联系相关部门进行分析、处理。
2、工程桩的保护
21~24#楼为预制管桩基础，管桩特点是强度高，抗剪切能力差，受到水平荷载容易造成桩身断裂，工程桩一旦破坏，会对整个工程结构造成不可想象的后果，因此对工程桩的保护作为主楼及地下车库土方施工的重点工作。保护工程桩不受损坏，施工过程中应做到以下几点：
2.1土方开挖前，操作人员必须认真熟悉桩位施工图，同时对土方开挖深度严格控制。对没有压到设计标高的工程桩应在挖土前做出明显标记，同时对现场指挥人员、挖机操作人员进行详细交底，避免开挖过程中挖机勾碰工程桩。